零跑C11：用老客户券直减12000，但权益十来天就会改一次

大家好，我是零跑的销售，今天来聊聊C11。

最近市场如何？

本店在一线城市，是当地第一家直营店，这几个月又开了几家，结果销量更加惨不忍睹，这边比亚迪实在是太强势了！

工作日平均每天进店5批客户，除去随便逛逛的，也就2批愿意留资，周末也只留到10批左右，看C11的10个里面有4个。随着店越开越多，也很迷茫，不知道以后怎么办，用店长的话就是，比亚迪的客流量没有我们的10倍才是怪事。

这个月客流跟9月差不多，但比10月差多了，主要由于国庆长假叠加C01上市，10月前半段客流量还是非常好的，后面C01关注度下降，同时政策减弱，就打回原形了。

别人都是怎么买这车的？

目前最畅销的要属510KM的豪华版带选装包，每卖出去10台有7台是这款，星河银色最受欢迎。

610KM的车型由于续航只多100KM，但是要贵了3万，被很多客户嫌弃；同时本地夏天太热，很多人也担心三元锂电池的耐高温性能，算是比较难卖的车型，尤其是没选装包的更难卖，颜色方面珊瑚橙不太受欢迎。

目前有老客户优惠券，可以转让，用上就相当于优惠1万2。

分期购车可以享受贴息8000元，最高贷10万24期0利息，但不能与老客户优惠券同时享受，用畅销车型上一个0息的报价：

另外还可以赠送充电桩，外加三电系统16年50万公里质保，以及车机流量。

最近一次权益调整是在月初，增加了老客户优惠券，之前全款是有一个保险补贴4000的优惠。基本上半个月甚至十天就调整权益，所以经常遇到客户问为什么权益没有了，我们也一样没办法，频繁调整很大原因是有些地方库存多了，同时相比去年涨价太多，需要经常出一些政策刺激销售。

整理当前权益做了个表：

买这车的人都会对比哪些车？

来看C11的有八成都是35-50岁的男性客户，职业上各行各业都有，用途就是代步家用车，有很多都是看中车牌政策。

郭先生平常做点生意，自己在网上看到C11，家里原先有一台宝马4系和奥迪A3，经常出远门，最近油价上涨，油费太贵有点吃不消，考虑换台新能源车节约成本，纯电和混动都在考虑之内。

他太太对零跑不太感冒，两个人意见不统一，我只能耐心地介绍车子，并且把纯电和混动车的使用、及养护成本之间的差距算给他们看，最后官先生拍板，说宝马给他老婆开，奥迪卖掉，就这么定了，他太太也很满意。

厂家对标竞品是哪吒U、比亚迪宋、埃安、小鹏G3i等新能源，而实际中什么车型都有，对比最多的是比亚迪宋和小鹏G3i，10个里有5个是对比宋，2个对比G3i。

最后没买C11主要原因是零跑在本地保有量太少了，很多人根本不了解这个品牌，形成反差的是比亚迪和小鹏在本地就非常强势。

上个月华哥一个人来看车，打算给太太买台代步电车，到店看车显得很兴奋，对于配置和空间都比较满意。后来和太太通电话，打算汇报一下情况，电话里的口气就让人感觉不妙。听见他太太说，“比亚迪还经常听说，领跑是什么？看中smart不给我买就算了，买一个没听说过的牌子你是什么意思”

挂了电话华哥一脸无奈，刚好隔壁就是比亚迪，他起身说去转一圈，这一去就没回来，后来再联系，说已经在隔壁买了，而且还是他自己开，之前的车被老婆征用了。

而最终选择C11并愿意耐着性子等车的客户，最看重的往往是绿牌，其次就是觉得配置丰富性价比高，外加还有一部分是大华供应商。

客户张先生打算买台家用车，平常一个人通勤使用，周末带家人周边自驾。

一家人还去看了比亚迪宋，两款车都试驾完之后，他说C11的前双叉臂和后五连杆悬挂开起来更舒服，看到张先生更注重操控，我赶忙补充了后驱的好处；老婆说音响效果不错，孩子也很喜欢三连屏，刚好那天有现车，当天就下定了。

这车的主要问题是什么，客户会有哪些抱怨？

抱怨比较多的主要三个方面：

开车时车厢会不时有嗡嗡嗡的噪声；

刹车太重了；

前备箱空间太小。

大华员工购买C11有额外5000元的优惠，其他大客户可以优惠3000元，详细的证明材料可以问一下顾问。

前文提到过的，老客户优惠券不能与贷款贴息同享，而且只在11.1--11.13之间订车并且在12.31之前交付才能享受，这还剩下三天的时间了。

C11增程版还没上市我心里就凉了半截，之前培训视频也差点一口老血喷出来，在学员的各种追问下，培训老师的脾气也上来了，后面说培训时间到了要签退的先签退，愿意听的继续留下，这么一说大家也不客气一下都散了。