豪爵UHR350借鉴本田方案会影响购买决策吗？1200+用户观点大PK
01-20 01:07
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32. 125踏板摩托的销量排行榜来了！！！豪爵是当之无愧的王者~~~本田四款车加一块勉强追平豪爵一万八千多辆的销冠业绩！！！但是豪爵还有两款125踏板进入了前十名~~~虽然豪爵新品出的慢，但是销量确实很稳健，年度销量已经若干年力压新大洲本田与五羊本田的销量之和了！！！# 海阔试车超话#
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33. 日式豪华轿跑的混动重生，实拍全新本田Prelude在研发了2年之后，被称之为轿跑版思域的Prelude终于以量产的姿态和我们见面，这台混动前驱轿跑是否能在重现经典车系同时，同时完成肩负传递驾驶乐趣的任务？本田用全新的e:HEV进化版，通过模拟换挡，在混动时代开启“Specialty Sports”的序章。#2025东京车展##本田Prelude##汽场全开# 驾仕派的微博视频
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34. 东风本田CR-V上新30年荣耀款，6.5代，产品焕新。增配，维持原价：外观小改，12.3英寸中控屏，Honda Connect 4.0车机全面进化，HEV顶配升级Honda SENSING 360+辅助驾驶系统。你们知道我曾经是东本车主对吧？我那台10代手动挡两厢思域还上过很多大V的节目呢。你们知道本田的i-MMD是“电驱为主的轻混”的鼻祖对吧？后来的很多插混系统，都是在这个思路上演进而来的。虽然我平时更多推荐中国品牌新能源车，但身边依然有很多人买燃油车和轻混车，特别是父辈，他们需要一台好开好用、稳定可靠的车。而且必须是他们认识的、信赖的品牌。在这个条件下，东风本田CR-V是不会错的选择。#永远可以相信爸妈的眼光##CR-V上新30年荣耀款#
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35. 全新名爵MG4入门6.58万起！性价比颜值都到位，建议入手高配版！
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37. 借这次#2025东京车展# 来东京出差的机会，参观了本田博物馆，顺便搞清楚了为啥丰田叫「丰田汽车」，日产叫「日产汽车」，但本田叫「本田技研」？#本田技研工业##本田博物馆# 赵璞的微博视频
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38. 大空间大马力省油耐用！本田冠道是经典燃油大SUV，17万可入手！
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40. 你觉得本田冠道老了？它仍是宝藏车，15万预算就能买旗舰SUV！
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41. 这辆本田卖的比野马贵？本田prelude来了
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42. 参加Honda东风本田 #强电智混全民体验季，四个成年人共乘本田CR-V，还有一周左右的行李，并由专业教练高速开，油耗7.7L/百公里，难怪叫#强电智混就是多快好省# 。你的CR-V高速油耗是多少？老卜说车的微博视频
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43. 如何看待近期发表在《Science》杂志上关于「大器晚成」的文章，对我们的人才培养体系有何借鉴意义吗？
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44. 合资新能源到底行不行 体验广汽本田P7
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45. 杰兰路的2025年H2的NPS榜单，品牌净推荐值TOP5分别是：问界、特斯拉、萤火虫、蔚来、理想。没想到小虫子能排到第三，其他车型榜单见图。什么是NPS?1、NPS是衡量车主满意度与推荐意愿的核心指标。2、调研对象： 仅针对已购本品车主，询问其向亲友推荐该品牌的意愿。3、计算公式： 推荐者比例（比较/非常推荐） 减去 贬损者比例（各类不推荐选项），得出结果。杰兰路的总结中提到了2025影响NPS的主要原因：产品体验稳居第一，口碑与售后紧随其后，三者构成推荐理由的主体。受高性价比车型竞争影响，价格管理重要性飙升，是本期涨幅最大的因素。销量表现对用户推荐意愿的影响力已显著弱化。
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46. 之前工作的时候，部门里好几个小伙伴都是买的本田CRV，那时候自主的新能源刚刚兴起、纯电续航较短的插混车一车难求。跟同事们小小的调研过一圈，都说比纯油车省、起步加速快、销量大更放心。前段时间参加东风本田的#强电智混全民体验季# 活动，实际长距离深度体验了一下，更加理解到本田i-MMD系统的运行逻辑，把#强电智混就是多快好省# 中的「多」有了更深切的体会，也就是丰富的驱动模式组合，让整个行车过程都比较舒适、有信心。当然，体验季联谊本身也加深了车主们之间的相互认同，尤其是席间听几位MT车主分享的内容，能够感觉到雷布斯经常提的那种眼里有光智车驿站#大v聊车# 老卜说车的微博视频
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47. 大而不笨，豪而不土，科技而不炫技！岚图泰山为定义旗舰而来！
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48. 飞度的萎靡销量影响了你对本田实力的客观了解 事实上 你对本田的强大一无所知 我们最大的无知， 是认为本田是一家汽车公司 错了，你错了 本田是一家横跨“海陆空的”的出行公司。 上世纪40年代，本田便开始了自己的两轮车事业 至今，本田的两轮车产量突破了5亿辆 每年销量突破2000万辆，在全球有超过37个生产基地 全球范围内，每卖出10辆两轮车，其中有4辆就是本田的。 遥遥领先的两轮车巨头。 可以这么说： 即便本田不生产汽车，都不耽误本田是一家世界级的公司。 本田的飞机事业起步于1986年 已经拿下了包括美国 中国在内的14个国家的型号认证 世界范围内已经交付了超250辆公务机。 当初本田研发飞机时，被波音的工程师嘲笑： 嘲笑本田对飞机一无所知。 如今，本田又在研发火箭， 还是引来了很多嘲笑。 不过没关系， 因为 本田最擅长的， 就是用绝对的实力让人闭嘴
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49. 五羊本田NWT150深度评测
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50. 淘到它为信仰也为乐趣，手动挡本田十代思域有多好玩？
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51. 本田雅阁姊妹车，性价比更高！英仕派一口价11.88万起能否平替？
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56. 独家｜或引入吉利雷神，韩国现代接触中国的插混方案
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57. 原来好工具的密码是“以人为本”！本田按照需求搞研发，把高科技揉进实用里，每台都藏着“创造喜悦”的小心思，文章里一个细节让我深有共鸣：1959年的F150微耕机，特意设计得轻便，让女性和老年农人也能轻松操作。这正是本田动力产品的温度所在——它不仅是工具，更是伙伴。它用实实在在的产品力（轻量化、窄机身、可靠），将“劳作的疲惫”转化为“创造的喜悦”，守护着每一位耕耘者的尊严与梦想。#带你越界·探索喜悦#
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58. 不再加价，本田思域10万元可入手！它真的比国产家轿更值吗？
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59. 价格微涨，但本田雅阁仍然低调月销1.5万台！12.78万低配够不够？
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60. 全球化车型，本田奥德赛17.78万起！比国产MPV还便宜的它值得买吗
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61. 很难想象，日系B级经典本田雅阁12.78万起！该不该选中高配？
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62. 几乎是CR-V同款，本田皓影入手13.39万起！该不该买1.5T入门版？
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63. 《傲世三国》在玩法上对后来的游戏有什么值得借鉴的地方吗？
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64. 情绪价值最重要！名爵MG Cyberster是英伦经典小跑的带电升级版！
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65. 智驾不再是影响中高端新能源购买决策的重要因素
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66. 15万预算买靠谱日系SUV，该选本田皓影还是CR-V？
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67. 优惠8万起，本田冠道20万不到可入手！低配高配如何选？
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68. 本田皓影12.79万起，低配够用但建议入手14.19万一口价的中配版！
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69. 买菜通勤足够，本田皓影12.79万起值不值？高低两个配置如何选？
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70. #MG4# #全新MG4# #上汽名爵# #比亚迪海豚# #大众ID3# 总结：1.之前我们最推荐的是437公里的版本，不过2026款530版本的其实性价比还可以，电池用了宁德时代，而且多了高快路段辅助驾驶，要是你经常跑高速，或者在冬天比较寒冷的地区，530也是可以选择的2.还有一些小更新，以前的车主也能更新到，你要想要车刚发布2个月就能做到OTA还是有诚意的，现在OTA管的都蛮严格的3. 整体来说，行驶高快路段的时候车内的噪音还是比较强的，NVH有待加强，车主后期轮胎磨完了可以换一套静音胎噪音会好很多 农民新八的微博视频
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71. 零跑一线销售反馈，电池品牌确实会影响到用户的购买决策。虽然电池方面没出现过问题，但用户会说：“你们零跑的车，今天是宁德时代，明天是中轩高科，后天咋又是个欣旺达，买个车跟开盲盒似的。”不过话说回来，零跑B01没使用欣旺达，其他车型有搭载。#零跑 b01##大v聊车#
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72. 平替思域，本田型格低配10.99万起！各种配置如何选？
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73. 8.79万，本田缤智单一配置让你不纠结！买日系SUV该选它吗？
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74. 第一台打动我的本田——非DCT版本的非洲双缸！轻盈、利落，基本毫无上手难度，变速箱换挡脚感优秀，是今天跑完最深的印象。我从来没想过这个体型的ADV，能做出如此轻盈的驾驶感受，也是目前骑过的所有本田摩托车里，印象最好，最有购买欲的第一个。话说有人骑过雅马哈T700和非双对比吗？这俩都是以轻盈见长的车，对比是什么感觉？#凯文聊摩托#
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75. 黄金动力，配置在线！12万预算买吉利星越L比本田CR-V更值吗？
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76. 10万预算买本田型格值不值？如何选配置？现在入手还是等一等？
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77. #本田today#1.确实非常好看！对于小个子玩家也非常的友好！2.实车做工相当不错，当然价格也不便宜，毕竟只有50cc但是真的很复古好看！3.蓝牌可以上马路在城区代步相当舒服下次测试下它的实际续航看看期待它的下次表现！ 农民新八的微博视频
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78. 小众是标签！本田型格定价10万+级值得入手吗？低中高配如何选？
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79. 这次来日本时间比较充裕，留了点时间去看看车，去本田4s店的路上遇到本田官方二手车店，看了看我最喜欢的经济实惠的kcar，在日本卖的最好人气最高的kcar是本田的nbox，这些基本都是只行驶了几千公里的准新车。售价在10万人民币左右。在日本不用摇号，可以直接购买。🚘#微博超有用视频大赛##微博vlog大赛##微博跨域计划# #全民拍车# 灿烂的旅行-小希的微博视频
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80. 东风本田决定不再采用本田技研（中国）的后续纯电产品开发和规划。据说，东风本田将会直接采用东风体系内部的一些现成热销EV方案。 这是继通用、日产之后，新增的与母品牌的新能源技术体系脱钩的合资品牌了！#汽场全开##新能源汽车##微博新知#
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82. 国产大踏板的终结者？豪爵UHR350携3.5万定价叫板佛沙350！
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86. 太期待 豪爵350大踏板终极亮点曝光 3.5万带电动风挡 明年登场干翻
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108. 豪爵UHR350进入工厂组装阶段。实锤了！豪爵UHR350进入工厂组装阶段，明年春天或可全面交车？ 最近车圈里有个消息越传越热，豪爵那台350大踏板好像已经在工厂进行实车组装了！也就是说离正式上市真的不远了。有内部人士透露，如果一切顺利，明年春天我们很可能就能骑上这台车；更让人兴奋的是，听说2026年春季豪爵还会有一大波新车发布，看来豪爵这是要在大排量车型中全面发力了。 1.等了这么久，到底值不值得期待？ 关于这台350踏板，目前官方数据还没出来，但根据各方传闻我们可以先勾勒出大致信息。首先，动力上很可能搭载一台350cc单缸水冷发动机，最大功率据说在24-25千瓦左右，扭矩也能达到32牛·米以上。也就是说，加速会比现在市面上很多250cc、300cc的踏板更轻快，等红灯起步时基本是第一个冲出去的。 2.配置看来很有诚意 从已知信息来看，这台车的配置相当有看点。双通道ABS和TCS牵引力控制系统应该是标配，这两个配置非常实用，尤其是下雨天或者遇到湿滑路面，能大大提升安全性。另外，就像无钥匙启动、全彩TFT仪表这些提升档次的配置估计也不会少；听说座桶空间也有42升，能轻松放下两顶全盔的座桶，在同类车里可不多见，以后约上朋友出去跑山，就不用担心头盔没地方放了。 3.价格可能是最大惊喜 现在大家最关心的肯定是价格，根据豪爵一贯的定价，再考虑到现在的市场竞争，这台350踏板的价位很可能在3万5左右。如果真是这个价格，那对本田佛沙350、雅马哈XMAX等同级车型会形成不小的压力。想想看，同样的排量，配置差不多，价格却便宜一大截！ 4.明年春天，值得等待 从现在算起，到明年春天也就几个月时间了。虽然官方还没有公布具体时间，但实车既然已经开始组装说明项目已经进入了最后阶段。我个人对这台车其实抱着挺大的期待的，毕竟豪爵的做工品质在业内是有名的，加上这么丰富的配置，如果实际驾驶体验也不错，那很有可能会成为明年开春最热门的车型之一。 你最期待这台车的哪个方面？是动力表现，还是实用配置？或者对价格有什么预期？欢迎在评论区分享你的想法，我们一起聊聊这台即将到来的实力派踏板！
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