7年smart两门车主，真诚向你推荐这辆小众但优秀的车

大家好，我是月亮在家，一个总也没写东西、十分擅长碎碎念的小贴主。

最近，身边的同事接连换了新车，有的同事选择了新能源新车，有的选择了燃油车，还有的姐妹追求性价比，入手了二手新能源。大家的喜悦让我想起了2016年的自己，那个时候我刚刚收到自己的新年礼物：一辆smart for two。

（一）缘起：为什么是它

选择这辆车作为小家庭的第二辆车，原因非常简单，当时家里已有一辆宽敞的轿车，无需为了“多拉俩人”而妥协，而且当时单位还没有像现在一样相对规范的停车场，两门的smart显然更适合拿到驾照且驾驶经验不够丰富的自己。另外，这辆小车的品牌调性也比较鲜明，女性车主+城市交通+停车便利+家人支持，四个条件叠加下，选择smart for two简直是水到渠成。

（二）真实体验：必看的“劝退”时刻和“种草”理由

这部分主要是给没听说过、没驾驶过smart的人，来分享一些真实的使用感受。

1、“劝退”时刻

【拖拉机一般的乘坐体验】

这一点必须实打实的写出来。买车以来，我更多的是自己驾驶这辆车，只有少数几次坐在了副驾上。哪怕次数不多，我也是体验到了什么叫做【smart就是“城市拖拉机”】。它变速箱的特质，会让坐车的人感受起起伏伏，这种顿挫感，哪怕是“黄金右脚”来了也是难解。

【储物空间捉襟见肘】

既然是微型小车，那么它必然不是为了拉货而存在的，所以它具备了和自身定位及其相符的微型后备箱，当然了，后备箱虽小，它的座位还是挺宽敞的，毕竟科比还曾经坐过smart呢！

2、“种草”理由

【停车自由】

方便停车，是很多人选择smart的第一原因，着也是它的灵魂。相比当年，“鱼头”车辆还很少，两门的smart是非常小众的存在，一个车位可以停两辆它，这也是它在拥挤的市区以及老旧小区如鱼得水的灵魂所在。

小但懂事，坚决不给隔壁车主添麻烦

【掉头神器】

现在很多mpv都在强调转弯半径，要知道，smart是可以在窄路掉头一把过的！原地掉头，是它的强项。

【有些贵的大玩具】

这辆车别看驾驶起来体验欠佳，可是我一直在给它加95的汽油，它可是算是实打实的昂贵大玩具，而且修起来也是贵贵的。这样也有好处，车友会的女生们比较容易有话题。

（三）生活变迁：感谢7年陪伴

写到这里，我告别小smart已经有一段时间了，自从升级为妈妈后，这辆车似乎和娃无法同时兼顾。7年时间，这辆车带我去过很多地方，也让我在风吹雨淋的日子可以相对体面的去正常生活。后来选择卖掉它，也不是因为它变得不好了，只是我开始走向新的人生阶段，这是成长的代价，是向生活的实用性妥协。

（四）独家记忆：有趣和糟心的小事

买车的第三年，某一天的上班路上，等红灯，习惯性启停，绿灯快亮的时候，车无论如何都打不着火，小车就这么毫无预兆地把我扔在了路上。

“珍贵”的纪念

当时我正好排在第一的位置等红辆车，当时的窘迫宛若就发生在昨天。我也因此有了第一次叫拖车的经历，后来花了1000大洋换了新的电瓶，小车重生了！

（五）写在最后的碎碎念

2016年底入手了这辆小车，含税价大概14万，7年之后跑了约7万公里，卖出价格7万元。期间一直在加95的油，油耗大概6L左右。

油耗还是很友好滴

太多人说过，它不是一辆多好的车，诚然它不够完美，但是在那几年里，它是最适合我的选择。最后与其说是我把车卖掉了，不如说是我把那段想去哪就去哪的时光，打包给了下一个人。