面对萎缩的燃油车市场，一汽-大众大众品牌依然实现逆势增长，守住燃油销量第一的宝座。其核心在于坚持以用户为中心的产品逻辑、服务体验与渠道改革。2026年，随着8款新车的密集发布和“油电混共进”战略的全面落地，这家传统巨头如何在存量时代实现“量”与“利”的双重增长，其转型路径对行业有深刻参考价值。
智能速览
一汽-大众大众品牌2025年售车90.2万辆，蝉联国内燃油市场第一。
2026年将基于“油电混共进全智”战略推出8款新车，新能源占比首超燃油。
所有燃油车将换装CEA电子电气架构，实现L2+级智能驾驶辅助。
通过“10个一”标准深化价值营销，建立全生命周期用户关系。
燃油车提供稳定销量与利润，为新能源业务发展奠定基础。
精华内容
在车市内卷加剧的背景下，一汽-大众的增长并非偶然。其策略核心是围绕用户需求，在稳固燃油基盘的同时，精准布局新能源，实现可持续增长。
按需造车，油电共进
面对燃油车与智能化的“对立”，一汽-大众的解法是“把电动车的脑子装进燃油车的身体”。2026年起，所有燃油车型将切换至全新的CEA电子电气架构，使燃油车也能拥有超前的智能化基因。例如，全新揽巡将搭载“酷睿程”系统，实现高速NOA等L2+级驾驶辅助功能。
在新能源领域，通过自主研发的混动发动机与变速箱，迈腾PHEV与探岳PHEV等产品将具备与主流对手一较高下的实力。这种不炫技、只满足真实需求的产品哲学，是其产品大年的核心底气。
用户经营，长期主义
一汽-大众的保客销量占比达14%，远高于行业8%-12%的平均水平，这背后是极致的用户关系经营。品牌不仅收获了中国汽车行业用户满意度9项第一，更推出了“大众老友记”客户品牌，将服务升级为“匠·心服务”。
2026年，品牌将全面推行“10个一”价值营销标准，从定价透明到一路无忧的售后，将“和用户做朋友”的理念渗透到每一个触点。这标志着企业从单纯的“造好车”，向“经营好与客户的关系”进行根本性转变。
量利兼收，双线作战
在新能源野蛮生长后，市场正回归理性。一汽-大众选择2026年大规模推出新车，正是抓住了“市场趋于理性，自身弹药充足”的窗口期。其策略清晰：用速腾、迈腾等燃油拳头产品稳固销量基本盘，保证企业现金流和利润基础，即“保量”；在此基础上，利用成熟的供应链与成本控制优势，大规模布局新能源产品，追求未来的增长“利”益。
通过卫星店等形式，渠道已快速下沉覆盖全国百强县。这种“燃油老店”稳住基本盘，“新能源新店”谋求新增长的模式，使其在激烈的市场竞争中拥有了更健康的经营结构。
在一汽-大众身上，看到的是传统巨头在变革时代的沉稳与锐气。通过对用户价值的深度挖掘和对市场节奏的精准把握，它不仅守住了燃油市场的优势，更开辟了新能源增长的新航道。这种双线并行的转型模式，能否成为合资品牌穿越周期、赢得未来的标准答案？
