预算2000，新手小白，入了RC100升级版公路车！入股不亏！

天慢慢热了起来，路上那些带着头盔，骑着公路车从身边飞驰而过的小哥哥小姐姐也多了起来

他们看起来好自由，好酷啊！我也想成为和他们一样自由的酷盖！于是我逐渐也萌生了想买台公路车的想法。

其实，在这之前，我和自行车的为数不多的关联，除了睡过头赶时间狂蹬共享单车的脚蹬子，就是休息的时候偶尔出门，懒得走路的时候扫一扫共享单车。

但是想想，随着CITY RIDE，CITY WALK等各种城市运动被人熟知以后，越来越多的人也逐步加入了这些绿色低碳还能锻炼身体的城市运动中。

毕竟，走路太远，打车太堵，电动车太贵，没有什么比自行车更方便性价比更高的了，偶尔心血来潮，还可以骑个小长途看看沿途的风景，远离手机，真真切切的感受大自然。

于是，在众多入门的公路车里， 我最终选了本来就是网红款，现在升级了的迪卡侬RC100 V2，也就是之前RC100的升级版。

车子性价比真的高

首先，这台车性价比确实高，作为一个只想没事骑车遛遛马路的小白，2000的预算，入门款的公路车里， 买完它之后， 我甚至还能富裕出来买头盔的钱～美妙！

舒适度很高，新手入门极其友好

除了性价比高，对新手来说，使用门槛低，是能让我坚持下来的关键因素，因为公路车和共享单车的车身构造和使用感确实有不少差异。

很多高阶公路车因为要减少风阻提高速度，所以车身的几何角度几乎是平直的，这样身体弓起来，风阻更小，速度更快，当然，新手适应起来是需要一定时间的。

而共享单车的车头比车座高不少，所以坐上去的时候，身体几乎是直立的，所以骑起来和坐着时差不多的，舒适度很高，当然缺点就是，风阻大，速度也上不去。

迪卡侬的这台车最戳中我的一点就是，它的车架几何角度更加适应新手，让骑手在使用过程中，身体挺直的角度更多，舒适度更高，所以新手小白可以闭眼冲。

我自己骑行的最大感受就是臀腿非常好发力，而且身体不累，有种共享单车开了挂的感觉，轻轻一蹬，速度丝滑的就上来了，8档的话，日常通勤完全够用。

哦，飞一般的感觉～

升级掌变，新手老手都兼顾

之前， 社交平台对RC100老版本最大的吐槽就是说掌变对于有竞速需求的小伙伴来说，变档不方便，这台车升级之后把掌变改成了蓝图R2指拨，这样骑车的时候只需要动动手指就能实现变速，对于有竞速需求的人来说，确实方便了不少，当然， 我平常基本不变速，匀速骑行，速度已经很够了，丝滑，舒爽。

入门友好，想升级，也能随时更换

其实买这台车还有个私心，就是万一我骑行入坑了，后续又是不少的一笔钱，而这台车采用的高兼容性的7速卡式飞轮，能适配市面上大多数可升级的配件，这样就算以后想升级， 不需要整车升级，能节省一笔预算的同时，也不用和新车磨合。

车胎足够宽，安全程度+1

一般的公路车的轮胎为了减小阻力，提高速度，轮胎比一般的自行车要窄，现如今的公路车市场，25C是标配，但这也意味着，车子转弯的时候，抓地力更小，对骑手的技术要求也更高；

迪卡侬的这台车，采用了700✖️32C的轮胎，车胎的着地面积更大，转弯加速的时候车子更稳，对于我这种非技术流的小白，转弯的时候也没有压力，又一个适合新手的点～

铝制车架，重量轻

这台车用的6061铝合金车架，比我们日常的共享单车轻太多了，M码整车重量只有11.3KG，出街遇到天桥，一只手很轻松就能搬起来，就算是女孩子，搬起来也毫无压力。

高效制动

对于我这样的新手来说，车子刹车是不是好用很影响体验感。毕竟菜，技术有限，安全很重要，这台车用的TEKTRO高咬合公路C刹，制动非常强劲，轻轻一捏，就能快速刹车，新手想要冲一把速度的时候，也会比较安心。

截至目前， 我对这台车的整体使用感是很满意的，预算合适，骑行速度快，适合新手。通勤的话也没啥压力，而且骑车的时候心率能上来，对于锻炼本就拉胯的心肺，有一定的帮助。

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