日本三年签 富士山 筑地市场 以及真实日本交通感悟。有福利呀!

2017-10-18 21:00:00 106点赞 896收藏 116评论

首先日本三年签 可能大家都有所知道。但是针对我大东北三省的签证政策来说很痛苦呀!必须旅行社代办。必须旅行社每人5—10w押金。签证费900元。对比北上广各种苦逼呀!没有办法谁让咱们偏远呢。优势也不是没有哈尔滨直飞东京 最便宜的时候1500元往返。

日本三年签证的准备工作不细说了,有问题大家可以问我就好了。本文主要介绍一些一般攻略不写的东西。

为了日本三年签证必须去东北六县住一夜

第一夜我就选择了里东京最近的一个福岛县的小镇 新白河。他应该是隶属于白河市的一个新干线站。车站附近的 东*inn宾馆。携程预订450元一夜含早餐。

由于我是东京成田机场下飞机。成田可不是东京距离东京很远。火车要40分钟才能到的。票价是5000日元左右。然后在东京站做东北新干线去新白河 google地图给出的价格是6500日元。第二天返回东京的价格也是6500元。

日本的铁路真心贵呀!

那么如何利用各种卷呢?

本次出行带孩子不打算走很多地方(反正三年签在手说走就走吗!)

JR东京广域周游券(三日)10000日元 每人

这个卷最大的优势是可以做JR东京周边的所有车(新干线、成田快运、东京JR铁路如山手线)

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就是这个科幻的火车。风阻多大呀!

这个车需要预定座位。下了飞机直接去找JR售票的地方。买广域周游卷,

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然后直接客服帮忙预定这个座位。虽说必须预定但是上去会发现人很少。随便。

预定新干线

到了东京站直接在JR东北(绿色标志)排队购买新干线的车票。注意不是橘红色的JR那是另外一家公司的去名古屋的。不要问我怎么知道的(排队半小时告诉我去另外一个有木有)

惊喜的发现这个周游卷可以直接预定座位,不需要花钱。美美的坐上新干线。鼻子真长呀!

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一路无话 2小时后到了新白河站。晃晃周游券和免费预定坐席的票出站。

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酒店附近有家旋转寿司很好吃。

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酒店很方便就开了住宿证明

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然后美美的吃了早餐出发

回程JR车票站换预定座位。开心的用周游券,拿到我们免费的座位票。开心。

结果在闸口碰到人员不让进。一顿日式英语(基本不明白他说什么)。最后返回JR票务中心补票。一脸懵逼为什么??

结果补票 2770日元

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后来一查原来这段路是由于JR周游卷明确显示 新干线只能到那须盐原 普通车只能到黑叽 所以需要补黑到新的乘车卷 和 那到新的新干线卷。

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不过嘿嘿 我们原来去程是逃票了。看了JR工作人员也有很多业务不熟练呀!

返程这个3日的周游卷可以做各种东京的JR开头的火车。

东京公共交通系统及其复杂

总结起来就是 地铁 都营 JR火车

著名的山手线就是JR经营的火车。JR卷自然可以随便做了。进站出站的时候去人工闸口就行了。晃一下就可以。本以为后来还可以再多用一天(第四天)前三天完全没有人看这个票面。结果第三天晚上被地铁人员拦住看了下日期。怕怕的还是算了。第四天及其以后全部西瓜卡搞定了。

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这是我们预定的东京的酒店附近的站

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知道这是哪里吗?

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东急新桥店 很不错的连锁酒店 强烈推荐洗衣机衣服放进去第二天就干的出来带烘干功能。价格800rmb一夜。

富士山

既然是三日卷要充分利用 虽然机场到市区以及去一次新白河往返已经赚够10000日元。但是不能就这样浪费呀!看看攻略可以去富士山。

早起直接JR山手线去 新宿

新宿有列车去 大月站。不需要兑换票。JR周游卷可以做普通车和特急车的。也就是说那个车都能上。到了大月站 换成 富士山急行线 去河口湖。

等来的富士山急行 竟然是NEX(成田快线)原来这个车还一直通往富士山呢!以后可以考虑直接成田机场下来直接做这个直达富士山河口湖住一夜看富士山日出!

当然这一切都是免费的JR全部覆盖。

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美丽的富士山 大家脑补一下山尖和湖面倒影吧!大雾什么也看不见。

不过河口湖地区的桃子很好吃。

看攻略说夏天可以爬山。但是观景还是冬天或者春天比较好!

返程 排队30分钟 有一班直接河口湖到新宿的列车,直达还是很好的上车全家都睡去了。

出租车

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日本的出租车确实贵的离谱。但是如果4个人也不是不能座的。因为短途 地铁3站大概费用210日元*4=840 出租车大概要1400日元吧!其实和国内价格比例相当。所以只能说日本交通费用太高。并不是出租车贵的离谱啦。偶尔做一次也是可以的至少不用全家老少拖着行李上下地铁站。推荐一个打车软件Japan Taxi 可以便宜一些打车。

下面和交通关系不大发几个扫街的图片

第一个就是新宿站门口反对安倍的游行很有意思,以至于我孩子一直在念叨一句他们的口号(可能是安倍下台之类的,但是很朗朗上口哈哈)

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最后这个是武道馆。皇居对面公园里面的一个建筑很有特色。就随手拍下了。

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筑地市场的早上见习是5点开始 但是要想来看要3点起床。我们是3点30到的门口已经有70多人了。每天限制120人参观另外还有休息日。自己在网站上看看时间别早起还没有看见。

日本小哥英语流利,许多老外还问他问题。不过关于如何保存金枪鱼和如何区分品质部分完全没有听懂。

浅绿色马甲第一波60人先进去,蓝色马甲第二波进去

电瓶车可以原地转圈。满市场的跑速度飞快。

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东京的旅游基本上就是暴走加买买买了。

有人想买一日票和西瓜卡

个人认为如果带孩子每天只去一到2个景点的话可以完全不用买一日票的。不是很合适 1000日元的一日票 西瓜卡大概可以做5次。所以你要算计一下那天开始一日票比较合适。我是全程都西瓜卡。很方便也少了很多找零的服务。买水和饮料全部是自动饮料机。硬币多了也是重量放在裤兜里面好沉的。

因为机票的原因我们需要去名古屋回国

于是有了一下行程

东京到名古屋

早上7点出发去 品川站。名古屋新干线 途经东京站和品川。所以选择就近的地点乘车。需要购买新干线的票由于已经超过3日JR券所以买了全价的票

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每人是11090日元 和人民币 669元 所以大家如果只看到机票便宜不考虑火车的话可能会很坑呀!

东京站到机场需要大概300元人民币。所以如果东京和名古屋回国的机票差价在300以内都不要考虑换一个城市更便宜了。日本的高铁太贵了这个段路程大概是2h30m 基本国内是60元都高高的了。基本价格是中国的10倍。

名古屋城很漂亮值得一去

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这个饭很有意思。是当时到了名古屋城一家都饿的不行。城对面有家医院。叫名古屋**医院。

有人上厕所去麦当劳。我可以吃饭去医院。

这家医院有个13层的观光餐厅。这个套餐才800日元还能观赏名古屋城的景色。医院里面异常的干净。一楼还有热咖啡和热巧克力贩卖机。可以说是我们这次日本之旅最划算的一次了。

回程了。我们住在金山站。是名古屋到机场火车的必经之路。早起赶火车去机场。火车可以不用买票直接西瓜卡进闸口。但是上车傻眼了没有座位。好在只有半个小时。过一会还来个检票的。要钱!我刷卡了呀!!结果还是乖乖交了360日元。是特急的费用。到闸口西瓜卡刷800日元。

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所以如果你来的及还是在窗口买票这个价格可以预定到一个座位。不过我那天还是着急。刷卡进站速度快。上车补票再说也就半小时就到了。

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总结一下东京的交通很便利。

为什么便利呢?

日本交通的贵,使得他雇佣了很多工作人员在车站在车上管理。新干线下车每一个车厢门口都有工作人员。

还有车辆的频次是国内的2-3倍。东京的日运送乘客量可以说是世界第一。可他的地铁可以在除早晚高峰外保证有座位。为什么?2分钟就有一班火车或者地铁。没有座位你只需要等2分钟就可以。车辆准时率之高,令人咋舌。可以对表。一分不差。不知道他们如何做到的。

日本交通真的需要我们去学习。城市周围的火车线带动了城市四周的经济。一个山手线可以说就是东京的经济线,任何沿线站点都是一个经济点。估计当初东京也会有西城繁华东城破的问题。可公共交通的便利带动了全城的发展。我们呢!?基本是城市没有铁路了。不好乱有铁路全拆了。

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116评论

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  • 看文章前半部分,各种羡慕楼主带娃还能有如此高的机动性,去过那么多城市。看结论觉得楼主是不是没去过北上广深,公共交通肯定还是国内强啊,地铁最小发车间隔一分半钟,还有高铁。。。十九大上自豪的成绩。

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    最小间隔两分钟

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    中国的发展深入人心,但是你说最小间隔。我讲最大间隔2分钟。不是一个概念。 [捂嘴]

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  • 楼主说错了一点,日本交通其实是非常便宜而高效的,人均交通成本远远低于美国,因为日本人口密度高,所以每次出行的平均交通距离近,能迅速达到目的地,打个比方,如果日本平均每平方公里有100家公司,那么美国每10平方公里才有100家公司,所以日本平均上班距离远远低于美国,同样平均上学距离,平均去超市的距离,平均去餐馆的距离也都远远比美国近,距离近了,所以日本的人均交通成本非常低,而美国的由于人口稀少,导致平均交通距离是日本的好几倍,所以造成美国的人均交通支出远远超过日本,在美国没有车基本无法过正常生活,在日本出门步行5分钟,吃喝玩乐样样有,这就是高密度人口带来美好生活的典型,这也就是为什么全世界人口都远远不断的从低密度的地方往高密度人口的城市迁移的根本原因。

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    资源集中效率更高。

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    应该是人口集中效率高,因为现代经济中交通成本极高,基本占到GDP的10-15%,而资源性成本连1%都不到,比如生产高价值芯片的资源就是不值钱的沙子,比如生产高价值光纤的资源也基本是沙子,一辆卖价20万的汽车,消耗的资源类原材料成本才一两千块钱,所以说资源根本不值钱,而把人聚集起来提高人口密度所带来的缩短平均交通距离节省的成本远远高于不值钱的资源,所以说人口集中效率高,而资源根本不值钱,这就是为什么资源贫乏的日本能成为发达国家的原因,因为资源不值钱。

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  • lz提问的那个照片是小野二郎在银座的寿司店.但lz没看到人家店门口挂了个牌子写的不允许照相嘛?...
    另外,筑地市场金枪鱼拍卖的那些鱼身上都是霜,看来都是冷冻过的鱼啊.原来筑地市场也不过如此,想吃现捕或冰鲜金枪鱼确实很难... [doge]

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    金枪鱼不是停止游动就不能呼吸了嘛……

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    世界通行的食品卫生标准规定金枪鱼必须在捕捞后进行一定时间的冷冻杀死体内的寄生虫,也就是你在市场上买到的合格的金枪鱼全都是冰冻过的,想吃没冻过的,只有上捕捞船咯 [抽烟]

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  • 这么吹日本交通,你还是去日本工作生活吧,哈哈哈

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    人员浪费和效率低下也是顽疾。没有完美的世界。要客观。要敢于向任何人学习。不是日本就好

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  • 签证是一个人900吗???

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    对。不比北上广。哪里好像百元以内就可以搞定

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  • 寿司大~~我排了一个半小时~~和 次郎 比 哪个好吃啊?

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    我都没有吃。定不上

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  • 楼主的语文挺着急的,虽然能看懂,就是很累。

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    楼主不会是日本人吧

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    嗯哼,全文句号和叹号。

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  • 2h30m的高铁国内不是60块就买到,是180到200块左右。

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    正确,国内的高铁约等于一小时一百块

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    国内广州到长沙2个半钟,314

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  • 想了解一下,日本那边的地铁,高铁,需要过机+人工拍大腿安检吗?

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    不会。啥检都没有

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    不会。揣两把菜刀地铁高铁畅行无阻

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  • 那个叫券,不想看了

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    同看到写“卷”就关了

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  • 东横inn,被人偷马桶盖的那家 [鬼脸]

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  • 最后看见罗圈腿 [喜极而泣]

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  • 把岛国各种铁路运营系统和车型全摸清也算是真铁道控了 还是我***和谐号复兴号简单明了 [喜极而泣]

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    关西近畿地区还算少的铁路公司都不太容易搞清楚,更何况东京都这个奇葩的交通系统。。。大阪去过两次,市区内的JR环状线,JR,JR新干线,近铁,南海电铁,阪急电车,京阪电车,市营地铁。。。。反正也是够乱的

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    和谐号和复兴号可做不到日本铁路公司这种把铁路做成市内轨道交通这样高密度高覆盖的通行

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  • 福利在哪?

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  • 日本最让我印象深刻的就是他的地铁和jr,反正就是长得跟北京地铁差不多的东西。真的是效率极高,快慢车交替,你要想快还可以同一站台换乘另一辆列车,两车同时开门的时间大概两三分钟。足够你优雅的穿过站台坐上另一辆较快的列车。小日本的严谨程度值得我们学习。反观北京地铁,虽然规划上不咋样,想怎么修怎么修,没个章法,但胜在发车间隔短,事故少,上班时间有保证。 [笑]

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    换乘的话,北京就别吹了,上下5海拔0米的换乘,头一次见。比站外换乘还累人

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    嗯。确实是,我就六环,在三环里上班 [尴尬]

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  • 感觉你这样跑应该买那个全日本的jr pass

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  • 太坑了 就这福利 [中枪]

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  • 福利呢?赤裸裸的欺骗

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  • 那个短粗腿,也叫福利

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  • 看来LZ对国内一线城市的铁路运输效率不了解啊。北京地铁的2分半发车频率,上海虹桥84秒跑一趟高铁,并不比日本的差哦

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    那是特级城市的某些特殊位置的情况。没有普遍性呀!

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    搞得好像你去的不是日本的一线特级城市一样

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