安世芯片断供日系车企引热议，500+用户观点全景剖析_轿车

1. 电车想开10年，只盯着电池？小心买到“过时”车！

2. 笔记本转macbook，确实是部分人更好的选择——M5款Macbook Pro 自购心得分享

3. 据investinglive报道，本田计划在未来几周内暂停日本和中国部分工厂的整车生产。将于1月5日至6日暂停日本国内工厂的生产；同时，其在中国的广汽本田三家合资工厂将从12月29日至1月2日全面停产。缺芯片缺的这么严重吗#本田中国工厂将停产#

4. 还得是蔚来体面。虽然是少了芯片，改了方案，但是还让很多用户觉得自己赚到了。主要是一个透明+补偿：由于全新ES8后排娱乐功能扩展芯片供应短缺，为保障车辆交付，自2025年12月22日起上线总装制造的全新ES8车辆后排娱乐扩展功能将采用新技术方案。全新ES8目前已交付的后排娱乐功能体验绝大部分不受影响，主要影响的用户体验如下：不再支持U盘本地视频播放功能（U盘无损音乐播放功能、无线投屏功能不受影响）不再支持通过扶手箱内USB-C接口将车机内画面输出至外接显示屏（USB-C接口数据输入及有线投屏功能不受影响，最大可支持1080P分辨率）对于2025年12月31日（含）前锁定全新ES8且采用新技术方案的用户：我们将一次性补偿15,000积分，车辆交付后3日内发放至首任主用车人账户。在相关芯片供应改善后，若您仍希望选择原技术方案，可支付12,000积分（或1,200元）进行后装。

5. 到底是买油车还是电车，明确自己的需求再下手 #买车 #超哥直播回放 #油车 #电车 #买车时机

6. #本田中国工厂将停产#半导体短缺持续冲击：本田停产背后的产业链警示。本田因半导体短缺在华、日工厂相继停产减产，再次暴露全球汽车产业链的脆弱性。从中国广汽合资工厂停产5天，到日本工厂减产，这场“芯片荒”已从短期扰动演变为长期挑战，直接导致本田营业利润缩水约68亿元人民币。半导体作为汽车智能化的核心部件，其供应波动对整车生产的冲击呈放大效应。本田的困境并非个例，此前北美工厂的停产与减产已印证这一点。而安世半导体受出口管制的前车之鉴，更凸显供应链地缘化带来的风险叠加。在汽车电动化、智能化加速的当下，芯片不再是配角而是核心竞争力。本田的停产警示行业：唯有构建多元化供应链、加大芯片自研投入，才能在这场产业链博弈中掌握主动权，避免因单一环节失守而陷入生产停滞的被动局面。本田中国工厂将停产川北小哥的微博视频

7. 比亚迪、吉利年中销量首超本田、日产

8. 电动车不香了？本田将停止开发电动SUV！据报道，由于美国需求放缓和政策转向，本田已停止开发电动SUV（运动型多用途汽车），并将减少对电动汽车的投资，转向开发混合动力汽车。本田最初的电动汽车战略雄心勃勃，计划从2026年起推出新的Zero系列电动汽车，该系列将在2030年前推出7款车型。此次被叫停的车型是该系列中的大型SUV，目标家庭客户。已公布原型车的旗舰轿车和中型SUV仍将继续投放市场。本田放弃电动SUV的原因除了当前需求放缓外，还因为美国电动汽车的政策环境正经历显著逆转。当地时间7月4日，美国总统特朗普签署“大而美”税收和支出法案，使其生效。根据该法案，美国从今年9月30日起将不再为购买或租赁新电动汽车提供7500美元税收抵免。这一举措无疑削弱了消费者的购买意愿，也打击了车企对未来销量的信心。SUV适合越野户外，在美国新车销售中占比达60%。但车身越大，电池和底盘的开发及采购成本就越高，这意味着更高的制造成本。一旦销量无法达到预期，将对企业盈利能力构成压力。为应对全球需求放缓，本田已将2030财年前电动汽车相关投资从10万亿日元大幅削减至7万亿日元。此次停止开发SUV就是这一调整的一部分。在停止开发SUV的同时，本田开始押注混合动力车。从2027年起的四年内，本田计划在全球推出13款车型，目标到2030财年实现220万辆销售，是2025年计划销量的2.2倍。本田的转向并非个例，美国福特汽车也已宣布退出大型电动汽车开发计划。日产则中止了在美国市场开发的两款电动汽车项目。#大v聊车##新能源大牛说##新能源汽车#

9. 关于英伟达暂停生产H20芯片，大家的看法有点分歧呢一种观点是：H20芯片库存消化的差不多了，英伟达准备给咱们供性能更强的B30A，暂停生产是为了新品让路。另一种观点是：因为后门的问题，国内要求腾讯、阿里等大厂停止采购H20芯片，没有市场也就没有继续生产的必要了。同时，国产芯片也实现了替代。个人更偏向第二种观点，安全的问题，官媒基本定调了。而且，大厂确实在加大采购昇腾、寒武纪等国产芯片。同时，国内芯片市场最近反应也是相当激烈，更加印证了国产替代的可行性。以后还真就有可能是，「你想卖，我不买了」

10. 马斯克真是中国的真粉。他在近期一个访谈，又列了一个中国遥遥领先美国、并且会帮到我们AI发展的原因。他认为：AI扩大规模，必将面临三大瓶颈：1. 芯片短缺；2. 电力设备短缺（特别是变压器短缺）；3. 还有一个更根本的问题：发电短缺。马斯克预计一到一年半内，我们就会感受到因为AI规模扩大而带来的电力不足问题。然后他就开始盛赞中国，说中国发电厂很牛，不是已经建成，就是在建成的路上。他还专门在X上发了这张中美发电量对比图，难怪有人说马斯克是中国国家队选手其实不只中国，我服务的中东土豪国们，也正在发电这一块砸钱，他们希望通过沙漠国家全天全年日晒长的特点，用太阳能转换成电能来解决这个问题，并且再拿钞能力加持，吸引更多中美欧AI公司都到中东建数据中心。#微博新知博主##马斯克##人工智能#

11. #本田中国工厂将停产##本田因半导体短缺在华工厂将停产#因为半导体短缺，今年12月下旬到明年1月上旬停产，包括日本和中国的整车生产。感觉有点不妙啊，本田在10月和11月就已经暂停了墨西哥工厂的生产，美国和加拿大的工厂也被迫减产，现在日本和中国工厂也停产超过半个月，都是安世半导体的原因，这应该找荷兰这帮搞事的家伙们解决吧？

12. 高市早苗招惹韩国，招惹中国日企产品恐在中国遇冷，日本旅游也要遭殃现在日本车在中国本来就竞争力不足，销量严重下滑搞事早苗再这么一弄，日本车前景更堪忧了早苗持续搞负面政治，可能会逐渐削弱日系品牌多年来在中国消费者心中建立的信任感和好感度本来产品力就不足，再这么玩，日系车销量堪忧极有可能出现抵制日系的可能，萨德事件对韩系车在中国的影响历历在目

13. #广州暂停实施汽车置换更新补贴政策#广州市商务局发布公告，自2025年8月30日零时起，暂停实施汽车“置换更新”补贴政策。不过，2025年8月29日（含）前已取得新车和旧车销售发票的消费者，可在“穗车购”小程序系统升级后提交补贴申请。影响1️⃣少了至多2万补贴，消费者购车成本可能增加，部分人或推迟购车计划2️⃣经销商可能面临库存压力，会推出促销等活动吸引消费者，现有置换补贴不及政府力度，后面会升级，拉齐？3️⃣短期内，汽车市场观望情绪加重，销量或下滑，但也可以一定程度遏制套取补贴的投机行为。广州因财政等因素停了，其他城市会不会也囊中羞涩也暂停，等一波国补？

14. 固态电池要来了！买车四大好消息别错过！ #超哥直播回放 #固态电池 #买车 #购车补贴

15. 本田飞机都能造，为啥就是不碰硬派越野车？ #本田 #汽车文化 #硬派越野

16. 蔚来全新ES8保交付，调整了后排娱乐屏扩展功能，原因也说了，芯片供应短缺，还是那个非常坦诚的蔚来采用新方案的用户会获得15000积分体验上面的区别-不支持U盘本地视频播放-不支持通过扶手箱USB接口输出座舱画面到外接显示器从变更示意图看，少了芯片，就少了一个DP-out接口，所以不支持输出舱内娱乐画面，目前支持的外接显示器是AR眼镜？很久没用过了提车的用户如果还是想要原来的方案，后期芯片供应稳定可以选择花12000积分装回来，我是认为影响不大，加速交车更重要😏#新能源汽车#

17. 在Bg2 Pod采访中，微软CEO萨提亚说了两个观点，很值得关注↓1. 现在很多公司（包括微软）面临的不是GPU芯片短缺，而是电力短缺。芯片可以提前6个月规划，就能买到，但是电力规划需要很长时间。只有几年前提前和电力公司签订了大规模电力采购的数据中心才有能力供的起AI数据中心需要的电力。2. GPU的迭代速度会变得越来越快，现在囤积太多的GPU，如果不能马上投入使用，体现他的价值。当下一代GPU来了之后，就等于变相贬值了很多。好消息是这两个问题我们都不存在，坏消息也是这两个问题我们都不存在#ai创造营##科技#

18. 补贴暂停，车市发生哪些变化？ #超哥直播回放 #购车补贴 #增程车 #汽车降价 #买车

19. 新的买车补贴政策来了，能下手了吗？ #超哥直播回放 #买车 #国补 #长春汽车消费券来了 #汽车国补

20. 年底买车要理性，更要关注车的本质！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #国产新能源

21. #本田中国工厂将停产# 本田12月下旬到明年1月上旬，将在日本和中国工厂暂停或减产，具体安排：1.广汽本田合资工厂12月29日起停产5天2.日本本土工厂1月5-6日停产，7-9日减产原因说由于半导体短缺，之前类似情况的北美工厂虽已恢复正常运转。#汽场全开#

22. 安世半导体对日本车企说不，丰田本田日产烂成一锅粥

23. 安世芯片短缺，本田确认再次停产！

24. 安世中国停止向日本出口，给出理由直白且干脆，日本汽车行业巨震

25. 丰田本田主力工厂停摆生产线静悄悄是短期阵痛还是日系车辉煌落幕

26. 销量没跌，利润先掉

27. 安世断供？汽车业停摆的底层逻辑

28. 本田半导体危机致销量大降，日系三强格局生变

29. 冲击波抵达日本

30. 芯片之困

31. 因芯片供应问题，车企巨头拉响停产警告

32. 因芯片无法保证日本汽车行业将面临停产风险

33. 一文读懂安世半导体危机

34. 安世芯片断供，欧美多国汽车产线面临停工！

35. 芯片断供，本田北美工厂停摆！汽车行业开启“停产潮”？

36. 本田

37. 芯片断供，汽车巨头停产

38. 奔驰和日产预警芯片断供危机

39. 不够用就断供！安世中国直白停供日本，丰田本田10天生死倒计时

40. 安世半导体断供冲击全球车企

41. 芯片短缺，本田北美本周开始停工

42. 安世芯片缺货，车厂停产

43. 安世芯片短缺，导致车厂停产

44. 日本汽车协会也发警告：已收到无法保证芯片交付的相关通知

45. 安世的火烧到日本了

46. 电动梦碎、混动回潮、本田急转向：车企集体“掉头”说明了什么？

47. 传日产因安世半导体危机削减日本Rogue车型产量

48. 本田25年度下半年全球销量预计降至日系车第4

49. 日产、奔驰警告汽车行业芯片危机！

50. 本田在华工厂将停产

51. 商务部回应安世半导体相关问题荷方造成全球半导体产供链动荡混乱

52. 安世半导体“政斗”对汽车供应链的影响系列之“本田”：墨西哥工厂停产

53. 日媒：日系车的三强格局开始瓦解猜猜是谁掉队了？

54. 安世之乱！芯片断供爆发停产

55. 本田墨西哥工厂因安世风波停产

56. 荷兰“强抢”中资企业导致芯片断供，本田在墨西哥的工厂停产

57. 欧日车企缺芯：地缘博弈下的汽车产业链风暴

58. 本田中国和日本工厂停产，恐仍与安世半导体有关

59. 安世半导体纷争冲击全球供应链，本田墨西哥工厂已停产

60. 安世半导体供应中断，本田墨西哥工厂已停产

61. 日产与奔驰就芯片供应危机发出预警、丰田暂未面临芯片短缺

62. 本田墨西哥工厂因安世半导体争端停产

63. 影响巨大，又一车企工厂停产！

64. 因芯片短缺本田中国及日本工厂将暂停和减产

65. 多家国际车企释放减产信号！安世半导体“风波”发酵，汽车产业遭遇新一轮“芯荒”

66. #财联社#财经 #金融#每日分享#每天学习一点点【因半导体短缺本田在华工厂将停产5天】财联社12月18日电，据环球网援引共同社12月17日报道，本田公司17日透露，由于半导体短缺，计划从12月下旬到明年1月上旬，日本和中国工厂的整车生产将暂停或减产。此前发生类似情况的北美工厂虽已恢复正常运转，但生产体制岌岌可危的状态仍在持续。据本田公司称，与中国国企巨头广汽集团的合资工厂12月29日起将停产5天。日本的工厂将在明年1月5日、6日停产两天，7至9日的产量也低于原计划。本田未公布具体涉及的日本工厂，但埼玉工厂和铃鹿工厂可能是对象。生产调整的整个规模尚不清楚。本田说明称今后的生产将视半导体的供应情况等作出判断。(来自财联社APP)

67. 安世供应链危机蔓延，日本车企开始缺芯减产

68. 日产、奔驰警告汽车行业芯片危机此前本田北美工厂已停工

69. 全球汽车业正陷入芯片供应危机本田汽车最先被波及

70. 芯片短缺冲击汽车业，本田销量预计跌出前三

71. 从德国到日本，芯片短缺正波及全球汽车供应链

72. [流言板]安世半导体供应中断！本田墨西哥工厂已停产

73. 日本芯片冰火两重天：AI订单爆棚，汽车芯片却陷寒冬！

74. 安世半导体供应中断！本田墨西哥工厂已停产

75. 本田在华工厂将停产

76. 日本本田在华工厂将停产

77. 芯片短缺与电动车需求忧虑致本田利润下滑

78. 受芯片风波影响，本田相比 2024 财会年度同期下滑 14 个百分点

79. 北美本田停产宣告：全球芯片供应链，中国拥有绝对话语权

80. 日本巨头中国工厂将停产

81. 受汽车芯片断货影响，本田北美工厂暂时减产或停产

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