汽车强Guo，有哪些受限

单说鹰酱

知道的不多、不全。

如下是网上公开渠道信息，供参考。

·关税：

鹰酱曾讨论将从中国进口的汽车的基本关税从2.5%提高到100%，这将使得总税率从27.5%提高到125%。

我们这边也有，幅度不同，彼此彼此。

·国家安全风险调查：

美队指示商务部长对采用来自中国的技术的联网汽车进行调查，并采取行动应对风险。这种以国家安全为由的调查可能会导致对中国汽车及其相关技术的进口限制。

可以往这边靠的事情可多了。

·个人数据保护政策：

美国政府还签署了旨在阻止外国实体获得大量美国人个人数据的行政令，以防止数据被用于商业和军事用途。

智能车，可能就很难在外智能了。

·《通胀削减法案》：

美国出台的《通胀削减法案》收紧了“买美国货”政策，将中国公司生产的电动车、电池和其他零部件及资源排除在其供应链外。

我们这边，其实更开放。

·反补贴调查：

不排除对中国电动汽车进行反补贴调查的可能。

这是一个鹰酱用得极其顺手的双标武器。

防不胜防。

·限制政府补贴：

一样的，我们的政策也是研讨研讨再研讨

彼此彼此

·技术和市场准入限制：

比如说芯片，光刻机、锂矿。

产业链长着，鹰酱的手也很长。

由提问说开去。

老大最怕的永远是老二，尤其这个老二还琢磨持家的法子还和老大完全不一样。

所以，基本可以不用期待贸易壁垒会放开。

能做的只能是全产业链的自给化。

哪天，任他胡七八糟的贸易壁垒。

我们都有条不紊的造自己的车、卖自己的车。

就是汽车强G的那天了。

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