奔驰A级暴跌13万值不值?45%用户怒斥智商税,55%称真香

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25-12-11

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63. 日常通勤,我非常喜欢驾驶灵动活力的少年感车款,但这并不意味着我接受驾乘质感的折损。这次上海,我们体验了奔驰MMA架构的首款新车 —— 长轴距纯电CLA。它的设计配置,行驶品质,智舱智驾以及奔驰承诺的安全与能耗水平,让我不禁感叹:奔驰的A级电车,做成这样,就对了!#欣哲频道##全新奔驰纯电CLA##车评精选##一分钟视频创作季# 谢欣哲的微博视频

64. 奔驰 CLA 在 Edmunds 的续航测试中震惊了一下美国人。⸻在 Edmunds 的真实道路电动车续航测试 中,全新 梅赛德斯-奔驰 CLA 250+ 跑出了 434 英里(约 698 公里) 的成绩,远高于其 EPA 官方预估里程。CLA 也因此成为我们测试中最便宜、但成功突破 400 英里续航门槛的车型。它在能耗效率与充电速度方面也交出了非常亮眼的成绩。⸻全新梅赛德斯-奔驰 CLA 已经在美国陆续到店,虽然后续会加入混合动力版本,但首发上市的车型是纯电版。我们刚刚拿到了 CLA EV,并进行了独家续航和充电测试,结果在各个维度都表现非常出色。我们测试的是 2026 款 CLA 250+ ——奔驰这款入门级电动车的长续航、后驱版本。它拥有 85 kWh 的可用电量,EPA 续航为 374 英里(602 公里)。然而在 Edmunds 的实测中,我们录得 434 英里(698 公里) 的续航,比官方高出 16%。在我们测试过的 13 款奔驰电动车 中,新 CLA 的续航成绩排名 第二,仅次于 EQS 450+ 的 466 英里。但请注意,EQS 是全尺寸豪华轿车,价格几乎是 CLA 的两倍。CLA 250+ 也是我们见过的唯一一台价格不到 5 万美元(起售价含运费为 48,500 美元),却能跑进 400 英里俱乐部的车型。⸻在续航测试中,我们测得 每 100 英里消耗 23.2 kWh 电量,能效表现比 EPA 预估值好 16.5%。CLA 在 Edmunds 充电测试中也表现强势: • 充电速度:833 英里/小时 • 平均充电功率:193 kW(10% → 80%)这让 CLA 在我们的 100 多款车型充电榜单中位列第二,超越了刚更新的保时捷 Taycan,仅次于现代 Ioniq 6。

65. 奔驰CLA纯电:年轻人的第一台豪华新能源车

66. 奔驰将“价格战”打到底!跌至13.13万,全系8气囊,性价比确实高

67. 【对话奔驰张焱:奔驰电车的安全,到底是怎么实现的?】奔驰全新纯电CLA上市之前,驾仕派对话了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席张焱。在这场关于“安全标准”的沟通当中,针对时下大家关注的电车安全问题,张焱带我们了解了一些奔驰电车安全的标准。1、 奔驰希望给到用户“无论油电,都很奔驰”的产品体验,因此同样采用“奔驰标准”打造的纯电产品,在安全上也能做到“油电同质”。2、 全新纯电CLA在来到国内之前,就已经经历了150次实车碰撞——针对中国加长版车型又额外加做了30次。CLA仅在中国碰撞测试上的成本就过亿。3、 纯电CLA进行了近500万公里的真实道路耐久测试,包括在中国的110万公里耐久测试。在奔驰的车型当中,这些都是“基础测试”。4、 纯电CLA全系标配了11个安全气囊及各种安全预防系统。在动力电池的热稳定性上,更是已提前满足甚至超出了2026年开始施行的新国标要求——比如新国标要求碰撞后5秒高压断电,5分钟不起火,而CLA能做到碰撞后毫秒级切断高压响应,2秒内电压归零,单体电芯热失控后24小时不起火。5、 CLA上的抗电磁干扰标准也达到了行业标准的4倍,在电磁辐射方面也不必担心。6、 对于大家最近热议的隐藏式车门把手,奔驰也有严苛的安全标准,从设计上具备安全冗余的。测试显示,发生碰撞后,车辆的高压电池可以毫秒级断电,门把手自动弹出,车门能从车外打开。即便是在不带钥匙的情况下,依然有条件打开车门把手,重要的是,不光车门把手可以弹出,它还足够能承受外力强行打开的压力,不会一拉就断。张焱介绍说:“单在全新奔驰纯电CLA的门把手上,研发测试就用掉了2500万人民币,是行业的3倍之多。”7、 CLA搭载的全新城区及高速领航辅助驾驶系统,则是基于最高功能安全等级ASIL-D开发,这个安全等级可以媲美航空航天安全标准。此外,奔驰这套和Momenta合作开发的采用视觉为主的感知方案,依然坚持以“测一城、开一城”的策略来落地,完全符合奔驰安全体系下的高标准。驾仕派认为,当下越是公众关注电池和电车的安全,具备丰富造车经验、造车底线较高、稳扎稳打的车企在这场长跑当中越会呈现应有价值。“限时”24.9万起的奔驰纯电CLA在安全的标准之上,确实堪称物超所值。#奔驰CLA##汽场全开##大V聊车# 图|网络

68. 内外焕新但依然不完美,静态体验奔驰纯电CLA

69. 奔驰 A 级购车指南

70. 1.3T M282发动机是奔驰与雷诺日产联盟合作开发的直列四缸涡轮增压发动机。具有动力表现不错、燃油经济性好等特点,主要应用于奔驰A级、B级、GLA、GLB等车型。相关介绍如下: - 技术特点:采用三角形缸盖设计,可降低约3kg重量,使发动机布置更紧凑,还能减少缸盖铝材料需求,降低成本。配备250Bar中置喷油器直喷系统,有6个喷油孔,燃油雾化效果较好。运用Nanoslide缸孔涂层技术,取消铁缸套,实现低摩擦、轻量化与良好散热。采用电控废气阀涡轮增压器,结合2/3缸排气道出口合并的排气设计,减缓涡轮迟滞。搭载叶片式连续可变排量机油泵,可根据工况调整机油压力,降低能耗。部分车型配备前端皮带驱动的48V BSG轻混动系统,提升燃油经济性。 - 动力参数:有高低功率版本,最大输出功率分别可达100kW(136马力)和120kW(163马力),峰值扭矩均为250N·m。 - 燃油经济性:与7速双离合变速箱匹配,官方百公里综合油耗在6.94L-7.74L,燃油经济性良好。 - 应用车型:主要搭载于奔驰A级、B级、CLA、GLA级、GLB级等车型。#发动机总成 #汽车知识 #机械之美

71. 准新奔驰A级:2024款时尚版,1.47万公里,圆你奔驰梦?

72. 开了2年,省一半!13万多拿下准新奔驰A级代步香不香?

73. 1.3T M282发动机是奔驰和雷诺-日产联盟合作开发的一款四缸涡轮增压直喷发动机。以下是其详细介绍: - 技术特点 - 三角形缸盖设计:缸盖设计成三角形,可降低重量约3kg,使发动机布置更紧凑,还能减少缸盖铝材料需求,降低成本。 - 中置喷油器直喷系统:采用中置喷油器,拥有6个喷孔,位于三角形缸盖顶点位置,可改善燃油雾化效果,减少湿壁效应,不过燃油喷射压力为250bar,低于市场上部分先进的350bar系统。 - 缸孔涂层技术:采用Nanoslide缸孔涂层技术,取消传统铁缸套设计,在铝缸孔上喷铁基涂层,厚度仅0.2-0.3mm,实现低摩擦、轻量化,有利于缸孔散热。 - 增压系统设计:采用电控废气阀的涡轮增压器,将2/3缸排气道出口合并后再进入增压器,使增压器布置紧凑,减缓涡轮迟滞。 - 可变机油泵:采用叶片式连续可变排量机油泵,由发动机控制单元ECU控制,可根据发动机不同工况灵活调整机油压力,降低低负荷时的阻力和油耗。 - 熄缸技术:在低负荷运转时,通过气门升程控制关闭2/3缸的进排气门,只用1/4缸工作,高负荷时四个气缸全部投入工作,可改善日常燃油消耗,但国产M282发动机可能因成本原因阉割了该技术。 - 性能参数:以高功率版本为例,最大功率为120kW(163Ps)/5500rpm,峰值扭矩250Nm/1620-4000rpm。低功率版本最大功率为100kW,峰值扭矩为200Nm。 - 搭载车型:主要搭载于奔驰的入门级车型,如A-Class、B-Class、GLA、GLB等。#汽车 #汽车知识 #机械之美

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