余承东接受采访：智选车和车BU全面扭亏为盈

近日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在接受国内媒体采访时表示：“尤其是问界的大卖，今年一季度，我们的智选车BU、车BU都已经全部扭亏为盈了。”

过去两年，华为汽车相关业务动作频繁，打造了“鸿蒙智行”智选车模式，合作方包括赛力斯、奇瑞、江淮、北汽四家车企，分别打造出“问界”、“智界”、“享界”等品牌。

对于四大品牌的区分，余承东解释称，问界的“问”是询问、探路的意思，我们第一次跟赛力斯合作，重点聚焦在全系列SUV，智界是打中档和中高端产品，覆盖轿车和SUV，产品会做一些差异化和区隔，满足不同人群的需要，而享界则是主打行政高端的用户，宜商宜家，“像S9的内部空间超过了D级、D+级豪华大轿车，这不仅是年轻人的第一辆车，将来生小孩、有老人，一家人坐都很舒服”。

关于“第四界”的进展，余承东称，与江淮合作的品牌名称还没有定，可能要做百万级的、非常高端的，对标远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个1500万售价级别的车，是比他们更豪华、更高端、更舒享的定位。

日趋内卷的汽车市场，华为、小米纷纷跨界入局后，价格之外，比拼的不止于续航、智驾等产品性能，还包括流量。各大车企创始人和CEO正纷纷下场直播，这其中，凭借“遥遥领先”火爆出圈的余承东，显然正站在流量大潮中的最前沿。

“我们跟雷总在手机行业一起并肩战斗了十几年，我们彼此了解对方，知道他们会带来强大的流量，传统车企根本干不过，可能差两三个数量级。”余承东认为，华为不足的地方就是颜色和轮毂都不够丰富，太单一，这个我们要改进，内在的东西，智能化遥遥领先、座舱、大空间、豪华、舒适也是非常领先，纯电续航里程达成率也是业界领先的。

作为理工科男，余承东自我认知为“性格不太善于言辞”、“骨子里不喜欢天天显摆”，但“不想服输”的企业风格下，作为企业一把手，必须逼迫自己出去露面，发布产品，才有流量经济。

他表示，“那天老周（周鸿祎）说我给公司省了十几个亿的市场营销费用。我们团队说，几十个亿都不止，因为你要买同样的流量花几十亿都买不过来。”

但余承东也有自己的烦恼。他称，在发布会的时候从来没读过稿子，都是现场发挥的，“我不太会说话，说话有点直来直去，我们老家叫‘半调子’，就是哪壶不开提哪壶，经常会有问题，有时候说话不是那么严谨，别人去截取我一段话拿出来去发就完蛋了，一听味道都不对了”。