小米汽车路测投入远超行业，是品质保障还是过度营销？1000+用户观点大碰撞
25-11-05
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1. 雷军回应“为何小米SU7和YU7还在路测”：小米路测投入远超行业平均水平，还称自己每年都会亲自参加测试
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2. “耐久测试7年来，小米SU7是质量最好的车”
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3. 小米YU7发布在即，雷军汇报路测进展
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4. 雷总又带队高原测试了，昆仑山脚下呀，感觉真是似有似无的……肯定不是纯电的YU7吧哈哈哈测续航、测底盘、测防晒......高原各种路况对于悬架和车内各种零配件考验极大，对车辆的整体质量考验极大我记得24年SU7出来之前，雷总在技术发布会上说——用了业绩好几倍的测试车去提高整体的质量，结果被汽车行业群嘲然后SU7各种硬核测试里面质量都是遥遥领先，各种号称花费数年进行测试的友商车辆没有一个能对比的，别问，问就是比不过是的，造车仅仅顶几年的小米，整车质量在整个行业里面是绝对顶尖的位置就是得益于小米对于整车测试丧心病狂的追求没有这么大资源的投入，任何所谓严苛的测试流程通通都是胡扯淡————领导就给几台车，你的流程再严格又能测出来多少问题？
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5. 这么大范围的路试，只有小米吧？YU7整车验证投入 653台测试车
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7. 网友4600米高原偶遇小米路测车，雷军回应：坚持做大量路测提升品质
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8. 别把路测当信仰？路测做得多就代表车更好？路测不是万能药
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9. 小米新车测了649万公里，工程师跑遍极端环境，用户真能感知到？
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10. 雷军回应为何小米还在路测：投入远超平均水平 自己再忙也会亲自测试
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11. 博主：路测小米车路上经常遇到，为什么其他厂家没有？雷军：小米汽车坚持做大量路测，为进一步提升产品品质
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12. 小米汽车路测已完成719万公里，几乎测遍全国的烂路
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13. 小米YU7硬核路测曝光：539天，649万公里，炼就品质新高度
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14. 小米汽车披露YU7测试进展及直流充电桩研发
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