智能车机总抢话？三招教你彻底关掉误唤醒_导航仪

1. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 多位领克车主测试语音关闭大灯，发现车机误识别漏洞致事故。行业测试显示，领克等车型存在越权指令问题，部分品牌如特斯拉严格拦截，小鹏可被绕过。车企需加强权限分级，保留物理备份，确保行车安全。#ai 车生活# 好多车ANYCAR的微博音频

2. 领克语音助手夜间误关大灯引发撞车，这是怎么回事？车企该怎样解决语音控制系统的安全问题？

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5. 昨天有个新能源汽车高速路上，车主语音关闭阅读灯，但是语音助手关闭了所有的灯光，导致汽车大灯在高速行驶的时候直接关闭灯光失去路况，随后就发生了车辆的碰撞。今天车企的高管发文承认了这个问题，并且已经推送OTA更新解决了问题。安全冗余，安全策略的执行应该在允许场景内，且需要用户二次确认才可以执行，只要车辆在前进档位中，绝对不允许语音助手可以关闭大灯的操作。麦子俊i的微博视频

6. 【#领克语音误关大灯致车祸# 高管致歉：已推送更新优化语音控制】近日，一位领克车主发帖称自己夜间行车时喊车机关闭所有阅读灯，结果车机错把大灯关了。司机多次呼唤车机打开灯光，但未被系统识别，车机仅回复，“暂时还不会哟。”最后司机在无视野的情况下，撞上隔离带。#消费新观察#2月26日，领克汽车销售有限公司副总经理@领克穆军发文：昨晚发生一起领克Z20车辆行驶中语音误操作控制关闭大灯的情况，今天我们第一时间完成了语音控制优化方案，现已通过云端推送更新，后续在行驶状态下只能通过手动控制大灯关闭，请大家放心。感谢用户的反馈与监督，对此带来的困扰我们深表歉意，领克始终守护您的安全。另据大河报，此次语音控制优化覆盖所有领克Z20车型，车主无需到店，只需保持车机联网，即可自动接收更新，确保行驶安全。公开信息显示，领克Z20是领克品牌基于SEA浩瀚架构打造的一款纯电动紧凑型SUV，于2024年底上市，主打高性能、快速充电和智能科技，主要面向追求驾驶乐趣与精致体验的年轻用户。（大河报、东方财经）#多位领克车主测试语音关闭大灯#东方财经的微博视频

7. 领克语音助手夜间误关大灯引发撞车，这是怎么回事？车企该怎样解决语音控制系统的安全问题？

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10. #领克致歉语音误关大灯# 通过语音关闭大灯最终导致碰撞，引发了很多争议。有人觉得合理，是车主自己命令大灯关闭的，属于车主滥用功能，自己下的指令自己负责。有人觉得不合理，语音可以关闭大灯，太危险。你怎么看？从功能安全的范畴来看：近光灯属于ASIL B级别安全件，车企在开发近光灯相关的控制功能时，应该防止其【在夜间行车时，非预期，违背驾驶员意志熄灭，导致视野受限】。远光灯属于ASIL A级别的安全件，安全等级低一些，车企在开发相关的功能时，应该【防止让行人或其他驾驶员炫目】。注意，近光灯和远光灯的安全等级要求不一样。回答第一个问题：在视频中，车主说【关闭阅读灯】，最终导致所有灯都关闭了，这属于什么？这恰好属于，近光灯违背驾驶员意志熄灭，因为驾驶员只要求阅读灯熄灭，但是语音输入有误，听成了所有灯关闭，所以这属于【功能设计失效】，典型设计缺陷，厂商应该改正。第二个问题，前进档状态，语音要不要控制大灯？个人觉得，通过语音控制大灯，功能上是可以的，尽管夜晚视野不好，关闭大灯涉嫌危险驾驶。但如果是驾驶员自己的想法，这也就无所谓了，这跟手动关闭大灯，这跟视野不好还要去飙车一样，属于驾驶员自作自受的行为，车企可以不考虑这些场景。但前提是，大灯属于功能安全件，车企需要保证语音指令的正确识别和执行，视频中要求关闭阅读灯，但是关闭大灯，就属于功能上的缺陷。虽如此，考虑到我国方言众多，普通话不标准的人多的是，语音识别往往会出现错误，这跟系统设计无关，所以涉及到功能安全的部件，一般都不会跟语音交互扯上关系。特别是语音座舱系统一般都没有功能安全等级，通过语音去操控一个功能安全件，设计上不太合适，因此在前进档时，一般都不会让语音去关闭近光灯。所以，你觉得让语音去关闭大灯，可不可以？#大v聊车# CarEngineer何先生的微博视频

11. “暂时还不会哟…”男子高速上语音指令“关闭阅读灯”，车机却将大灯熄灭，黑夜中车辆撞上护栏！

12. 【#曝领克语音助手夜间误关大灯致撞车##领克回应语音助手被指夜间误关大灯#】2月25日，广西。一位领克车主发帖讲述了自己夜间行车的惊魂一幕——喊车机关闭所有阅读灯时，车机竟然错把大灯关了。视频画面显示，车辆正处于夜间全黑的高速路段上行驶，车主发出指令，“嗨领克，关闭所有阅读灯”，结果全车所有的灯光都被关闭，包括大灯，车辆在一片漆黑的情况下行驶。司机在紧急情况下，多次呼唤车机打开灯光，但未被系统识别，车机仅回复，“暂时还不会哟。”最后司机在无视野的情况下，撞上了隔离带。事后，车主补充描述了当时的情况，“1.踩刹车了。2.远光灯打不开。3.语音关闭灯光后只能屏幕那里打开，只有几秒钟，根本来不及。”评论区表示担忧，“就算识别语音不准确，是不是也应该有一个安全设置？例如晚上行车就应该只能打开大灯，而不能顺应语音控制关闭？”。此外，车主还在帖子中打上了“领克Z20”的标签。对此，有领克Z20车主进行了测试。其在行驶中下达“关闭所有灯”指令时，发现阅读灯与车灯确能同时关闭，且未触发任何限制；而在下达“关闭车灯”或“关闭大灯”指令时，系统提示需在P挡或手动操作。还有车主也用了同款车在行驶状态下测试，发现下达“关闭灯光”指令时，车前灯被关闭，且无法手动操作打开。2月26日，@东方财经询问了领克汽车官方。客服回应，“目前我们领克Z20车辆，在语音关闭阅读灯的（情况下），确实不会全车灯光关闭。”客服还表示，会反馈到相关业务部门立即展开排查。各位网友，您怎么看？东方财经的微博视频

13. 领克语音关大灯风波，越扯越大了！#多车企回应语音能关大灯#，#多款新能源车也能语音关大灯# 事情起因大家应该都知道了——领克Z20被曝行驶中语音误操作关闭大灯，导致车祸，官方已紧急OTA修复并致歉。但这件事没就此结束，大量其他品牌车主开始自测，结果让人有点细思极恐。处理得比较好的：特斯拉和小米直接在系统层面锁死了这个权限。特斯拉车机会回复"为保证安全，请在停车后关闭大灯"，小米则要求切到P档才能执行。态度明确，逻辑清晰。存在存问的 A车企正常指令关不掉，但喊"关闭所有灯光"就会连大灯一起关； B车企直接指令无效，但通过快捷指令可以绕过去； C车企车主实测，喊"关闭所有灯光"，车机迅速执行——车内暗了，车外也瞎了。三种情况的共同问题是：有触发路径，只是用户平时没发现。 A车企客服明确表示行驶中不支持语音关灯； B车企客服客服先说有保护机制，随后又补充"如果下达了指令，还是有触发条件的，可能会直接关闭"； C车企客服客服给出的答案是"以实际操作为准" D客服强调只有Z20升级特定版本后出现问题，其他车型暂无；智能语音控制是好东西，但大灯、刹车、转向这类直接影响行车安全的功能，本应在设计阶段就设置严格的权限边界，而不是等出了事故再来打补丁。行驶中能不能语音关大灯，答案应该只有一个：不能。现在最需要做的，是各品牌主动排查自家车型是否存在类似的触发路径，不要等车主自己测出来。你的车，测过了吗？ #大V聊车#

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16. #领克致歉语音误关大灯#我用我的07复现了下，开阅读灯后语音“关闭所有灯光”，并没有复现误关大灯的Bug。想起之前高速遇到大雾，语音开了雾灯，驶出雾区后想语音关闭却不行，必须手动操作。这种设计其实很合理，行驶中灯光的关闭权限，本就不该交给语音，安全底线必须守住。所以看到领克Z20那个视频时，第一反应真是“离谱”，这种bug太不应该了，这个事件也是给全行业提了个醒。现在新能源车把大灯控制集成到车机里，万一误操作关了灯，记得第一时间拨动超车灯（闪灯拨杆抬住不放），远光灯会常亮，能应急补救下。数码IT君的微博视频

17. 近日，一位领克Z20车主在夜间高速行驶时，通过语音指令要求车机“关闭所有阅读灯”，车机系统错误识别指令，将大灯也一并关闭，导致车辆瞬间失去照明，车主多次尝试语音唤醒车机重新开灯，但系统始终无法执行开灯指令，最终车主在完全无视野的情况下，车辆撞上隔离带。#领克致歉语音误关大灯##满谈汽车#2月26日，领克汽车销售有限公司副总经理穆军发文致歉，承认是语音误操作控制关闭大灯。与此同时，领克第一时间完成语音控制优化方案，通过云端推送更新，后续在行驶状态下只能通过手动控制大灯关闭，语音无法再关闭大灯。在我看来，语音助手在车辆行驶中关闭大灯，严重涉及行车安全，即便是语音能够控制大灯开关，在车辆行驶过程中，应该有二次确认，这是很多汽车厂商的做法，而领克的做法是，直接“一刀切”让语音控制大灯，明明可以优化识别逻辑。此外，领克早期车型采用Linux车机，承诺的OTA升级长期未兑现，CarPlay功能被阉割，应用生态匮乏，老车主一度被“背刺”。领克致歉语音误关大灯小满的微博视频

18. 新能源车这大热功能竟“诱发车祸”，全网吓得“开车不敢乱讲话”

19. 一领克Z20车主夜间行车时发出语音指令“关闭所有阅读灯”，系统误识别为“关闭大灯”，导致车辆瞬间失明，多次语音唤醒失败后，车辆撞上隔离带，车机却回应“暂时还不会哟”。领克汽车销售副总经理穆军发博回应：第一时间完成语音控制优化方案，现已通过云端推送更新，行驶状态下大灯仅支持手动关闭。那个视频我看了，夜间行驶突然关闭大灯确实非常危险，各大厂商都自检一下吧

20. 领克语音助手夜间误关大灯引发撞车，这是怎么回事？车企该怎样解决语音控制系统的安全问题？

21. #领克高管回应语音误关大灯#看了原视频，只能说，还好车主命大，这种语音操作已经不能叫智能，而是智障。这可不是轻飘飘的误操作，而是妥妥的车机问题，首先语音识别就出了问题，车主让关闭阅读灯，好家伙直接关闭大灯，难不成把大灯也归到阅读灯了，其次再次开启时，来一句吐血的不会

22. 领克语音助手夜间误关大灯引发撞车，这是怎么回事？车企该怎样解决语音控制系统的安全问题？

23. 领克语音助手夜间误关大灯引发撞车，这是怎么回事？车企该怎样解决语音控制系统的安全问题？

24. 一位领克车主在夜间行车时喊车机关闭所有阅读灯，结果车机把大灯给关了。车主多次呼唤车机打开灯光，但车机反复就那么一句：“暂时还不会哟。”最后司机在无视野的情况下，撞上隔离带。其实不光是领克，极氪也有这个问题，触发这个 Bug 只需要一句话：关闭所有灯光。只说「关闭大灯」还是关不掉的。这错误真的过于低级今天领克已经修掉了这个 Bug，后续在行驶状态下只能通过手动控制大灯关闭。极氪车主收到新推送了吗？#新能源汽车##领克致歉语音误关大灯##大v聊车#

25. 人类用嘴巴开车已经在理想i8上实现了。理想i8发布的时候，理想展示了一个功能：【语音控车】。语音控车，或者说用嘴巴开车，说容易也容易，说难也难。难点在于怎么做到安全，防止误操作。比如：你是一个左右不分的人，你想让车往左变道，结果你说成了往右，撞了。或者你的后面坐着你小孩，你让车往左变道，你小孩在你身后说了句往右，结果车往右，撞了。又或者你的普通话不标准，你让车往左，结果他听成了往右，撞了。—————类似的例子很多，包括黑客攻击————通过语音跟智驾交互，最终去动力域控制车辆的前进，刹车加速，以及横向的移动，是涉及到: 【功能安全，信息安全，网络安全，预期功能安全等一系列安全要求的】。如何保证【语音控车】的安全，不容易，理想也算是行业首创。需要考虑一下这些问题：1，语音控车，如何做到精准识别语音指令，不要错误理解驾驶员意图（把前移识别为倒车），或者车内说话的人太多，误识别，这算是违背驾驶员行车意图了，涉及到功能安全。2，语音控车，如何防止黑客网络攻击，通过防护较弱的座舱域，给车机发指令，让车突然加速，横向移动，停车等，这里涉及到信息安全和网络安全。3，防止误触发。用过语音的人知道，座舱语音会时不时被误触发。那语音控车也存在莫名其妙被误触发的可能，这个也算违背驾驶员意图，预期/功能安全的范畴。座舱域，一般都直接连接互联网，不像动力域是有物理隔离的。比较容易被攻击，保证语音控车的安全性，行业内经验特别少，一般也不建议这么干，没必要。#大v聊车##何工的亿点思考#

26. #领克致歉语音误关大灯#作为当年的领克01车主，感觉领克的车机水平确实不咋的，不过除此之外，在操控、内饰用料方面都是一流。这个语音控制能把大灯直接关了也确实挺让人无语的，也确实会有一定的安全隐患，但是这个车主连大灯都不能直接手动开一下感觉更让人无语

27. 理想眼镜上手先说一个好一个需要改善的。好的点，多设备连接这个需求终于有厂商重视了，Meta 我坚持带还是因为可以同时在手机和电脑快速切换，理想的也支持配对多个设备；需要改善的，理想同学过于“显眼包”了，这个语音唤醒词过于灵敏，呼唤「小爱同学」，理想语音助手会冒出来，这个小米 YU7 上用就很蛋疼，排除到这个场景，在家呼唤小爱音箱也能高频复现，就看啥时候优化下唤醒词灵敏度吧。就理想的测试团队没测出来是比较意外的。

28. 领克Z20语音误关灯事件分析

29. 夜间高速上行车被语音助手误关大灯，多次呼唤开灯光被回复“暂时还不会哟”，最终车辆在完全黑暗状态下撞上隔离带。2月26日晚间，领克汽车销售有限公司副总经理穆军针对此事发文回应，明确了事故起因是领克Z20车辆行驶中出现的语音误操作问题。目前，该优化方案已通过云端推送更新，更新后车辆在行驶状态下，大灯只能通过手动控制关闭，彻底避免语音误操作引发的安全隐患。（大河报）

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39. #速腾语音唤醒不灵敏？这样设置超灵敏！新买的速腾车，车载语音唤醒不灵敏？那是因为没掌握正确设置。 1️⃣车机操作：先到车机选择“声音”，再选“音量”，将“语音操作音量”加到15，更改后返回。 2️⃣系统设置：选择“系统设置”里的“语音设置”，打开唤醒词（可自定义名字），音区模式选“全向模式”，连续识别时长调到20秒，最后把“车载语音服务”和“在线语音服务”都打开。这样设置后，“你好大众”唤醒词超灵敏，导航、开空调、开窗这些指令都能秒响应，再也不用手忙脚乱翻按键了。 #汽车技巧#速腾使用小知识#速腾L #车载语音

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48. 语音控制的开启与关闭权衡在智能家居行业做了很多年，客户都爱问语音控制技术的隐私问题。今天就用技术来说说这个事。语音助手的唤醒功能会有误触发风险。一但误触发，设备就开始在后台录音。这些录音数据大多会传到云端存起来做分析。云端存的语音可能因为系统问题或人为原因泄露，坏人能用这些数据做用户画像，搞精准诈骗。更麻烦的是，有些平台会把误触发的语音给人听，这让隐私风险更大了。要解决这些问题，用户可以在设置里关掉录音存储和上传选项。平时也要注意别在语音助手旁边说敏感信息，定期查和删语音记录。这些方法都能减少隐私泄露的可能。从使用体验看，语音控制确实方便。开车时能不用手操作车载系统。在智能家居环境里，用语音可以控制多个设备，简化操作。对老人、小孩和行动不便的人来说，语音交互用起来更轻松。现在的语音系统能处理连续指令，比如导航去商场同时调低空调温度。有些系统还能听懂自然语言，能响应"我有点冷"这种模糊指令。车机和智能家居的联动让语音控制用得更广。但语音技术也有不足。环境噪音和口音会影响识别率，方言支持程度看品牌。处理复杂指令的能力差别大，有些系统要分步操作才能完成。依赖网络，断网时功能可能全不能用。麦克风灵敏度受硬件限制，远场唤醒成功率不稳定。系统资源占用可能导致延迟，影响体验。在耗电方面，专用低功耗芯片让待机功耗低于1.5mW。实测8小时夜间待机比关闭状态多耗电2%-3%。老机型或电池差的设备耗电更明显。可以调唤醒灵敏度减少误触发耗电，设置仅充电时唤醒或定时关闭也能省电。系统更新的算法优化持续改进能效。语音处理会占CPU和内存资源，可能让设备变卡。和其他高耗电服务一起运行会更明显。云端交互还会用流量。有专用NPU协处理器的机型资源占用更低，麦克风阵列数量和降噪算法影响监听效率，芯片性能决定处理复杂指令的速度。根据经验，开车时要快速操作车载系统，语音控制是好选择。双手忙但要控制设备的厨房场景也适用。多设备联动的智能家居环境里，语音能提高操作效率。对视力或行动不便的用户，语音交互提供了无障碍使用方式。儿童教育和娱乐互动，以及需要快速记录想法的创作过程，语音控制都很有用。但在谈商业秘密或敏感话题的办公室，建议关语音功能。医疗、金融等要保密信息的专业环境，以及卧室、更衣室等私密空间，也要注意隐私保护。设备电量严重不足且无法充电时，网络信号差的区域，以及老旧设备运行慢时，关语音功能能避免麻烦。作为做离线语音技术的工程师，我认为在享受科

49. #智能车机安全你注意了吗？🚗现在很多车都有智能语音唤醒功能，虽然用车方便了，但如果被陌生人利用也是个安全隐患！像随便一句"打开车窗"，别人就能操控你的车，想想都后怕～ 1️⃣关闭语音唤醒：打开中控系统设置→语音设置→关闭语音唤醒，这样就没人能随意用语音操控车了 2️⃣自定义语音昵称：把默认的"你好丰田"换成自己常用的名字，比如"你好美少女"，别人喊"你好丰田"就没用，安全性大大提升平时用车安全真的很重要，这些小设置快学起来！你还有哪些用车小技巧？评论区分享一下～ #用车安全#智能车机#汽车小技巧

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