新车速递：路特斯EMIRA正式发布

今日（7月7日），路特斯正式发布了大家期待已久的EMIRA，即Evora的继任者，同时也是路特斯的最后一款燃油车。新车采用中置后驱的布局，将提供3.5T 机械增压和2.0T 涡轮增压两款发动机。其中“First Edition”首发限量版车型将搭载来自丰田的3.5T V6 机械增压发动机，该车型将于2022年年初开启全球交付；而2022年夏天之后，EMIRA将搭载由AMG提供的2.0T涡轮增压四缸发动机。

目前，路特斯官方暂未公布EMIRA的售价，参考此前EVORA和ELISE的定价，小小值预估EMIRA 3.5T的定价预计在100万元左右，2.0T版本的定价预计在70万元左右。

外观

接下来，我们就来欣赏一下EMIRA。

EMIRA大量借鉴了旗舰车型Evija的设计元素，使用了极其丰富的线条对车身进行勾勒，在使得新车视觉上更加优雅的同时，也尽可能地强化了空气动力学。简单来说，就是极具高级感。除此之外，遍布车身的性能套件，比如前铲、侧裙、双层尾部扩散器等，透明的后窗玻璃下的发动机，也很好地将EMIRA强大的性能展现出来。

而在保留了这些运动元素之余，EMIRA还通过双层LED日间行车灯、“6”字形尾灯，以及隐藏式的车门把手，使得新车看上去更具现代感，很好地兼顾了传统与科技。

EMIRA的车身尺寸与EVORA相仿，长宽高分别为4412/1895/1225mm，轴距为2575mm，车重仅为1405公斤。

内饰

来到车内，我们可以看到EMIRA的内饰，相较于它的前辈们，有着质的飞跃。夸张点说，就是从蒸汽时代迈入了电气时代，遍布驾驶舱的Alcantara材质，大尺寸的液晶仪表盘和中控液晶屏，再加上配有红色盖子的一键启动按钮，战斗感十足，足以媲美部分超跑。

动力

最后来说下大家最关心的动力部分，EMIRA采用中置后驱布局，也就是大家口中的超跑布局。新车采用中置后驱的布局，将提供3.5T 机械增压和AMG 2.0T 涡轮增压两款发动机。前者最大功率为405Ps，峰值扭矩为430N·m，传动系统匹配6速手动以及6速手自一体变速箱，百公里加速仅需4.5秒，最高时速可达290km/h；后者最大功率为365Ps，峰值扭矩同样为430N·m，传动系统匹配8速双离合变速箱。

此外，新车将配备名为“Lotus Drivers Pack”的车辆动态控制系统，该系统将为新车提供能强大的动态操控以及阻尼更硬的悬架设置。

小小值有话说

EMIRA上市后最主要的竞品为保时捷718和捷豹F-TYPE。718同为中置后驱布局，并拥有保时捷的一系列专利技术，具备良好的操控性，但是外形略显秀气，气场上差点意思。而F-TYPE外形和声浪都堪称完美，但是采用的是前置后驱的布局，操控性不如718，而且动力表现也比较一般。至于EVORA整体表现还算均衡，但是内饰过于老旧。

这也就是说，在此之前，手持近百万预算，想买辆跑车的消费者必须要在颜值和性能之间做出妥协，要想拥有一辆近乎完美的跑车，几乎是不可能的。但如今，EMIRA的出现改变了这样的局面。颜值它有了，性能它也有了，不客气地说EMIRA就是这一细分市场中，综合产品力最强的存在。

只不过呢，又有多少买跑车的人会在那反复纠结产品力呢？说了那么多，或许最后还敌不过一个保时捷的Logo吧......