小米YU7：纸巾盒是车规级的，车机芯片是消费级的

一个纸巾盒要卖169元？是的，但是这是车规级纸巾盒。

小米YU7全车提供了16个磁吸点位，堪称是有史以来磁吸点位最多的家用车。比如中控屏后方，就专门为纸巾盒提供了一个磁吸位。

而配套的纸巾盒需要自己买，目前，配套Xiaomi Life车载磁吸纸巾盒已经在小米汽车App商城上架，售价169元。

这个价格出来之后，很多网友觉得售价偏贵，说不过是一个纸巾盒，凭啥卖这么贵，这一点，小米汽车的创始人雷军，在直播的时候谈到了，他主要讲了几点：

这个纸巾盒是车规级的，设计的时候，材质、制作工艺比较复杂，刚开始过不了车规的测试。后来又改了材质和胶，成本巨高无比。

在吐鲁番测试的时候，那个位置的温度高达90度，一般的盒子肯定晒化了。所以这个盒子是耐高温的特殊材质制造的。

不过，100多的售价确实贵，自己正在逼着自己的同事降低成本。

小米汽车官微也在小米汽车答网友问（第167集）中介绍称，专为车内环境设计，其塑料部件和内置的14块磁铁均选用耐高低温材料，可以在夏季仪表台暴晒超95℃到冬季零下30℃严寒的极端条件下，都不易变形或退磁。这个车载磁吸纸巾盒除了车上，也很适合吸附在冰箱、带磁吸功能的办公桌或家具场景中使用。

因此，很多人将雷军的发言，解读为这款纸巾盒是车规级纸巾盒。而与此同时，小米YU7搭载的车机芯片，却不是车规级的，它采用的是骁龙8 Gen3手机处理器。这款处理器2023年10月底发布，首批搭载机型包括小米14 系列、vivo X100 系列。

而目前车企采用最多的车载旗舰芯片——高通SA8295P（简称8295P），是基于骁龙888平台改进而来，延续了其5nm制程工艺和核心架构设计，但针对车载环境优化了散热和稳定性，从性能上来说，绝对是不如骁龙8 Gen3的，不过车规级的芯片，一般会经过优化，以适应高温环境。目前全球的芯片分成五个等级，消费级、工业级、车规级、军工级、航天级。 您可以简单的理解成，等级越高（从后到前排序），芯片的体制就越好，它的可靠性也就越好，其中车规级芯片，一般可以在零下40摄氏度到零上85摄氏度的环境工作，正常来说，在汽车上使用，车规级芯片的可靠性肯定是要强于消费级的。

不过，这也不是汽车厂商第一次把消费级芯片用在车机上，特斯拉把AMD Ryzen放在了车机里，是一颗桌面端的芯片，综合算力起码是8155的十倍。所以特斯拉的车机，甚至可以运行3A大作。

比亚迪也曾经把高通625芯片、高通665芯片、骁龙680、778G、骁龙8＋等芯片，用在了车机里，而比亚迪的车型保有量巨大，所以看起来，似乎也没有什么太大的问题。

有业内人士指出，小米YU7采用的骁龙8 Gen3芯片导入了汽车级制造流程与车规认证（车规级封装工艺改进），以确保安全与可靠性，已达车用安全标准。

小米官方表示，小米YU7的车机的核心板通过了AEC-Q104车规级测试，行业标准2倍以上严苛测耐久测试，覆盖超17类环境、280项测试场景，验证等效10年以上使用周期。

这么来看，小米汽车使用消费级的手机芯片，放在车机上，也不是什么问题，你们觉得呢？

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