世界名车：雷克萨斯（Lexus），是多少人的梦？

品牌介绍：雷克萨斯（Lexus），日本丰田旗下全球著名豪华汽车品牌，创建于1983年。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马，并且连续11年雄霸美国豪华汽车销量第一的宝座。雷克萨斯是丰田汽车代表着当时日本汽车工业对抗欧洲汽车工业的产物。Lexus最先是在北美推出，因为“雷克萨斯”（Lexus)的读音英文“豪华”（Luxurv）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。借助日本当时享誉全球的工匠精神口碑，以及四年五万公里的免费保修及免费保养服务，让雷克萨斯迅速占领美国豪车市场，成为享誉全球的豪车品牌。于1994年正式进入中国市场

雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围（圆环并没有连接起来）的图案。图形标志看似简单却包含数学公式精确设计，花了半年多的时间才完成，看起来像海鸥翅膀的L。椭圆代表着地球，寓意雷克萨斯轿车遍布全世界。

雷克萨斯中国：

最早进入中国时，第一批粤港澳地区的经销商根据“LEXUS”的粤语发音，将它取名为凌志，后来这个名字就传开了，凌志并非丰田公司取名。直到2001年，丰田公司才将LEXUS品牌正式引入中国市场，“凌志”更名为“雷克萨斯”。雷克萨斯属于日系豪华品牌里的带头大哥，本田旗下的讴歌，日产旗下的英菲尼迪都不如雷克萨斯。雷克萨斯品牌的战略意义就是对抗RRA，但其进入中国市场时间较晚，以及品牌历史皆不如BBA.汽车风格与奔驰相似，在国内一直处于豪华品牌二线。所以国人戏称雷克萨斯为“廉价的奔驰”。

雷克萨斯以其2005年率先在华推出的四年十万公里的免费保修及免费保养服务，优质的汽车做工，在我国收获了不少的忠实客户。大部分的汽车修理厂都很认可雷克萨斯因其产品质量的确稳定。雷克萨斯车主大多气质儒雅，素养较高、且精致又会过日子，属于会生活的一类。

接下来我们一起来看看雷克萨斯价钱几何

（价格为指导价，不包含因热卖而加价等其他费用，车型号后面带h字母，为混合动力版，带L为加长版，价格同型更贵）

雷克萨斯ES：28-66万

车尾型号从ES200起步，数字越大越贵，带h更贵，目前路面很常见。

雷克萨斯LS：80-239万

雷克萨斯旗舰车型，常见，车尾型号从LS350起步，数字越大越贵，带h或者L更贵，LS600，200个W以上，少见

雷克萨斯CT：21-45万

已停售，两厢车型，常见。车尾型号CT200开头

雷克萨斯IS：30-68万

已停售，车尾型号从IS200起步，数字越大越贵

雷克萨斯GS：42-104万

已停售，车尾型号从GS200起步，数字越大越贵。廉价的奔驰说法源于这个系列。

雷克萨斯SUV系列：

雷克萨斯UX：25-39万

车尾型号从UX200起步，数字越大越贵，电动车版本37万左右。

雷克萨斯NX：30-60万

车尾型号从NX200起步，数字越大越贵，电动车版本42-51万。

雷克萨斯RX：39-97万

车尾型号从RX270起步，数字越大越贵。雷克萨斯功臣，好口碑内来源此系列，好开问题少，修理厂稀客。经典版偏贵，于2015年停售。路面常见车型。下图为新款

雷克萨斯GX：81-116万

车尾型号从GX400起步，数字越大越贵，已停售

雷克萨斯LX：96-174万

车尾型号从LX470起步，数字越大越贵，已停售

雷克萨斯MPV车型：

雷克萨斯LM：116-147万

再次强调这不是面包车，是商务车，车尾型号LM300h。起源于丰田埃尔法在中国卖爆一车难求，尝到甜头雷克萨斯随之加入。实在买不到丰田埃尔法的可以买这个，个人觉得差别不算太大。

雷克萨斯跑车型：

雷克萨斯LC：115-130万

车尾型号LC500h，属于帅得很犀利

雷克萨斯RC：44-59万

车尾型号从RC200起步，数字越大越贵，已停售

雷克萨斯SC ：92-132万

车尾型号SC430，已停售。

接下来属于科普 雷克萨斯F

雷克萨斯F，是雷克萨斯旗下独立的高性能品牌。“F”的命名源自Fuji Speedway（日本富士赛道），专注于研发与奔驰AMG，宝马M、奥迪RS等高性能产品比肩的车型，创始人为外号“性能狂人”的工程师矢口幸彦。雷克萨斯F高性能品牌以声浪、响应和动力，作为品牌核心价值。品牌家族按性能高低，呈现出金字塔结构如下：

雷克萨斯RC F： 110-129万

车尾有RC F标志，已停售

雷克萨斯LFA：600万左右

车尾有LFA标志，车尾排气管3个成等边三角形居中，已停售。赛道玩具。

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