车榜单:2018年11月汽车厂商销量排行榜

「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月热销车型,销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2018年11月汽车厂商销量榜(注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。

本月的轿车、SUV、MPV榜单,此前已经悉数奉上,还没看到的值友可以从这三篇看起。

车榜单:2018年11月轿车销量排行榜「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月热销车型,销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2018年11月汽车厂商销量榜(注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。11月,整个车市依然没汽车小小值| 346 评论560 收藏410查看详情车榜单:2018年11月SUV销量排行榜「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月热销车型,销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2018年11月SUV销量榜(注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。11月轿车销量榜已经上线汽车小小值| 204 评论347 收藏193查看详情车榜单:2018年11月MPV销量排行榜「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月热销车型,销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2018年11月MPV销量榜(注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。前两天,汽车小小值相继发汽车小小值| 120 评论202 收藏126查看详情

 本篇,汽车小小值将用更全面的视角,带大家看看整个汽车消费市场Top 15的厂商,销量表现如何。

车榜单:2018年11月汽车厂商销量排行榜

以上Top 15的厂商,占据了整个乘用车市场接近75%的份额,11月,这部分厂商的总计同比下跌高达7.7%,上汽通用五菱、长安汽车的跌幅甚至超过了30%。而强势的厂商,如上汽大众、一汽大众,还相对稳健,而上汽通用的跌幅也高达16.8%。

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再看全年的数据,似乎并没有那么不堪,整体依然是同比上涨3.3%。但乘联会的销量数据口径毕竟是批售数而非零售数,实际的表现还是比较糟糕的,我们可以从国家统计局的数字窥探一二。

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接下来,我们就分别盘点Top 15的厂商销量情况。

上汽大众

上汽大众销量包含大众和斯柯达两个品牌,本月和全年占比情况如下:

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上汽大众每个月的销量数字这么整,说不是精心调过的我都不信。接下来分别说说两个品牌:

上汽大众

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德原朗依然是上汽大众的当家花旦,即便本月以数千台差异憾失轿车销量冠军。

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对于上汽大众而言,值得注意的是,途昂已经连续数月下滑,本月又从6千台的水平掉到了4608台。目前,途昂2.0T主销车型已经在一线城市给出了5万元左右的优惠,性价比陡然提升。如果你的车位能够停放超过5米的SUV,很显然途昂还是值得推荐的,优惠后的安全、舒适性配置都要比汉兰达更丰富。

另外,作为一款仅有4.4米出头的紧凑型SUV,途岳上市之后迅速冲入月销万台大关。不过,还是前期铺货了。真实的销量,还需要等两个月才能看出。

上汽斯柯达

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斯柯达明锐,凭借“德系”和性价比标签,在11月销售1.2万台并不令人意外。值得关注的是,斯柯达的几款SUV产品,特供车柯米克,在今年9月一度冲到7千水平,近两月也逐渐跌落。

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斯柯达用PQ25平台新瓶装旧酒,力图把自己带入10万元区间与自主品牌SUV硬刚,后果是显而易见的。这个细分市场,自主品牌车型带给消费者的体验明显会更好,汽车小小值并不看好这款车后续的销量。

上汽通用

上汽通用的销量包含别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌。

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别克

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经历上半年的销量低谷之后,下半年别克逐渐找回了应有的销量节奏,英朗、威朗、君威,都出现了不错的上升势头。不过,这个销量也是由于这些轿车都放出了同级较大的降幅才获得的。

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说到降价,还是有必要安利一下别克品牌的两款车型,分别是全新君威和新昂科威。目前,君威已经可以用15万预算买到1.5T+9AT这套同级非常不错的动力系统了,看思域的朋友们完全可以看看君威。昂科威上市初期就打出了“多10%”的slogan,可以说是领跑了这一波高端紧凑型SUV加大,其尺寸完全达到中型SUV标准,2.0T+9AT这套动力系统也非常不错,目前降幅5万+,22万左右即可拥有,这个价位你只能买到冠道的1.5T。

至于全新凯越、新君越,汽车小小值还是相信不少人转向了英朗和凯迪拉克XTS。当然,新君越还受到了这一波日系中级轿车崛起的压力,中期改款还得到明年上半年。

倒是,GL8一向稳如泰山。这款车算是护住了别克在中国的高端形象,而且,至少到目前为止,还是没有直接竞品能够跟它正面硬刚。或许,奥德赛混合动力上市之后,能够有机会挑战一下。

雪佛兰

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今年,雪佛兰的走势还是稳中有升的。官方新闻稿会说整个品牌年轻化取得了成功之类的,但实际上还是因为英朗不给力,不少用户直接来了隔壁的雪佛兰店买了科沃兹。

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当然,我们还是不能否认,雪佛兰整个品牌凭借Redline系列,品牌形象确实提升了不少。探界者销量稳定在5千以上,比贩卖德味的柯迪亚克月销还好一点。而多功能家轿沃兰多的开局更是令人欣喜,10月销量4千多,11月销量也超过了3千。

凯迪拉克

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凯迪拉克本月宣布,已经提前实现了年销量超过20万的目标,这意味着,该品牌已经将雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎等品牌甩开了一段距离。

目前,凯迪拉克ATS-L和XTS依然是最主销的车型。不过,伴随着产品生命周期老化,ATS-L的销量增长还是趋于平缓。而XTS则是受到了诸如沃尔沃S90降价、奥迪A6L清库等竞品的影响,本月也难免跟随大盘下跌。

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这都不是很重要,因为豪华紧凑型SUV——XT4,在今年下半年迅速补充了销量,目前XT4的销量已经超过了XT5,要知道目前这款车的优惠远远低于品牌其他车型(目前还只有3-4万),因此在明年,XT4更有可能成为凯迪拉克品牌销量增长的助推器。

评车场No.49:我们认为,这款车将成为豪华紧凑型SUV市场收割机「评车场」,是什么值得买汽车编辑评测栏目。不谈复杂看不懂的高科技,不谈过多的情怀和文化,只谈实在的产品体验和消费信息,>>欢迎关注。不久前,我们受邀在北京对凯迪拉克XT4进行了静态体验,分享了不少外观内饰设计方面的信息。凯迪拉克的“新豪华”是怎样的豪华?静态体验凯迪拉克XT4凯迪拉克的“新豪华...汽车小小值| 227 评论325 收藏311查看详情

汽车小小值预计,明年,凯迪拉克还将保持高增长。因为ATS-L的换代车型——全新CT4,也快来了,这一波凯迪产品,还是很强的。

一汽大众

一汽大众的销量包含大众和奥迪国产车。

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一汽大众

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在一汽大众的销量构成中,绝大多数都是由轿车占据,要知道今年的探歌上市之前,一汽大众多年来都是没有SUV的。

然而,一汽大众盼星星盼月亮盼来的探歌和探岳,销量表现都不如人意。探歌带着信仰价格上市以来,销量一直没有突破万台;而探岳的销量也没有实现突破,从10月的三千出头,到了11月的五千出头,没有实现开门红。

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在这个惨烈的车市,目前探歌已经在一线城市放出了3万元的优惠,这样一来就非常美好了,指导价17.58万元的车型,非常值得考虑。在15万区间内,大众的驾驶体验、行驶质感等方面,还是要强于缤智、XR-V兄弟的,安全配置也更丰富一些。

而探岳目前也在一线城市放出了3万元的优惠,还是要给值友们推荐一下指导价22.28万元的配置。相比途观L,探岳的尺寸更紧凑,但内部空间也比较宽敞,同时后上市的探岳采用了最新的家族设计。

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看到全新CC销量不济,可以说是预料之中的结果,但没想到有这么惨烈。月销1148台,全新CC也迅速成为了各个一汽大众4S店的镇店之宝。这其实怪不得一汽大众定价太贵,不论是在欧洲还是在中国市场,CC这款车的定位都是接近于3系的,然而这届3系价格那么低,上市之后即便优惠四五万,起步价25万出头的CC也难以有人问津。你们要是问我推不推荐...小小值觉得吧,还是推荐稍微贵三四万的320Li吧,厂商金融方案加持,轻松消费升级,价差几万这都不是事儿,何必买个大众呢。

奥迪

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奥迪的几款轿车,销量都是非常稳健的。慢热的A4L,在优惠加持下,逐渐受到市场认同。A6L细分市场豪强,根本不需多言。A3调性精致小资,也有不少拥趸。

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值得关注的是三款SUV。首先Q5的销量出现了-26.3%的同比下滑,原因很简单,老的Q5已经退市,而新的Q5L增长乏力,奥迪要想稳住也很简单,把Q5L入门配置的价格放到30万出头,明年的销量还是稳的。Q3目前临近换代,销量乏力并不令人意外,全新一代车型,此前我们已经透过工信部目录进行过解读了:

工信部314批重点新车解读:Q3为何不做加长?亚洲龙注定要凉?在广州车展前后,知名谍报网站工信部,又开始更新314批申报目录了。本期,我们看到了颇多高期待值的新车,诸如奥迪Q3、大众T-Cross,精彩程度完全不亚于广州车展。话不多说,接下来就由小小值为各位值友们,解读工信部314批重点新车。重磅新车全新奥迪Q3全新一代的Q3整体外观相比现款要更加年轻化,更具汽车小小值| 100 评论193 收藏103查看详情

新上市的Q2L,目前的销量刚刚起步,明年上半年的价格会更加美好,建议大家等等。

吉利汽车

吉利的销量包括吉利和领克两个品牌。

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吉利

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鉴于吉利产品线过于庞大,官方的方式比较容易梳理一些。

帝豪家族,帝豪、帝豪GL、帝豪GS,销量常年都在万台以上,销量都非常稳健。

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远景家族,这是目前吉利的入门系列,远景轿车和远景SUV都在三四五六线地区担任便宜大碗的存在,销量也是比较稳的。

“博”字辈的博瑞和博越,肩负提振品牌形象的角色。吉利对这两款产品的重视程度不言而喻,博瑞刚刚完成大改款不到一年,又进行了大改款,带来了MHEV和PHEV的博瑞GE,目前在15万元区间,博瑞再也不是此前油耗惊人的产品了。博越明年上半年要进行中期改款,外观内饰变化不少,同时带来和领克公用的1.5T动力,我们此前已经解读过。

工信部313批重点新车解读:速腾卖信仰?领克01改款产能放开距离2019年1月1日还有两个月的时间,意味着距离各地施行国Ⅵ排放标准的日子也越来越近。从最近的新车上市可以发现,各大厂商纷纷推出国Ⅵ版本车型,以应对各地先后升级的排放标准。此次的313批工信部申报新车目录中,同样是国Ⅵ占据着主旋律。小小值这里再重申一遍——能买国Ⅵ,绝不买国Ⅴ。更高的排放标准,意味汽车小小值| 30 评论45 收藏37查看详情

吉利的“缤”字辈,是整个产品线里的新面孔,实际上也担任了提升品牌年轻化形象的角色。令人无法想象的是,缤瑞作为更加运动的帝豪GL,它尺寸更小,价格相近,但月销一万也是妥妥的;缤越上市首月,也充入了万台大关,目前处于供不应求的状态。此前我们已经试驾了这款车型,动力、外观内饰、空间等多方面,竞争力都非常强悍。

评车场No.64:都是买发动机送的车,吉利和本田有何不同?试吉利缤越「评车场」,是什么值得买汽车编辑评测栏目。不谈复杂看不懂的高科技,不谈过多的情怀和文化,只谈实在的产品体验和消费信息,>>欢迎关注。买发动机送车的典故,应该是源于本编头像的这款本田飞度,哦不,本田GK5。上周末,汽车小小值在一条封闭场地,又试驾了一辆买发动机送的车——吉利缤越。缤越和典故里的本田GK汽车小小值| 105 评论320 收藏147查看详情

领克

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比较令人意外的是,本月领克品牌销量最高的居然是03,而01车型燃油车型的销量首次跌入了4000台以内,比仅有半个月卖车的今年2月还要少。那么领克究竟发生了什么?

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早在几个月前,汽车小小值就收到路边社消息说,01的2.0T发动机产能已经用得差不多了,到年底销量自然会受到影响,这是主要原因。另外,目前车市惨淡的背景,也为领克01带来了不少的压力。毕竟隔壁的探岳,17万元已经能买到不错的配置了,而领克01的主销配置也是17万区间。

东风日产

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东风日产的销量告诉我们一个道理——任何一个厂,都要有一两款王牌产品。轩逸一个车型,在全年前11个月里,占整个东风日产销量接近42%。即便蓝鸟、劲客、楼兰、途达、西玛等等新车不行,那也不影响东风日产的体量。

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最近,东风日产最重要的车型之一——天籁,终于完成了垂直换代,在上市当晚,我们对这款产品进行了解读:

全新凯美瑞和十代雅阁换代以后,都通过更高级的燃油动力和混合动力系统,带领整个车系售价达到20万元以上并且取得成功。天籁也有很厉害的动力系统,2.0T可变压缩比发动机的技术确实很高大上很先进,动力也强油耗也可以相对很低。

然而,从天籁的2.0T版本的定价来看,东风日产并没有把消费者引入20万以上进行消费的想法,21.58万元起步,太过于高高在上了,要知道雅阁的混合动力起步价仅仅只有19.98万元。由此可见,天籁的定价策略还是因循守旧,不出意外还会继续主销20万以内的2.0L车型。

雅阁现如今的销量为何能够后来居上,超越凯美瑞、帕萨特和迈腾?小小值认为,一是由于传统动力版本如今的优惠幅度已经达到1.5万元,二是因为混合动力版本起步价低于20万元,导入了更多原本不考虑雅阁的人前来购买雅阁。

而相比于本田和丰田,日产的品牌溢价能力更低。所以,我们很悲观的认为,全新7代天籁的优惠要来的比我们想象的要快,建议值友暂时不要入手。

最后,发布会上有一个点需要说一下,厂家为全新天籁提供5年免费保养政策。而落实到终端,可能就会变为1.5万元左右的优惠。所以这款车,很有可能刚上市就会给出优惠。

长城汽车

长城的销量包含下列三大品牌,欧拉没什么好解读的,重点还是说哈弗和WEY品牌。

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哈弗

哈弗本月实现了同比增长9.4%的成绩,这个成绩的取得可以说是非常不易了,用一个词形容——断臂求生。

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作为老款H6的M6,直接官降2.4万,6万元起步;哈弗H2,换新款直接7万元起步,而2016款是9.88万起步;H4,2019款和2018款相比,降价1.3万,增加GPS之类的配置若干。新H6,综合优惠高达3.2万,直接进入10万元内;而全新一代H6的起步价也仅有10万出头。

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哈弗这个销量的取得,真的是拼了。

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WEY

相比短暂下滑的领克,WEY的近况要糟糕得多。

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VV7已经从最高的月销万台,险些跌入2000以内。而VV5也仅有4074台,VV7插电混动版车型P8,在盛行插电混动的上海街头,小编愣是一台没见过。作为VV5四驱版的VV6,新车上市,势头倒还不错。

最近,WEY VV5推出了指导价12.98万元的“终结版”车型,一时间小小值的朋友圈有人发出了这个问题:“VV5终结版终结谁?”

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评论区惊人一致——哈弗。手动捂脸.jpg

对于WEY品牌而言,现在最大的问题是,VV7和VV5这两张王炸产品一开始就打了,后面没牌了。WEY品牌要面临起码长达两年的产品真空期,这段真空期内,WEY品牌还要面对SUV市场整体萎靡,合资向下打压的境况,注定是非常难熬的。

只有期待WEY下一波产品,能够早日推向市场。

上汽通用五菱

上汽通用五菱包括宝骏和五菱两大品牌,当然还是重点解读一下宝骏品牌。

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本月,宝骏品牌销量仅有66750台,同比下滑高达48%,整个品牌过万的车型仅有510和360,今年新推出的530车型,销量仅有6410台,而曾经的神车,被视为五菱宏光消费升级产品的730,销量也仅有7253台。

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宝骏的问题在哪里?

此前,汽车小小值在车榜单里提到,尽管宝骏已经是彻头彻尾的乘用车品牌,然而宝骏的品牌形象依然没有得到提高,与此同时,所有的中国品牌都在谋求向上走。因此,可以说,宝骏给自己设定的天花板是非常明确的。在消费者的眼里,宝骏品牌就是要比吉利、长城、长安等等,低了一级甚至两级的。于是,宝骏推出稍微高端一点的车型,消费者就难以接受,也非常受到吉利、长城们的向下打压。

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明年,宝骏即将推出新的高端SUV车型,代号RS-5,在最新的申报图中可见,宝骏计划在这款新车上使用全新的logo,力图摆脱原有的品牌形象。

然而品牌高端化不仅是换标那么简单。宝骏的向上,能否取得成功?不妨拭目以待。

广汽本田

广本的销量包含本田和讴歌两个品牌,尽管后者占比少,本月还是说(批)一(判)说(下)。

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广汽本田

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得益于今年投放的几款强势新品,广本实现了同比13.1%的增长。

雅阁本月更是勇夺中级轿车销量冠军,拳打凯美瑞,脚踢帕萨特。汽车小小值预判,雅阁在明年依然会是这个细分市场最强势的产品,有潜力与之对抗的,将会是近期换代的全新一代帕萨特。最快明年下半年,迈腾将可能带来中期改款车型,此前小小值已经在盐城试车场瞥见了该路试车。中级轿车市场的竞争,可谓非常激烈。

本月,全新上市的凌派取得了高达1.7万台的销量,对比一汽大众的探岳、探歌,那简直是开门红了。汽车小小值认为,这款为网民所不齿的三缸特供车,将会在很长一段时间内,成为广本品牌新的销量增长点。

广汽讴歌

雷克萨斯要不要国产?这可以说是汽车圈的月经贴了,每个月总有那么几条消息出来说就快国产了。然而你看看日系豪华品牌国产的反例...

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本田销量越发强势的当下,高端品牌讴歌,全年的国产车取得了仅仅6千出头的销量,而本月,主力车型CDX也仅仅取得了334台销量,全新上市的RDX也仅有363台销量。

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讴歌为什么不行,而英菲尼迪凑合、雷克萨斯炸裂?这是一个值得探讨的问题。

首先,汽车小小值认为,讴歌最大的问题就是,品牌没有与本田做出差异化。甚至,你能看到TLX-L这个车,作为九代雅阁的讴歌版本姗姗来迟,而今,雅阁都换第十代了,你说谁愿意去买一个价格更高的讴歌?

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其次,广汽讴歌的定价的人可能都没睡醒。就这么一台技术老旧的B级车,卖27.98万起步,不说二线豪华品牌的价格有多感人,殊不知宝马3系现在已经24万随便买了?上市就无人问津,再降价5万也无人问津,都是理所当然的。

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再次,广汽讴歌在产品定义时,可以说完全没有考虑中国市场的需求。实际上RDX是一款不错的中型SUV,它有非常强大的2.0T发动机,参数高达195kW/380Nm,吊打同排量其他机型。它也有非常强大的变速箱,最新一代本田10AT变速箱首次应用,档位数就先能震慑一部分用户。然而,它的轴距仅有2750mm,当时在翻看工信部申报信息时,汽车小小值一度以为我老眼昏花了,这年头的途观L都2791mm了啊。在中国市场,汽车产品“一寸长、一寸强”的道理,雷克萨斯都学会了,讴歌还在过2008年呢。

当然,还是要给广汽讴歌一点稍微正面的评价,从最近的RDX定价看来,他们已经在慢慢摸索自己的定位。32.8-43.8万的定价,确实是要比BBA,乃至凯迪、沃尔沃的中型SUV定价低一头。可见,讴歌已经把自己定位于途观L和奥迪Q5L之间。假以时日,优惠个三四万,还是可以考虑一下的。

东风本田

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得益于CR-V和思域这两款王牌车型,东本依然实现了较高的增长。

上市首月,东本版雅阁INSPIRE销量仅有1807台,后续,我们其实也并不看好这款车。作为中级轿车,车型的品牌效应实在是太重要了,一个连中文名都没有的中级轿车,注定失败。

坐等打脸。

一汽丰田

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一丰也是凭借两款王牌车型,能够入榜的。卡罗拉、RAV4,就是热销的代名词,说起来产品力也都是平庸水平,万年贩卖可靠性,优惠还不多。

令人疑惑的是,一丰的奕泽,在知名度不如广丰C-HR的背景下,销量居然接连超越后者,本月销量已经达到了7578台。

难道真的是因为这届年轻消费者那么喜欢天窗吗?

北京现代

北现本月的销量还是比较惨烈的,同比下滑高达25.1%,领跌合资车企。

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通过上图已经可以明显看出北现的问题在哪里。首先,领动的销量是比较稳定的,ix35和ix25也算是合格水平。同比下跌主要是因为途胜、名图这两款产品不济所造成。

而昔日的主力车型途胜,目前正在新老切换,销量波动在所难免。但是——汽车小小值悲观地认为,按照途胜的定价和糟糕的造型,这个改款车型不凉才怪了!

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此前试驾菲斯塔时,我们对这届现代的设计语言给出了高度评价,然而也不是这么生搬硬套的呀...

评车场No.56:日韩系运动车大对决!北京现代菲斯塔 VS 东风本田思域最近,在解读销量的《车榜单》栏目评论区,不少值友提到了一款新车——北京现代菲斯塔。作为加入紧凑型运动轿车对决的新选手,菲斯塔的起步定价放在了12万以内,且13万出头即可以拥有高达190Ps的马力,两款高配的动力更是高达204Ps,并且延续了北京现代车型一贯的丰富配置和高颜值。那么,菲斯塔是一款怎样的汽车小小值| 108 评论470 收藏214查看详情

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改款之后,途胜的定价为15.59-23.99万,超过20万的配置仅有一款,可以看出北现想要护住途胜作为合资品牌紧凑型SUV的节操;纵览配置表,能看能买的车型,定价到了17.99万——北现应该审视一下CR-V这种强势产品的定价和配置,途胜优惠四万可还行。

名图不行的原因比较简单。这款车定位是介于紧凑型轿车和中型轿车之间的,实际上也是欧版紧凑型轿车拉长而来。然而,目前的中型轿车实在是太便宜了...上文说到的诸如15万买9AT君威,北京现代的消费者很显然在选购过程中也是考虑了的。

长安汽车

长安汽车的销量包含长安、长安欧尚、欧尚三个品牌,重点还是说说长安品牌,当然也要连带批判一下另外两个子品牌。

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长安品牌过万的车型仅有三款SUV,凭借出色的综合产品力,CS75和CS55领跑品牌销量并不令人意外。CS35是新老两代同堂,新一代车型上市首月就冲入1.2万大关,并不是一个令人欣喜的结果。因为前几个月逸动刚刚上市时,也是这样的,然而看看本月呢?

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汽车小小值悲观的认为,吉利缤越实在是太强,CS35 Plus打不过,销量会很快下去。当然,也还是要讲一讲长安CS35 Plus的过人之处。如果你想选一款10万元以内,(心理上)动力靠谱的小型SUV,CS35 Plus确实不错,1.6L自然吸气缸内直喷发动机+6AT爱信变速箱的搭配,都是同级少有的靠谱选择。另外云评车也知道,长安的底盘素质历来是同级比较好的。当然,你要容忍它加速比较慢,内饰不如缤越。

值得关注的是,在一众自主品牌里,长安的新能源车销量居然出奇的差。逸动新能源、CS15EV、奔奔EV...都是数百台的销量,尽管逸动新能源也是刚刚上市,但这个销量可以说非常惨烈了。

再看看长安欧尚和欧尚汽车的销量...

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再次说明,商用车网络卖乘用车,是行不通的。何况这些乘用车还走的是万年不变的便宜大碗路线,很容易被后发的产品继续取代。

上汽乘用车

上汽乘用车的销量包含荣威和MG两个品牌。本月,上汽实现了同比增长21.9%,可以说非常不容易了。

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MG名爵

名爵ZS和名爵6,是整个品牌的主销车型,尤其是ZS,销量一直以来都比较稳健。值得关注的是,名爵3作为一款A0级小车居然能卖1509台,也能算是不错的成绩。

至于所谓荷尔蒙SUV这点销量则可以说明,MG品牌的光环早已散去,撑不起比自主品牌紧凑型SUV更贵的SUV了。

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荣威

很大程度上讲,整个上汽乘用车的销量上升都是依赖最新上市的i5。在吃了i6过于自信,高价上市的亏之后,i5终于找准了自己的位置,把竞品设定为吉利帝豪之类的自主品牌轿车,目前万台的销量看,能够算得上是初战告捷。

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广汽丰田

从绝对数字上来说,排名靠后的广丰似乎没什么值得骄傲的,然而看看它高达64.6%的同比增长,再看看汉兰达、凯美瑞这种印钞机般存在的车型。不得不说一句:这届丰田产品确实很厉害,能够兼顾高溢价和高增长,足以让诸如大众之类的强势厂商刮目相看。

车榜单:2018年11月汽车厂商销量排行榜

最近,听说凯美瑞终于放出了万把块的优惠...不容易不容易,汉兰达更是在途昂都放出4万元优惠的背景下,价格和销量都岿然不动。明年,一汽丰田的全新一代RAV4就要来了,值得期待的是,广丰会不会有个RAV4的兄弟车型?

奇瑞汽车

排名最后一位的奇瑞汽车,想必是不太开心的,同比下跌8.1%。奇瑞的销量包含奇瑞、捷豹、路虎、捷途4个品牌。我们先看看奇瑞的销量。

奇瑞

车榜单:2018年11月汽车厂商销量排行榜

超过10款车型,过万的一款都没有。瑞虎8销量可圈可点,但汽车小小值悲观地认为破万很难,明年的销量也很难。

艾瑞泽5,官降的5万元以内,月销才7千不到。考虑到车子本身不错,那原因一定是这届消费者不行,而不是奇瑞不会卖车。

车榜单:2018年11月汽车厂商销量排行榜

艾瑞泽GX,一款想要对标吉利帝豪GL和吉利帝豪的车型,目前已经降价一万多元还不到5千的销量。

捷途

奇瑞的新品牌,主打便宜又大碗,本月销量9509台。或许有人敢写“这款中型SUV销量比肩汉兰达,价格仅有7万+”,汽车小小值还是要说一句,该品牌药丸。

这年头啊,便宜大碗真的行不通,坐等打脸。明年我们再看这个品牌销量如何。

捷豹路虎

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这点儿销量根本不用制图了,来自全球样板工厂的奇瑞捷豹路虎,今年可以说彻底凉凉。捷豹品牌都没有上千的车,路虎的发现神行卖25万能超过一千,而原本是路虎品牌halo car的极光,仅有540台销量....

如此辉煌的捷豹路虎品牌,被做成了这副鬼样子,可能捷豹路虎自己也没想到。

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车榜单:2018年11月汽车厂商销量排行榜

△这年头,捷豹已经不是“7折豹”了,而是5折。

车榜单栏目,1月见。

提前预告一下,1月的车榜单会更加丰富,至少还会包括2018年度豪华品牌销量解读、小熊油耗榜单解读等等,欢迎大家:

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本文是汽车小小值编辑老邓的原创文章

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