面对新监管实施的首个赛季，法拉利选择稳中求进。瓦塞尔在专访中坦诚，团队不会为了极致轻量化而牺牲碰撞测试安全，同时也表达了对梅赛德斯引擎争议的看法，呼吁FIA尽快明确规则边界，确保公平竞争。
智能速览
法拉利避免极端技术冒险，严守碰撞测试合格线
研发存在生产周期，测试所得未必能立即应用
预计未来两周将有大量新部件到货升级
复杂规则导致解读差异，车队需尽快明确边界
赛前临时修改引擎规则会带来尴尬局面
精华内容
在新规落地的初期，如何在性能极限与合规风险之间找到平衡，是每支车队面临的难题。
技术风险管控
处于监管实施的第一年，必须采取谨慎的态度。为了那最后50克的减重而冒险是不值得的，一旦碰撞测试不合格，匆忙补救反而需要增加3公斤的配重。虽然可以做出激进选择，但前提必须是完全可控，确保认证过程万无一失。
研发周期局限
巴塞罗那和巴林的测试数据更多用于搭建层面的即时改进，而真正的性能研发是一个长期过程。墨尔本站前带来的部件，早在几周前就已投入生产，并非测试课的直接产物。未来两周会有新部件到货，但不应因此幻想性能飞跃，因为竞争对手也在同步进步。
规则解读争议
涉及能源分配、引擎及底盘的复杂规则变更，难免产生模糊地带。对于梅赛德斯利用压缩比规则的做法，并无恶意动机，每个团队都在维护自身利益。关键在于FIA必须尽快澄清规则，避免带着不同解读进入首场比赛，造成不公平的性能差距。
赛前时间紧迫
距离墨尔本揭幕战仅剩两周，此时宣布引擎技术违规会非常尴尬。虽然降低压缩比在技术上比提高更容易，理论上存在解决方案，但时间窗口已经关闭。这种不确定性对比赛氛围和竞技表现都会产生负面影响。
瓦塞尔的采访透露出法拉利在新赛季务实的态度。在规则充满不确定性的当下，稳健的策略或许比激进的赌博更为重要。FIA能否在赛季开始前理清规则争议，将成为各车队公平竞争的关键。
