第二届智能驾驶大赛温州站落幕，这场高难度的“闭卷考试”真实检验了各大车型在复杂城市路况下的智驾水平。赛事不仅揭示了头部玩家的硬核实力，也暴露了不同技术方案在特定场景下的优劣，为消费者提供了极具价值的参考。
智能速览
星纪元ES凭借全程零接管稳定发挥，成功蝉联冠军。
智己LS6与极氪7X分获亚军与季军，三款车型总分均突破100分。
比赛路线难度高，涵盖环岛、窄路、盘山路等七大极限考点。
星纪元ES与极氪7X是仅有的两款成功通过最难的盘山路考点的车型。
首次参赛的理想i6表现亮眼，位列第四；而小米SU7排名下滑至第九。
赛事采用“闭卷”模式，赛前不公布路线，更贴近真实驾驶场景。
精华内容
真实的道路才是检验智驾能力的唯一标准，本次大赛通过高难度场景设计，直观展现了各车型智驾系统的成色。
赛事概况与排名
第二届智能驾驶大赛温州站决赛在28公里、包含65个红绿灯和7大考点的复杂路线上展开。最终，星纪元ES以总分数111分、全程0接管、完赛时间107分钟的优异成绩夺得冠军。
智己LS6以101.89分获得亚军，全程接管3次；极氪7X以100.82分紧随其后，夺得季军，全程接管4次。值得一提的是，前三甲的总分均超过100分，创下赛事历史第三高峰，展现了头部车型的强大实力。
冠军的零接管之路
冠军星纪元ES是全场唯一实现全程零接管的车型，其稳定性令人印象深刻。尽管在NOA安全与效率方面分别有4分和5分的扣除，但凭借无与伦比的连贯性，其完赛时间依旧是所有参赛车型中最短的。
这表明其智驾系统在应对绝大多数突发状况时，都能做出符合逻辑且安全的决策，无需人为干预，在可用性上达到了极高的水准。
极限考点深度剖析
6号考点的盘山路被认为是全场最难路段，仅星纪元ES和极氪7X成功通过，这对车辆的控速能力、博弈能力和障碍物避让提出了极高要求。
而在3号考点的不受灯控掉头路段，包括星纪元ES在内的5款车均未通过，暴露了部分车型在无保护路口变道决策上的短板。4号考点的社区窄路则考验了车辆的会车博弈和避让绕行能力，多数车型表现稳健。
其他车型表现观察
首次参赛的理想i6搭载最新v8.1.0智驾系统，获得第四名，表现可圈可点。而同样首次参赛的星途ET5，作为地平线HSD方案的代表，最终排名第八，在NOA安全方面扣分较多。
备受关注的小米SU7本站表现不佳，仅列第九名，全程接管次数高达10次。相比之下，搭载一年前智驾版本的极越01，虽排名靠后，但稳定完成了所有项目，展现了其系统的可靠性。
这场高强度的智驾大赛，不仅是一场技术的比拼，更是对未来出行方式的一次预演。随着技术不断迭代，各品牌的智驾能力差距正在缩小，但在极限场景下的表现，依然是区分优劣的关键。下一站金华，又将有怎样的惊喜？
