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特斯拉FSD欺诈案立案，画了五年的大饼还能不能退钱了？
2025-09-22 15:21:41
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“当时门店销售和马斯克都说，FSD完全自动驾驶一定能实现，即将在中国落地使用。” 车主刘旻（化名）至今还记得2020年5月购买FSD功能时的场景。
五年过去了，FSD从“完全自动驾驶能力”悄然更名为“FSD智能辅助驾驶功能”，他的车依然只能实现高速公路上自动跟车变道，当初宣传的露天停车场自动召唤车辆等功能从未成功实现过。
01 七年等待，自动驾驶梦成空
2019年，当路飞（化名）购买他的特斯拉并加装FSD功能时，他相信了马斯克公开承诺的“两三年内实现完全自动驾驶”。他花费5.6万元为一份对未来技术的期待预付了费用。
如今到了2025年，路飞的特斯拉已经开了五年多，完全自动驾驶依然遥遥无期。他无奈地表示：“相当于我花5.6万买了一个非常鸡肋的功能。”
像路飞这样的车主并不少见。他们大多是特斯拉的早期粉丝，对马斯克的技术承诺充满信任，再加上销售人员“即将涨价”的催促，纷纷提前购买了FSD功能。
2025年2月，部分国内车主终于收到了特斯拉城市道路自动辅助驾驶功能的推送。然而喜悦是短暂的，许多车主很快发现了一个事实。
当前“FSD智能辅助驾驶功能”只适配搭载了HW4.0的部分车型，配备HW3.0的车辆暂时不在推送范围内。
这意味着早期花费重金购买FSD的车主反而被排除在功能更新之外。
特斯拉方面曾在3月24日回应称：“团队正在完成3.0以及4.0硬件分别对应智能辅助驾驶软件的审批工作。”但至今HW3.0车主仍然没有等来他们购买的功能。
02 退款无门，车主被迫诉讼
感到被欺骗的车主们开始联系特斯拉申请退款。然而根据车主提供的对话截图，客服的回复高度一致：“智能辅助驾驶购买以后无法退款。”
刘旻告诉记者，客服人员只说自己没有权限，需要向上反映，但迟迟没有给出正面回应。这种敷衍态度让本已不满的车主更加愤怒。
2024年6月，7名特斯拉车主以买卖合同纠纷为由，在北京市大兴区人民法院提起诉讼，起诉特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司，要求“退一赔三”。
8月22日，代理律师王有银接到北京市大兴区人民法院通知，起诉特斯拉FSD欺诈退一赔三案件批量立案。这是中国车主首次针对FSD功能对特斯拉提出诉讼。
王有银律师透露：“此次批量立案的车主涉及7名，起诉事由为特斯拉FSD欺诈。”后续还有几百名特斯拉车主在咨询维权事宜。
特斯拉在德国已经输了类似官司。一家法院判决特斯拉必须回购车主的Model 3，并退还6300欧元的FSD费用。法官认定特斯拉无法兑现其自动驾驶承诺。
在美国加州，地方法院法官Rita Lin也裁定，特斯拉必须面对车主提起的集体诉讼。这些车主指控马斯克八年来一直在自动驾驶能力问题上误导消费者。
03 马斯克的愿景
当车主们为无法使用的FSD功能苦苦维权时，马斯克却在社交平台上畅谈FSD V14版本的更新。
他宣称V14是特斯拉AI/自动驾驶继V12发布后的第二大更新，将拥有比当前版本高10倍的参数数量，对驾驶员的干扰也会显著减少。
马斯克甚至回应网友称：“特斯拉FSD V14感觉很有感知力。”这种描述引发了外媒的广泛关注，称其言论预示着FSD V14的推出将改变行业格局。
然而对于HW3.0硬件的老车主来说，这些光鲜的更新可能与他们永远无关。
特斯拉似乎总是热衷于描绘未来愿景，却忽略了已售产品的承诺兑现。
最新财报显示，今年上半年，特斯拉总收入为418亿美元，同比下滑11%。归母净利润（非GAAP）23.27亿美元，同比下跌30%。在业绩承压的背景下，特斯拉如何处理FSD欺诈案可能产生更大影响。
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