在零下35度的海拉尔，新能源车常因低温而性能受限。通过实际试驾，展示了一汽大众新款燃油车凭借其强悍的机械素质和不断迭代的智能化系统，在极寒环境下依然能提供稳定、可靠的驾驶体验，为北方用户购车提供了新视角。
智能速览
零下35度极寒环境下，一汽-大众燃油车展现出卓越的可靠性。
探岳L在中保研碰撞测试中获得全优评级，主被动安全性能突出。
揽巡搭载第五代EA888发动机与四屏联动内饰，产品力全面升级。
IQ.Pilot高阶智能驾驶辅助系统在燃油车上实现了高速领航等功能。
雪地与冰面试驾体验中，车辆的四驱系统与动力响应提供了十足的驾驶乐趣与安全感。
精华内容
面对极端环境，车辆的机械性能与智能化配置如何协同工作？通过在冰雪路面的深度体验，其真实表现值得探究。
极寒环境的考验
在零下35度的海拉尔，每一次呼吸都仿佛要让鼻腔结冰。在这种极限低温下，电动车的续航与性能会大打折扣，而一台机械素质可靠、能“扛造”的燃油车，则成为了探索冰雪世界的底气所在。此次试驾正是为了检验一汽大众的燃油车型在这样的极端环境下的真实表现。
探岳L的全面性
探岳L提供了PHEV版本，但显然纯油版更适合北方。车辆在近期中保研的碰撞测试中取得了全“G”的优秀成绩，其耐撞性与维修经济性同样表现出色，安全品质值得信赖。在雪地穿越中，开启雪地模式的探岳L，配合第六代博格华纳四驱系统，动力输出被精准控制，即使深踩油门也不会轻易打滑，在覆雪车辙路上行驶稳如泰山，安全感十足。
揽巡的旗舰升级
作为旗舰大五座SUV，揽巡车长超5米，轴距近3米，空间表现是核心优势。其外观采用大众新设计语言，霸气且富有科技感。核心升级在于搭载了第五代EA888 2.0T发动机，最大功率达200千瓦，峰值扭矩400牛米，且覆盖了极宽的转速区间。内饰则实现了四屏联动，包括15英寸2K中控屏与副驾娱乐屏，并搭载DeepSync大模型，智能化体验显著提升。
油车的智能化突围
在冰面试驾中，揽巡的线性动力响应和可控的漂移姿态，证明其机械功底深厚。更重要的是，试驾车型均配备了IQ.Pilot高阶智能驾驶辅助系统，可在高速上实现自主变道、进出匝道等功能。这解决了许多燃油车用户对“车机傻、不智能”的担忧，让传统油车在保持机械优势的同时，也能享受到前沿的科技便利，实现了产品力的均衡发展。
