1. 【“敢为”智能化下半场、比亚迪官宣自研4nm智驾芯片王传福：持续投入超千亿研发资金】财联社5月28日讯，在经过多轮预热后，比亚迪“敢为”智能化战略终于揭开面纱。这是继今年3月发布第二代刀片电池和闪充技术后，比亚迪年内推出的第二场重磅技术升级动作，被视为其在智能化领域的再度加码。5月28日，比亚迪官宣推出中国首款4nm规模化量产智驾芯片“璇玑A3”，补齐高阶智能驾驶核心硬件短板。据比亚迪董事长王传福介绍，璇玑A3芯片具备高阶自动驾驶适配能力，可全面支撑L3、L4级别自动驾驶技术落地。三颗芯片组合可实现总算力突破2100TOPS，该芯片结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提升100%。除自研智驾芯片，比亚迪在当晚同时将“天神之眼”辅助驾驶系统进行了四大升级，包括整车智能化架构升级至璇玑架构2.0，将智能座舱，智能驾驶，电机驱动模块整合至一个控制器内。该平台采用模块化设计，可兼容自研璇玑A3芯片和第三方芯片。

2. #比亚迪智能化战略发布会##王传福说敢兜底才是真安全#比亚迪真的太牛了，技术又突破了比亚迪自研4nm智驾芯片璇玑A3，它代表中国智驾芯片的最高水平！支持L3/L4自动驾驶中国自研高算力芯片突破4纳米！还有比亚迪继为智能泊车兜底之后，现在为城市领航也兜底了！

3. #比亚迪智能化战略发布会# 比亚迪再一次敢为行业先！5 月 28 日，比亚迪召开“敢为”智能化战略发布会，智能化领域再度加码，继智能泊车兜底后，率先承诺城市领航安全兜底 1 年，免费、无上限、不涨保费，成为全球唯一辅助驾驶双兜底车企。此外，比亚迪重磅发布中国首款 4nm 制程智驾芯片——璇玑 A3，引领全球汽车行业智能化变革。用责任给用户底气，让全民放心用辅助驾驶。#比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片#

4. 辅助驾驶全链路可控，这才是今晚比亚迪发布会最重要的一句话。#比亚迪发布4nm智驾芯片#城市领航过去卡在三个问题：太贵、不好用、不敢用。比亚迪这次把天神之眼B辅助驾驶激光版推到全系可搭载，天神之眼C车型还能一万二选装升级，再加上城市领航安全兜底，等于把门槛、体验和信心一起补上了。#比亚迪智能化战略发布会# 更关键的是自研4nm智驾芯片“璇玑A3”量产。#比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片# 三颗总算力超2100TOPS，配合自研算法和整车数据闭环，这就不是单点堆配置，而是从底层芯片到上层体验全链路打通。比亚迪以前最强的是三电和规模，今晚之后，智能化也要重新看了。#王传福回应4nm智驾芯片难度#

5. 【比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3”】#王传福##比亚迪##智驾芯片# 在比亚迪“敢为”智能化战略发布会现场，比亚迪总裁王传福发布了中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3”，已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，三颗芯片总算力超2100TOPS。据悉，该芯片结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提升100%。

6. 比亚迪又放出重磅王牌，国产首款4nm璇玑A3智驾芯片正式实现量产落地。自研顶尖4nm工艺，算力达到2100TOPS，硬实力直接拉满。现如今很多品牌只停留在概念阶段，而比亚迪直接做到规模化量产。比亚迪踏踏实实深耕核心技术，不玩纸面噱头，不断突破国产汽车芯片上限，真正扛起自主品牌的技术底气。#中国自研高算力芯片突破4纳米##比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片# #智驾进入兜底新赛道##全球首个敢为城市领航兜底的车企#

7. #比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片# 憋了个大招！芯片终于来了。比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底 1 年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼 B 辅助驾驶激光版，选装价格 12000 元，开创全民城市领航时代。此外，比亚迪重磅发布中国首款 4nm 制程智驾芯片——璇玑 A3，加速推进智能化下半场进程，引领全球汽车行业智能化变革。比亚迪重磅发布中国首款 4nm制程智驾芯片——璇玑 A3，它原生适配 L3、L4 自动驾驶，三颗可实现单车超 2100TOPS的算力，并已开启规模化量产。作为中国首款 4nm 智驾芯片，它代表中国智驾芯片的最高水平：制程最先进，车规级 4nm；单位算力功耗较同级产品低 20%。#大v聊车#

8. #比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片#比亚迪宣布为城市领航安全兜底1年，天神之眼B激光版全系可选装，定价12000元。同时发布中国首款4nm智驾芯片璇玑A3，三颗算力超2100TOPS，功耗低20%、算力利用率翻倍。技术硬实力，支撑安全兜底。#大v聊车#

9. 【#比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片##比亚迪智能化战略发布会#】智能化领域再度加码！5月28日，比亚迪在 “敢为” 智能化战略发布会上，发布了中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3，加速推进智能化下半场进程，引领全球汽车行业智能化变革。它原生适配L3、L4自动驾驶，三颗可实现单车超2100TOPS的算力，并已开启规模化量产。作为中国首款4nm智驾芯片，它代表中国智驾芯片的最高水平：制程最先进，车规级4nm；单位算力功耗较同级产品低20%。璇玑A3结合比亚迪自研算法，深度优化，算力利用率提升 100%，让辅助驾驶的反应更快，处理复杂问题的能力更强，安全上限更高。同时，继为智能泊车安全兜底后，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价格12000元，开创全民城市领航时代。各位网友，您怎么看？@东方财经

10. 【比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3”】在比亚迪“敢为”智能化战略发布会现场，比亚迪总裁王传福发布了中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3”，已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，三颗芯片总算力超2100TOPS。据悉，该芯片结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提升100%。王传福透露，早在2002年，比亚迪就组建了自己的芯片团队——IC设计部，即比亚迪半导体前身。目前，比亚迪已推出2000多款芯片产品，覆盖智能汽车、消费电子等各个领域。比亚迪现拥有5座晶圆工厂，掌握从产品定义、架构设计、电路设计到晶圆制造、封装、测试七大步骤，是全球唯一一家拥有芯片全流程、全链路制造能力的车企。自研智驾芯片的推出，意味着比亚迪实现了辅助驾驶全链路可控，实现软硬一体深度整合。 #比亚迪智能化战略发布会##比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片#

11. 比亚迪自研的4nm制程智驾芯片璇玑A3，也是中国首款4nm智驾芯片，支持L3、L4自动驾驶。16核CPU，带宽273GB/s，单颗算力超700TOPS，单位算力功耗最低。蔚来、小鹏、理想、比亚迪等中国新能源车企都已经自研智驾芯片了。#智驾数码团#

12. 今晚，比亚迪发布了中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3”，已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，三颗芯片总算力超2100TOPS。据悉，该芯片结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提升100%。比亚迪#比亚迪智能化战略发布会##比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片##璇玑a3#

13. #比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片##大v聊车# 5月28日比亚迪召开智能化战略发布会，发布中国首款4nm车规级智驾芯片璇玑A3，原生适配L3/L4自动驾驶，三颗芯片可实现超2100TOPS算力，已规模化量产，单位算力功耗较同级低20%。搭配自研算法算力利用率翻倍，智驾能力大幅提升。同时比亚迪承诺城市领航安全兜底1年，全系可选装天神之眼B激光版，选装价12000元，加速全民城市领航普及。

14. 比亚迪 5月 28 日举办的智能化战略发布会上发布了什么值得关注的新技术？有哪些亮点？

15. 比亚迪 5月 28 日举办的智能化战略发布会上发布了什么值得关注的新技术？有哪些亮点？

16. #中国自研高算力芯片突破4纳米# 中国新能源汽车已拿下整车制造和全球市场的双重话语权，但中国智能辅助驾驶技术的进一步提升需要更高水平的自研智驾芯片。今天，比亚迪重磅发布中国首款4纳米制程智驾芯片—璇玑A3，原生适配L3、L4 自动驾驶，三颗可实现单车超2100TOPS的算力，并已开启规模化量产。作为中国首款4纳米智驾芯片，它代表中国智驾芯片的最高水平：制程最先进，车规级4纳米，单位算力能耗最低，并且结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提高100%，让智驾的反应更快，处理复杂问题的能力更强，安全上限更高！比亚迪深耕芯片领域24年，是全球唯一一家拥有芯片全流程制造能力的车企，已经推出2000多款芯片产品，应用在智能汽车、消费电子、家用电器、工业设备、光伏储能五大领域。车规级领域，比亚迪已经成为中国最大的芯片企业，覆盖13大类，有566款芯片产品。有46个国内外汽车品牌，在使用比亚迪的芯片，大家在马路上看到的新能源车，几乎都搭载了比亚迪的芯片。从造好车到造好芯，让好技术人人可享，比亚迪做到了！

17. 今晚比亚迪发布会接连放大招，发布了璇玑A3 4nm智驾芯片，三颗算力突破2100TOPS，支持L3、L4自动驾驶。天神之眼B激光雷达辅助驾驶版本，比亚迪全车系均可选配，选装价直接压至12000元。同时发布了全新车载超级智能体【迪迪虾】#比亚迪智能化战略发布会##比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片#

18. #比亚迪发布会# 比亚迪造芯片早在2002年就已经开始了，已经有2000+款芯片，其中有566款的车规级芯片。今天比亚迪带了第567款车规级芯片，4nm制程芯片璇玑A3，支持L3、L4自动驾驶，比亚迪有技术、有底气 ~ #比亚迪智能化战略发布会##热点##数码资讯#比亚迪

19. #比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片#如今车企都在加码智能驾驶，芯片更是核心硬件。比亚迪这次推出国内首款4nm车规级智驾芯片璇玑A3，三颗组合算力可观，且已经实现量产，功耗和算力利用率也做了优化。同时全系车型开放天神之眼B选装，并给出一年城市领航兜底政策。自主芯片落地，能减少对外依赖，也能更好适配自家智驾系统。随着技术不断成熟，自主芯片也会慢慢在更多车型上普及开来

20. 璇玑A3来啦！比亚迪发布了高算力智驾芯片这是比亚迪自研的一颗4nm制程智驾芯片，并且是中国首款4nm智驾芯片，还支持了L3、L4自动驾驶，整车算力超过了2100TOPS。那是不是意味着别的车企也能买回来搭载在自家车上呢？那这就很有意思了，直接促进所有车企的智驾往前一大步！

21. 比亚迪甩出重磅王炸，中国首款4nm车规级智驾芯片璇玑A3正式量产落地！三颗芯片总算力高达2100TOPS，完全满足L3/L4高阶自动驾驶需求。车规级4nm难度远超消费电子，能扛住极寒极热极端环境，稳定工作十年以上。规模化量产这五个字，直接把无数造芯PPT打回原形！比亚迪一边用硬核自研技术捅破行业天花板，一边用极致责任拉高安全下限，打破海外技术垄断，真正扛起国产智驾大旗，这就是比亚迪技术实力铸就底气#中国自研高算力芯片突破4纳米##比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片#

22. #比亚迪璇玑A3芯片# 中国首款车规级4nm智驾芯片「璇玑A3」#比亚迪智能化战略发布会#✅ 制程：4nm车规级工艺，为目前行业最先进水平，单位算力功耗较同级低20%，能效表现拉满。✅ 算力与性能：单颗芯片带宽273GB/s，搭载16核CPU，三颗芯片组合可实现超2100TOPS整车算力，算力利用率较前代提升100%，原生支持L3/L4级自动驾驶。✅ 安全与可靠性：达到车规级最高功能安全等级ASIL-D，DMIPS达420K，满足严苛的车规认证标准。✅ 量产与落地：已开启规模化量产，将全面适配比亚迪“天神之眼”智驾系统，推动高阶智驾技术向主流车型下放，支撑“全民智驾”战略落地，也践行技术实力铸就底气#比亚迪发布会# 车事勇评的微博视频

23. #比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片#比亚迪第一颗，也是国内第一颗4nm智驾芯片制程4nm，单颗700TOPS？？(说的3颗2100TOPS)重点是：已经量产了，比亚迪这信息保密工作做的可以的，应该是台积电代工吧？未来比亚迪天神之眼ABC都用自己的智驾芯片了，英伟达业务—1。甚至有可能，比亚迪会给其他厂商提供智驾芯片。

24. 今天，比亚迪正式发布第567款车规级芯片——玄机A3，这是一款完全自研的4nm智驾芯片，支持L3/L4自动驾驶，三颗芯片可提供超2100 TOPS算力，已开始规模化量产。#比亚迪智能化战略发布会# #比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片#

25. “电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片。” 5月28日，伴随着比亚迪董事长王传福现场发出的一句坚定话语，比亚迪重磅推出中国首款4nm制程智驾芯片“璇玑A3”，并作出了极具魄力的“城市领航安全兜底”承诺。自此，比亚迪打出了一套“底层硬核算力+科技平权普及+全额责任兜底”的商业组合拳。我刚刚发布了头条文章：《重磅发布中国首款4nm智驾芯片，比亚迪宣布为城市领航安全兜底》重磅发布中国首款4nm智驾芯片，比亚迪宣布为城市领航安全兜底

26. #中国自研高算力芯片突破4纳米#比亚迪发布会大家在看吗，自研高算力芯片突破4nm。比亚迪现在在整车制造的全产业链阶段，都注入了自主研发。比亚迪现在发展势头太猛了，本来就有整车性价比的优势，庞大的市场占有率，遥遥领先的二代刀片电池和闪充，现在又进军核心半导体智能硬件。璇玑架构2.0的自研4nm智驾芯片璇玑A3已经实现量产，现在代表中国智驾芯片的最高水平，支持L3/L4自动驾驶。比亚迪汽车的微博视频

27. 比亚迪智能化战略发布会：第二部分，半导体芯片1）比亚迪是全球唯一拥有芯片全流程、全链路制造能力的车企2）比亚迪芯片累计超2000款，车规级芯片已达577款3）璇玑A3发布，比亚迪自研，车规级4nm芯片，支持L3/L4自动驾驶，3颗算力超2100TOPS，已开始规模化量产4）芯片研发团队7000人以上，5座晶圆制造工厂5）芯片路线：坚持自研与外部合作技术实力铸就底气

28. 比亚迪智驾兜底落地，同行压力来了

29. 行业传言称比亚迪可能于5月28日举办智能驾驶发布会，但尚未得到官方确认。而比亚迪自研玄机智能驾驶芯片即将亮相，算力达2000 TOPS，成本仅为全球同类产品的三分之一。该芯片将搭载于售价8万至30万元的主流车型上。

30. 为什么比亚迪既能自研芯片，又敢兜底 1 年？如何评价？

31. #比亚迪智能化战略发布会#📌 比亚迪"敢为"发布会—首款4nm智驾芯片「璇玑A3」王传福官宣中国首款4nm高阶智驾芯片"璇玑A3"量产，三颗并联总算力超2100 TOPS，支持L3/L4，结合自研算法算力利用率翻倍。比亚迪从2002年做IC设计起布局，现5座晶圆厂、掌握芯片七大全流程，是全球唯一有车规芯片全链路制造能力的车企，配合天神之眼5.0实现软硬一体闭环。💬 白话点评这步最大的意义是不再被英伟达/高通"掐脖子"，璇玑A3+自研算法能把智驾成本打下来，顺带支撑高阶智驾往10万级车型下放。全球唯一车厂自建晶圆厂这点确实硬核，但4nm车规芯片良率、实际装车稳定性和算法迭代速度还需市场验证，L3/L4落地也受法规掣肘。整体来说——比亚迪把"智能化全栈可控"从PPT变成了实物，对行业是降维打击的信号弹，就看后续装车覆盖面和OTA表现够不够稳了。

32. 比亚迪 5月 28 日举办的智能化战略发布会上发布了什么值得关注的新技术？有哪些亮点？

33. 比亚迪的智驾芯片璇玑A3来了，中国首款4nm车规级智驾芯片，拥有4nm制程、16核CPU、3颗整车算力超2100TOPS、带宽273G/s、支持L3/L4，背后是战略级的长期布局7000+人芯片团队、1000亿+投入、4大研发基地、5座晶圆厂的投入。

34. #中国自研高算力芯片突破4纳米# 今晚比亚迪发布会宣布了两件大事！自研4纳米智驾芯片璇玑A3已量产！而且为城市领航安全兜底！城市领航状态下所有事故损失都由比亚迪承担，全是实打实的技术自信！比亚迪这次掏出4纳米自研芯片，核心就是为了搞定供应链闭环，自家硬件配自家算法，底层打通自然更丝滑，还能顺手把高阶智驾的门槛狠狠打下来。而且给安全兜底更是为了让大家放心用上辅助驾驶，放下心里的石头，打消大家对智驾安全的顾虑。往大了说，这不仅填补了比亚迪自家智能架构的核心拼图，更是用技术实力，加速了高阶智驾的普及，甚至倒逼整个行业改变现在的智驾免责现状，这是真正的敢为人先！

35. #比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片#5月28日，比亚迪“敢为”智能化战略发布会正式召开。继智能泊车兜底后，比亚迪再次率先承诺：为城市领航安全兜底1年！同时宣布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价格仅需12000元，正式开启全民城市领航时代。底气从何而来？比亚迪重磅发布了中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3。它原生适配L3、L4自动驾驶，三颗芯片即可实现单车超2100TOPS的恐怖算力，目前已开启规模化量产。作为中国智驾芯片的最高水平代表，璇玑A3不仅拥有最先进的车规级4nm制程，单位算力功耗更比同级产品低20%。结合比亚迪自研算法深度优化，璇玑A3的算力利用率提升了100%，让辅助驾驶反应更快、处理复杂路况能力更强、安全上限更高。这，或许就是比亚迪敢为天下先，率先承诺安全兜底的真正硬核实力！

36. 中国首款4nm智驾芯片！比亚迪重磅发布

37. 城市领航完全兜底+4nm芯片！比亚迪还有多少是我们不知道的？

38. 王传福又放大招！比亚迪自研4nm智驾芯片横空出世！

39. #中国自研高算力芯片突破4纳米# 很多人以为比亚迪只是车企，看完布局才发现格局远超想象。坐拥四大研发基地、五座晶圆厂，成都12英寸车规晶圆厂更是做到国内头部水准。投入千亿资金，集结七千多名研发人员攻坚芯片，投入力度着实震撼。很少有人了解，比亚迪布局芯片赛道足足二十四年，造芯片甚至早于整车制造。长久深耕迎来4纳米车规芯片落地，绝非一朝一夕的噱头。长期技术沉淀搭建完整自研体系，彻底摆脱外部芯片掣肘，也让国产车规半导体真正站稳脚跟。发布会上发布了璇玑A3芯片，是比亚迪自研的国产首款4nm高阶智驾芯片，以后高阶智驾的成本和算力，都将得到质的飞跃！#比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片#

40. 比亚迪自研智驾芯片璇玑A3发布既规模化量产，这是中国首款4nm智驾芯片，单颗芯片算力超700Tops，整车算力三颗芯片超2100Tops算力。支持L3/L4的自动驾驶，由比亚迪自主研发设计，这真是一个惊喜，技术实力铸就底气，主要是4nm工艺很猛啊。

41. 【想不到比亚迪原来还是一家芯片企业，自己研发，自己生产！】比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪董事长王传福正式发布比亚迪自研的中国首款 4nm 智驾芯片“璇玑 A3”，支持 L3/L4 自动驾驶。该芯片已开启规模化量产，支持 L3、L4 自动驾驶，三颗芯片总算力超 2100TOPS，结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提升 100%。王传福说早在 2002 年，比亚迪就组建了自己的芯片团队 ——IC 设计部，即比亚迪半导体前身。目前，比亚迪已推出 2000 多款芯片产品，覆盖智能汽车、消费电子等各个领域。比亚迪现拥有 5 座晶圆工厂，掌握从产品定义、架构设计、电路设计到晶圆制造、封装、测试七大步骤，是全球唯一一家拥有芯片全流程、全链路制造能力的车企。自研智驾芯片的推出，意味着比亚迪实现了辅助驾驶全链路可控，实现软硬一体深度整合目前，比亚迪已拥有超 7000 人的芯片研发团队，相关投入超千亿元，并拥有 4 大芯片研发基地。#比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片#

42. 比亚迪 5月 28 日举办的智能化战略发布会上发布了什么值得关注的新技术？有哪些亮点？

43. 中国首款！比亚迪发布4nm智驾芯片

44. #比亚迪智能化战略发布会##王传福说敢兜底才是真安全#中国最先进的智驾芯片，3颗可以超过2100tops算力王总说：车规级4nm相当于消费级4nm，自研算法能将算力利用率提升100%这下比亚迪的智驾软件也准备自研了吗，之前Momenta的方案会切自研算法吗大家期待一下比亚迪的自研算法，作为国内第一新能源车企，比亚迪的量很大，非常适合自研芯片和算法，单车成本可以摊薄到比新势力低得多有了最新的芯片，是不是为智驾兜底提供了更强的保障呢

45. 【#比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片##比亚迪智能化战略发布会#】5月28日，比亚迪召开“敢为”智能化战略发布会，品牌在智能化领域再度加码！继为智能泊车安全兜底后，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价格12000元，开创全民城市领航时代。此外，比亚迪还发布了中国首款4nm 制程智驾芯片——璇玑A3，加速推进智能化下半场进程，引领全球汽车行业智能化变革。作为中国首款4nm智驾芯片，它代表中国智驾芯片的最高水平：制程最先进，车规级4nm；单位算力功耗较同级产品低20%。璇玑A3结合比亚迪自研算法，深度优化，算力利用率提升 100%，让辅助驾驶的反应更快，处理复杂问题的能力更强，安全上限更高。各位网友，您怎么看？@读秒财经

46. 王传福：比亚迪为城市领航安全兜底

47. 比亚迪正式发布基于4nm的车规级智驾芯片：璇玑A3，没想到吧，迪子也是在默默干大事，知道芯片的意义，而今天一上来就是王炸带来了璇玑A3，这颗智驾芯片支持L3和L4自动驾驶，是中国首款，可以说比亚迪又一次走在了前面，也可以说这给比亚迪迈向全面自动驾驶的未来铺好了硬件的路子，芯片是灵魂，比亚迪通过超千亿的投入带来了这样的成果，值得称赞！#中国自研高算力芯片突破4纳米#

48. 在半导体行业，比亚迪的芯片已经覆盖汽车、消费电子、家用电器、工业设备、光伏储能五大行业，如今再加一款新芯片--首款自研的4纳米制程智驾芯片璇玑A3。璇玑A3已经开始规模化量产，支持L3/4级自动驾驶，单颗芯片算力超700TOPS。

49. 车企敢不敢给辅助驾驶兜底，最后拼的就是五个字：全链路可控。比亚迪这次敢把天神之眼B推向全系可搭载，敢给城市领航安全兜底，核心原因很简单，芯片、算法、整车、制造、数据闭环都在自己手里，出了问题能追、能改、能迭代，真正做到辅助驾驶全链路可控！#比亚迪智能化战略发布会##王传福回应4nm智驾芯片难度#更狠的是，比亚迪造芯片已经24年，手里有4大研发基地、5座晶圆厂、超7000人芯片团队、超千亿研发投入，还有中国最大的专注车规级12英寸晶圆工厂。以前说比亚迪是三电之王，现在看，智能化这块硬骨头，它也开始啃下来了。#比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片##比亚迪发布4nm智驾芯片#

50. 比亚迪王传福：敢兜底才是好智驾，敢兜底才是真安全！

51. 比亚迪的副业—半导体比亚迪成都12英寸车规级晶圆厂领跑行业！超7000人、超千亿研发，比亚迪造芯片架势太猛！4大研发基地+5座晶圆厂——我们需要重新认识比亚迪！比亚迪造芯片比造车早，深耕芯片领域24年#中国自研高算力芯片突破4纳米##比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片# 玩电8的微博视频

52. 比亚迪累计建成闪充站已经超过超6100座了，成为中国自建充电站最多的车企。同时，比亚迪正将闪充方案推向全球，在欧洲市场引发强烈反响。今晚比亚迪还将发布一系列智能化新技术，实现辅助驾驶全链路可控。 #比亚迪智能化战略发布会##比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片#

53. 比亚迪“璇玑”Q2量产：2000TOPS舱驾一体，家用车智驾彻底变天

54. 比亚迪2026年4月智驾发布会核心看点。比亚迪4月智驾发布会核心看点#比亚迪发布会 #天神之眼开创全民智驾时代 #比亚迪 #智驾 #天神之眼电动化转向智能化，打造全民智驾，实现高阶智驾全价位普及一、重磅技术发布 1. 璇玑ASIC自研智驾芯片（核心）全栈自研舱驾一体芯片，2026年Q2量产上车；算力覆盖80-2000TOPS，分C/B/A三版，适配10万+至30万+全价位车型，成本仅为英伟达同级1/3，实现算力自主可控。 2. 激光雷达全面下放打破30万+高价壁垒，15万级车型即可标配/选装；入门车型可选装，15-20万标配单雷达，20-30万标配双雷达，30万+高端车型三雷达+高阶感知，搭配天神之眼5.0感知系统。 3. 无图NOA全国落地基于世界模型+端到端大模型，摆脱高精地图依赖，开放全国城市NOA；覆盖高速、城市复杂路况、全场景自动泊车，发布会同步公布首批推送车型与城市、OTA时间。 4. L4级自动驾驶战略合作联手英伟达打造DRIVE Hyperion 10生态，基于Thor芯片搭建L4算力底座；2026年完成适配训练，2027年上半年在一线核心城市限定区域落地L4级智驾。 5. 整车智能深度融合 DiLink大模型升级，智驾+座舱+三电数据互通、决策协同；五大品牌（王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望）同步适配最新智驾技术。二、量产落地规划 - 璇玑芯片：2026年Q2上车，年底覆盖50%+在售车型 - 激光雷达+无图NOA：2026年内OTA推送，覆盖80%在售车型 - L4智驾：2027年上半年一线城市限定区域率先落地，逐步扩围三、核心亮点总结自研芯片打破国外垄断，激光雷达+无图NOA下放，实现智驾平权，全面发力高阶智能驾驶赛道

55. 炸锅！比亚迪智驾负责人离职，不跟供应商玩了，自己造 "大脑"

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57. 【AutoSEMI】比亚迪自研智驾芯片曝光：80-100TOPS算力+替代Orin-N

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59. 比亚迪璇玑智驾芯片覆盖10-30万级，高阶智驾实用吗

60. 重磅预判！海报实锤芯片突破，比亚迪开启智能整车时代

61. 霸气，比亚迪的下半场已经准备好了！#比亚迪的“天算计划”呼之欲出。此前，网上曾流传过一张比亚迪的“天”字计划，这次“天算计划”把“天眼计划”和“天芯计划”整合到一起，维度更高，更具有想象力。还有网友结合去年年中比亚迪推出智能泊车场景下的兜底功能、引领行业智驾发展的节奏推测，2026年年中，比亚迪有望推出高速领航智驾全场景兜底，其它车企是否跟进值得关注，目前智能泊车兜底暂无车企跟进。网友的推测还需要进一步验证。但目前基本可以确认的信息是，比亚迪半导体的第一张王牌“璇玑芯片”将于今年下半年实现量产。据行业人士结合比亚迪芯片研发关键节点推演，2024年1月，比亚迪正式发布璇玑架构，提出“一脑两端三网四链”技术框架，其中“中央大脑”的模块化设计，明确指向对自研芯片的算力适配需求，这意味着架构发布前芯片研发已进入实质阶段；按照研发周期，2025年底至2026年完成核心#芯片设计评审，预计2026年6月将实现量产。该芯片的核心优势在于单芯片驾舱一体化设计，算力可达2000TOPS，不仅能同时支撑L4级#智能驾驶与沉浸式座舱系统运行，还通过虚拟化技术实现Linux、QNX、Android等多系统隔离，破解了传统“双芯分立”模式下的算力浪费、系统协同性弱等痛点。此外，通过与#璇玑架构的深度适配，自研璇玑芯片的成本控制与算力效率将大幅提升，在同级别算力芯片中形成显著竞争优势。结合这颗“中央大脑”璇玑芯片的量产进度推算，届时其将如何对生态、对#新能源汽车、对芯片行业产生颠覆性影响，值得业界期待。

62. 比亚迪“天算计划”曝光，下半场智能化大幕即将拉开

63. 智驾芯片自研潮：比亚迪、长安、黑芝麻各有突破

64. 比亚迪亮出全民智驾2.0，释放出哪些核心战略调整信号

65. 比亚迪芯片三策：2026年自给率50%以上，为何还走混合路线

66. 比亚迪5月28 发布会官宣！芯片智驾新车全升级

67. 不再被卡脖子！比亚迪自研车规芯片量产，智能汽车格局彻底变天

68. 比亚迪5月28日智能化战略发布会前瞻：天神之眼再升级，璇玑架构能否补齐智驾短板？

69. 比亚迪官宣：5月28日举行智驾发布会

70. 比亚迪要颠覆智能驾驶了。比亚迪，要彻底颠覆中国智能驾驶了！ 4月，比亚迪将召开一场史上最重要的智能化发布会，核心就三件事：自研智驾芯片量产、激光雷达全面下放、无图城市NOA全国覆盖。先说芯片。比亚迪自研的「璇玑ASIC」芯片，今年二季度就开始搭载量产车了！算力从80TOPS到2000TOPS，舱驾一体，全栈自研。以前我们买芯片看别人脸色，现在比亚迪自己造！再说激光雷达。以前激光雷达只有三四十万的豪车才有，这次比亚迪直接把它塞进15万级的主流家用车里，海鸥、海豚这些入门车型还能选装！以前是智驾豪车专属，现在平民车也能用。最关键的是无图NOA。不需要高精地图，靠端到端大模型，全国绝大多数城市都能开城市智驾，自动超车、避让行人、无保护左转、复杂路口……通通给你搞定。上半场，比亚迪用电动化打赢了。下半场智能化，它又来了。你觉得比亚迪能打赢智能化下半场吗？评论区聊聊！ #比亚迪 #智能驾驶 #国产芯片 #智驾平权 #新能源汽车

71. 定档5月28日！比亚迪智驾发布会重磅爆料

72. 比亚迪自研智驾芯片已流片成功，计

73. 比亚迪购买光刻机，自产高算力芯片：车圈真正的危险信号来了

74. 比亚迪自研智驾芯片已流片，下半年装车

75. 我评论了的作品：比亚迪5.28智能发布会 1. 投入千亿布局全民智驾2.0，2026年底实现全国城市NOA落地。 2. ABC三套智驾方案全覆盖，高阶智驾下放至7万车型，智驾软件终身免费OTA。 3. 自研璇玑车规芯片量产，大幅压缩硬件成本。 4. 璇玑架构融合智驾座舱底盘，搭配车载大模型实现整车联动。 5. 在售老车可OTA升级智驾功能，构建独家数据壁垒。#比亚迪#智能驾驶

76. 比亚迪自研智驾芯片、自研激光雷达、自研智驾算法都会同步开启量产推广。成本将会更可控。今年会是比亚迪技术发布大年。智能化下半场比亚迪将稳居第一梯队。这比3月5日的发布会会更让人振奋，也更重要。比亚迪自研芯片为C版本研发的自研芯片算力预计 128TOPS，2026年必须量产，否则将失去意义，因为后续B版本下探，C版本会消失，再自研的就没有意义了。 B版本用的这款大算力芯片，规划的是2000TOPS，类似于Thor芯片，可1000TOPS的两片拼在一起再做裁剪版，可以裁剪为300-1000TOPS。这个大算力芯片进展慢一些，还需约两年时间才能够出来。#比亚迪 #智驾

77. 意外曝光！比亚迪光刻机造芯，量产在即？

78. 比亚迪5月28日放大招！L4智驾下放到七万级车型

79. 比亚迪自研芯片覆盖10万到百万级豪车，详细整理已公开搭载车型清单及技术细节，从王朝入门到仰望旗舰全栈应用

80. 528 比亚迪发布会！芯片智驾新车全升级，网友：加不加钱？