蔚来董事长李斌罕见地出现在了中德经济顾问委员会这样的高规格政商场合。这一变化不仅标志着其个人政商互动层级的跃升，更深层次地反映了蔚来汽车从巨额亏损到扭亏为盈的转折，以及其在中国新能源汽车行业中地位的巩固。
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李斌首次出席中德经济顾问委员会座谈会，亮相《新闻联播》。
与此前相比，李斌的政商互动层级显著提升。
会议核心议题聚焦汽车产业，蔚来作为新能源代表参与合情合理。
蔚来预计2025年第四季度首次盈利，实现“起死回生”。
企业经营状况好转是创始人获得更高层级认可的关键。
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李斌的这次亮相并非偶然，背后既有宏观产业合作的背景，也离不开蔚来自身的“绝地求生”。
政商互动的跃升
蔚来董事长李斌近日参加了中德经济顾问委员会座谈会，并出现在《新闻联播》的画面中。与他一同参会的还有李书福、雷军等汽车行业大佬，但李斌坐在第二排。相较于李书福、雷军等常客，李斌极少出现在如此高规格的政商互动场合，其此前参加的最高规格活动仅为与省市领导的会面。这次跃升，被视为官方层面对其个人及蔚来成就的一种认可。
中德合作的“汽车牌”
李斌能获邀出席，与本次中德会谈的主题密切相关。德国总理默茨访华，汽车产业是核心议题，大众、宝马、奔驰等德国巨头均派代表参加。在电动化和智能化的浪潮下，德国汽车产业正经历从“引领者”到“学习者”的角色转变。作为中国新势力的代表，蔚来早在2015年便在德国设立全球设计中心，其参与此次座谈会符合中德汽车产业合作的大背景。
蔚来的“起死回生”
李斌个人政商地位的提升，根本原因在于蔚来经营状况的重大转机。成立至今，蔚来因“换电模式”等投入持续亏损，2021年至2024年累计亏损超千亿元。但形势在去年下半年逆转，随着乐道L90和全新ES8等车型上市热销，蔚来销量迅速攀升。2025年全年交付量达326028辆，同比增长46.9%。更重要的是，公司公告预计2025年第四季度将实现7亿元至12亿元的盈利，迎来首次单季度盈利。
李斌的亮相，是企业家个人与企业发展同频共振的缩影。蔚来能否在实现盈利后持续稳健发展，真正站稳高端市场，将是接下来更值得关注的议题。这次高规格的会面，或许只是其新征程的起点。
