理想i8对于后续i系列的重要性

有时候觉得理想也不知道是真的倒霉还是其他原因，之前发布纯电mega的时候就被人恶意p图，导致一款相当不错的纯电mpv在很长一段时间内很挣扎，然后到了这次i8发布之后，同样是除了车本身之外，场外的不和谐声音也相当刺耳。

但是不管怎么样，理想i系列只能成功不能失败，因为这决定的后续理想纯电能不能做起来的关键。

其实从这次理想i8首次发布，几乎就all in了，更长的纯电续航、超低的风阻、在i8上首次上线了公司开发多年的自动驾驶架构——MindVLA，以及直接改点外观，包括还不限于，当发布之后i8标准版的配置比如电池以及其他一些配置和promax和ultra版差异过大，直接撤掉标准版，保持Promax版本，当然还有李想自己本人从新车发布到截止目前不留余力的亲自下场宣传，都是只有一个目的，这款只能成功不能失败。

至于为什么这么说，很简单的道理，目前纯电才是车企发展的大势，包括增程、混动等其他方案只能是过度，只有纯电才是在后续新能市场下半场竞争能否站住脚跟的唯一因素，尤其对于造车新势力来说，对比传统合资车企和老牌车企的实力，容错率很低，所以理想尽管有l系列做基础，但是必须在纯电产品上有所突破。

最后就自己来看，尽管目前理想i8包括理想本身在深处一个相对不好的舆论风暴中，但是单从配置来看，车还是好车，足够好用的车机和足够舒适的乘坐体验，感觉后续真实用户体验反馈也会变得更好，这样也是为了真正后续冲量i6做准备。

只能说，目前的理想虽然在造车已经是行业大哥的水平，但是在纯电领域还需要继续努力才行。