新手摩托推荐（仿赛篇）跨上机车，给生命来一趟奔波！

哈喽！因为上一篇的踏板篇写的不尽人意我就不打算写踏板、复古之类的车型啦，本人只是一个摩托爱好者，并不是专业的，如果写错了，也有可能给值友带来一些误导，所以我写的只是一个参考，如果还有更好的大家也可以提出来。后期我可能只会针对于仿赛、街车、以及骑行装备进行推荐。之前介绍过3w以内的仿赛车型，所以在这一期可能会有重复车型，如果大家了解过了可以跳过~（每个人的喜好不同，我也只是拿出现期比较热门的车型，所以禁止键盘侠动手，如有发现我会反击！）

1、春风 2022款 250SR 赛道版 MY22 售价：21980元

春风 2022款 250SR 赛道版 MY22

春风250SR这波升级，本人还是比较推荐的，不过春风的保值率一向不高，而这款车发布不久，大家也可根据自己情况选购二手车。MY22版在配置方面可谓是升级了不少，他的最大功率从原来了20.5kw提升到了21.5kw，最大扭矩从22Nm提升到了22.5Nm，最大马力也从原来的27.9kw来到了29.2kw，并且车重还降低了8KG来到了157KG，在250级别中动力方面也是没有什么可以挑剔的了。而振动抑制、减震优化、车机互联、制动力提升方面则是需要自己亲身体验了，并且颜值方面曾增加了定风翼和单摇臂并提升了漆水，虽然现在单摇臂已经满大街了，但还是会让整车显得档次高一些，新手用它来过渡还是可以的~

2、春风 2022款 450SR 售价：32580元

春风 2022款 450SR

这款车大家应该期待已久了，它搭载着一款双缸四冲程水冷发动机，最大马力50.3匹，最大功率37kw，最大扭矩39Nm，车重只有168Kg，并且百公里加速也进入了5秒以内，其实在官方数据上来看，这款车的动力是比较强的，并且还是高转机，可能对于新手比较难驾驭，但是在我朋友试驾后发现这款车在低转的情况下还比较的柔和平顺，还搭配了bremobo的卡钳，制动方面是可以放心的，不过渝安的倒立式前减，放在这个车上还是略显单薄，但在日常骑行或是新手骑行还是没什么问题的，并且在熟悉骑行以后还可以拉高转体验新的乐趣。因为这辆车发布不久，在品控方面还是不太确定，摩友们可以先观望一波，毕竟春风嘎韭菜的能力可不是吹的。

3、赛科龙 RC401 售价：28800元

赛科龙 RC401

说实话这个车的外观有很多人觉得好看，但我觉得还是有一丝地平线的感jio。但是也不妨碍它是一辆比较好的车，它搭载着双缸四冲程水冷发动机，最大马力44.9匹，最大功率33kw，最大扭矩37Nm，178KG的车重，百公里加速5.8秒的成绩还算不错，对于现在价格内卷的情况下它的价格并不算亮眼。配置方面前减震采用倒立式前叉并且具备22级可调功能，后减震也支持14级调节，并且全都内置气囊，适配多元化的骑行环境，并且配备诸多的铝合金配件，总的来说这辆车是比较均衡的，入门和进阶都可以~

4、QJ 赛400 售价：29999元

QJ 赛400

这辆车我自己感觉热度还是不算太高的，外观缺乏心意，一直沿用250、350系列，并且突出的赛字，多少拉低了点档次，它搭载了同步双缸水冷发动机，最大马力44.9匹，最大功率33kw，最大扭矩37kw，与赛科龙的rc401数据上是一样的，但具体还需测评一下，好在他的声浪在国产中算是无敌的，喜欢声浪的可以直接冲~

5、川崎 Ninja 400 售价：49800元

川崎 Ninja 400

这辆车大家应该非常熟悉了，它搭载着双缸四冲程水冷发动机，不过23款的发动机最大马力提升了大约2.5匹，来到了47.6匹，最大功率35kw，最大扭矩37Nm，整车质量168KG，还是比较多国产车要强一些的，并且他的平顺性，震动都是无可挑剔的，颜值也足够的高，785的坐高更是绝大部分人可以接受的。但它的缺点也是显而易见的，过高的价格、等车的时间以及并不亮眼的配置，不过好在制动系与安全性都不错，并且油耗不高，舒适的坐姿在城区代步毫无压力，预算高的可以选择~

其实还有很多小排量的车可以选择，赛250、铃木GSX250R、无极250RR、无极300RR、凯越321RR，都是比较可以的，根据自己的预算与需求，这些车在我前面写的文章中也有，大家可以去了解一下，就不在这里重复介绍了，其实新款的KTM RC390也是不错的，不过他战斗坐姿，以及单缸的震动和较冲的动力，在这里就不给大家推荐了，如果有想要了解的可以去网上自行搜索，后期我也会写一写这辆车~