探险者新车抢拍：半年以来上市计划一再搁置，竞品矛头对准大众家族

我是福特的销售顾问，今天给大家带来的是新款探险者的抢拍。

说起来很有意思，其实新款计划在今年3月份就该上市的，当时厂家以芯片短缺为由延迟了新车发布，随后在8月公布预售价，同时通知会在8月下旬上市。

可是，又跳票了……

新车是哪天到店的？到了几台？

虽然上市时间一改再改，不过现车还是在8月初到店了两台，其中一台是七座钛金蓝色，作为展厅展车摆放使用，另一台是六座ST-LINE黑色，按照要求筹备上牌做试驾车。后续可售车辆预计要等到9月中旬才能见到了。

新车目前价格是多少？

目前新款探险者只有预售价，是厂家8月10日公布的，分四个配置，定价和老款是一样的，只是删掉了曾经的顶配，39.98万的铂金版。

预售期有几项上市政策也已经公布，我们接到的通知是需要在福特商城交3025定金，方可享受6年6次的基础保养（一年限一次）。

新车厂家的培训资料有哪些值得注意的点？

这次下发的内训材料还挺多的，从产品、竞品再到市场、终端都有了，先放一张厂家对市场的调研数据看一下。

此外，厂家给出了三款核心竞品，分别是：途昂、揽境和XT6。

对于探险者的车主画像，厂家总结出的标签是这样的：

平均每天都多少人来看这款车？

现在每天会有2-3批客户专程来看新款探险者（包含邀约到店的），绝大多数客户对改款后的座椅和中控持认可态度：乘坐舒适度提高了，双联屏替代了“墓碑屏”。

说到这里真的有点感慨，两年了，整整两年了，终于在接待探险者意向客户的时候，不会听到“墓碑屏”的吐槽了，甚至整体内饰的高级感都提升了。

另外一直有客户反映老款第二排舒适度差，2021年写探险者的时候就提到过相关的反馈。现在经过实测，体型较胖的人乘坐也比较舒服了。

但在外观方面，有一部分客户觉得改款后的中网设计明显不如老款更霸气，还有一些很注重细节的客户说新款排气管不好看。

客户会用这款车对比哪些竞品？

提及率最高的竞品是凯迪拉克XT6，其次则是汉兰达，对比这两款车的客户会觉得探险者的定价还比较合理，属于能接受的范围。另外也有对比大众途昂、揽境的客户，会认为同样是合资品牌，大众明显比福特销量高名气大，人家都能优惠个几万，你探险者搁这端着无优惠属实没有道理。

在具体对比中，探险者的优势在于2.3T发动机和10AT的纵置后驱组合，动力和操控性能还是很被认可的，直观的劣势则在于保值率，虽然老款的二手车交易样本量也并不高，不太具备参考性，但福特大部分车型不保值的印象已经深入人心了，客户掏钱之前都会做一番激烈的思想斗争。

新车到店之后，销售顾问印象最深的是什么？

内饰的改变在我们销售内部主观评价中是值得夸赞的，这年头别说简陋内饰了，就算是平庸及格的设计恐怕都没法吸引客户多留一会。

其次是在配置方面有增有减，预售价32.98万的四驱风尚plus增加了前排座椅加热通风和第二排座椅加热，35.98万的钛金板删减了车身密码锁和第三排座椅电动放倒功能。全系六座车型都增加了第二排电动座椅，并且有语音复位功能。37.98万的ST-LINE版增加了流水转向灯。此外，整个车系颜色方面增加了一款白令海灰配色，目前还没见到。

新车是否有金融政策支持？

目前预售期没有任何现金优惠，猜测正式上市之后指导价会有一些调整，但无优惠的规则还会持续几个月乃至大半年。厂家的预售政策中有36期免息，但目前店内执行的依然是贷12万分24期免息的方案，至于是新政策没落实还是我们单店的差异，目前还不清楚。

这里以预售价32.98万的四驱风尚plus版做一个金融预算单给大家参考。

现在是买这款车的最好时机吗？

是不是好时机不评价，讲一个客观情况：老款探险者是2020年6月上市的，到今年6月的时候优惠幅度是3万左右。

只有销售才知道的秘密有哪些？

开篇的时候提到过，这车原计划是要在今年3月就上市的，后来杳无音信了很久又说8月24日上市，结果没想到又变了，到底是什么原因不得而知。

但可以肯定的是，厂家当初可能真的是打算三月就发布新款的，毕竟……这个月刚到的展车和试驾车的生产日期就是3月份的，也就是说肯定有一批车自从生产出来就一直在厂家那边堆放着，起码已经过去半年了。