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配置丰富!五菱发布Air ev晴空更详细配置

2022-11-25 14:33:26 25点赞 43收藏 129评论

2022年11月24日,五菱汽车官方公布了旗下新款微型电动车——Air ev晴空的详细配置,Air ev晴空是五菱旗下全新车型,采用五菱全球银标。新车有白、蓝、灰、咖四款车身配色可选择,同时,还将提供两座版和四座版车型。续航里程为300km,支持多样充电模式,其中直流快充电量从30%到80%,仅需45分钟。

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配置方面,新车2座/4座进阶版配备10.25英寸双联屏,以及五菱自主研发的Ling OS灵犀系统,同时支持语音控制。此外,Air ev晴空还支持手机APP远程车控,远程查看车辆状态。还可实现蓝牙钥匙、空调控制、远程启动、远程开关门、升降窗、预约充电、车辆剩余电量查询等功能。细节方面,新车在空调出风口下方设置了杯托,用户可通过空调来调整饮品温度。

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基于人群需求的不同,新车将提供两座版和四座版车型可供用户选择。其中两座版轴距为1635mm,后备箱空间达450L,可满足日常出行。四座版轴距为2010mm,空间更为灵活,可满足家庭用车需求。后排支持多种折叠形式,可以切换两座、三座、四座出行模式,后备厢空间达734L。主副驾支持四向调节,四座版后排座椅支持5/5分放倒和独立放倒,后备箱空间最大可达704L,新车还有多达13处储物空间。

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内饰方面,新车采用了撞色拼接设计,极简的设计风格和深浅色的碰撞带来舒适的视觉感受。同时,中控区采用陶瓷白、皮革包覆、金属质感等多种材质拼接而成,车内整个质感进行了提升。

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安全方面,新车配备了ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、胎压监测、自动驻车、坡道辅助等多种主动安全配置,为用户更好的保驾护航。此外,新车还采用笼式车身结构,车架高强钢占比高达62%,为行车提供更为可靠的安全保障。

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动力续航上,新车将采用单电机布局,配备磷酸铁锂电池,最大功率为30kW,最高车速100km/h。与此同时,新车拥有300km高续航里程。其中,4座版车型将搭载50kW高功率电机。充电方面,新车提供直流快充、交流充电桩、家用插座+充电枪三种充电模式。四座版配备直流快充,电量从30%充到80% 仅需45min。此外,五菱还将推出“轻松充服务”,为用户提供充电产品、安装服务以及充电地图等多种优解。

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回顾外观,新车依旧采用较为方正的车身造型,但在设计方面,Air EV采用了一套区别于Mini EV的设计语言。车头的贯穿式LED日间行车灯带融入蓝色元素,辨识度极高,分体式头灯组采用了不规则造型设计,带来更为可爱的视觉效果。同时,车头还拥全新的呼吸灯光标,提升车头精致感。

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车身侧面非常简洁,笔直的腰线从车头直接与后窗连接。车尾部分同样选用贯穿式灯带和分体式的尾灯设计,与前灯组造型相呼应。刹车灯和示宽灯分布在后挡风玻璃周围,且加入了不规则四边形的设计。此外,官方赋予的后排飞机舷窗设计,提升驾乘舒适性。此外,新车2门2座版车型车身长宽高分别为2599/1505/1631mm,轴距为1635mm;2门4座版车型车身长宽高分别为2974/1505/1631mm,轴距为2010mm。

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129评论

  • 精彩
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  • 3-5万,300公里续航才是国产换标mini car 的最终方案。

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    错过了奔奔

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    之前科莱威也才三四万,现在涨到六万起步 [喜极而泣]

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  • 我就不明白这种车超过8-9万为什么不买五六万的油车,剩下3-4万加油估计能开好几年

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    你看看国外这种小型电车多少钱,都和五六万的油车不在一个价格档次上

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    为什么要看国外?国外贵是因为生产不出来!

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  • 中控屏选配可真行

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  • 这么看,家里的4.08快充版奔奔,还能制霸3-5年。

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  • 好像8万起步,真的这个价位就不用考虑了

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  • 接近十万真不如加点钱买混动了

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  • 顶配28.4度电,电池3万块了,白车身5000块,内饰件覆盖件和喷漆5000块,电机、电控、充电机、随车充5000块,esc、abs、ebd5000块,屏幕空调其它电设5000块,轮子和刹车悬挂减震系统5000块,安全气囊3000,人工和运输2000块。不算研发、调教、开模、流水线等,单车成本6.5万左右。顶配售价7.5左右才能算良心。

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    是的,不卖八万以上基本没啥钱赚。

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  • 我还是买MINI EV GB200吧,感觉越来越贵了

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    gb性价比不如糯玉米啊

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    买个两座感觉不错

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  • 太太太丑了

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  • 以前2万块,现在翻3倍

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    啥时候2万了,还是说29999也算在2万?

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  • 有没有一种可能,胡歌是代言人

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    这么后知后觉吗,一个没上市的车,明显就是摆拍

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  • 这个前脸造型真的是.一言难尽 [大囧]

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  • 我也有这个疑问,因为五六万的油车,是全功能全天候使用的,电车是个半残。本来长安奔奔那时候把三百续航价格干到三四万的时候,我以为电车可能快要取代油车了,现在看还早着呢。

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    现在不适合买电车,电池涨了十几倍,而且新能源电池成本占车价的一半以上,不如在等等,一是电池成本下去,二是电车迭代。

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    电池比整车贵 [邪恶]

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  • 300公里不少于七万,顶配都摸到九万了,就这配置,实在抠门的让人心寒

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  • 交流充电只有3.3kw吗……

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    只有?怕可能你想多了…五菱的传统是2kw的交流充电…

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    没想多,就是3.3kw的。

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  • 说个死心的价格 [邪恶]

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    4座,9万起步

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  • 把贯穿日行灯去掉还差不多,有点日本味了

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  • 价格7万起

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  • 很奇怪,就是说,如果10万,为什么不买混动那个呢?

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    混动那个电池太小,不能上绿牌。电池大的价格就贵了,电池贵

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  • 我要宾果

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