中国车企崛起带来压力，全球汽车制造商开始急推低价电动汽车。是不是中国也会推动特惠车？

中国车企崛起带来压力，全球汽车制造商开始急推低价电动汽车

12 月 9 日消息，中国低价电动汽车的崛起加大了传统汽车制造商的压力，促使他们转而又向电池材料制造商、芯片制造商等供应商施压，以压缩成本，并比原计划更快地开发出价格更优惠的电动汽车。

英国创业公司 Brill Power 董事长安迪・帕尔默（Andy Palmer）表示：“汽车制造商现在真的只能转向开发价格更优惠的汽车，他们知道自己必须这样做，否则他们将输给中国制造商。

Stellantis 也正与中国宁德时代合作，在欧洲建设一家工厂，生产更便宜的 LFP 电池。该公司最近还推出了雪铁龙电动 SUV e-C3，起价 23300 欧元（约合 24540 美元）。大众汽车和特斯拉也在开发售价 2.5 万美元的电动汽车。

总部位于美国加州帕洛阿尔托的 OneD Battery Sciences 首席执行官文森特・普卢维纳奇（Vincent Pluvinage）表示，在他最近拜访欧洲汽车制造商客户时，每次会议都以同样的一句话开始：“现在降低成本比任何事情都重要。”

西门子开发了一种名为“数字孪生”（digital twins）的软件模拟技术，将昂贵的电动汽车开发时间减半。

欧洲汽车制造商正对来自中国的低价电动汽车的冲击做出反应，中国制造商正在计划推出更便宜的车型。例如，比亚迪海豚掀背车在英国的起价为 26000 英镑（约合 33000 美元），比大众 ID.3 掀背车的起价低了近 30%。

但美国汽车制造商也在寻求推出更实惠的电动汽车，因为《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act) 的补贴在某种程度上保护了他们不受中国电动汽车进口的影响。

高端汽车制造商也希望降低电动汽车的成本。

供应商表示，汽车制造商尤其喜欢价格较低、能帮助降低生产成本的零部件。