极氪7x OTA 6.7升级后，城市辅助驾驶NZP表现惊艳，实测15公里通勤仅接管1次，通行效率提升明显。系统能减轻驾驶负担，但精神需紧绷准备接管，为日常通勤提供新视角。
智能速览
升级后城市通勤接管次数降至0-1次。
NZP系统通行效率提升，接近人工驾驶80%。
变道平稳，智能调速适应路况。
驾驶虽省力，但精神仍需紧绷准备接管。
红灯识别依赖雷达，大车遮挡时可能失效。
精华内容
极氪7x的6.7 OTA升级，让城市辅助驾驶从偶尔使用跃升为日常通勤主力，但实际体验如何？实测揭晓。
接管次数少
实测15公里城市通勤路，仅接管1次。昨夜测试零接管，升级后系统稳定性显著增强，基本满足日常需求。
接管多发生在复杂场景如三车道变二车道，车辆贴靠至10公分时需人工介入，风险点集中在拥堵博弈路段。
效率提升
通行效率达人工驾驶80%，变道平稳过路口流畅。智能调速功能突出，限速30路段自动提速至40，优化行驶节奏。
拥堵跟车模式下，LCC功能省力，减少频繁油门刹车切换，直线路段表现优异。
精神挑战
虽减轻脚部负担，但精神需高度集中。全程手扶方向盘，神经紧绷准备接管，旁车通过时易引发紧张感。
辅助驾驶非完全轻松，用户仍需警惕，未来L3落地或能真正解放精神负荷。
场景表现
红灯识别依赖雷达，大车遮挡时信号丢失。路口变道偶有失误如选错车道，但避让及时，未造成拥堵。
复杂路口如左转右转连续时需辅助，系统保守但安全，总体决策可靠。
6.7版本智驾大幅提升极氪7x通勤体验，接管少、效率高，但精神负荷仍存。算法优化后城市辅助驾驶潜力巨大，你愿意日常使用吗？
关键评论
用户后悔未早升级，6.7比6.6好用。
长途测试如天津到北京郊外实现零接管。
差点追尾，需谨慎使用智驾。
自动泊车功能不如之前好用。
建议在哈尔滨等复杂路况进一步测试。
