2025年5月新能源汽车无线充报告，纯电车型超过一半

前言

充电头网了解到，传统后装式无线充电方案需额外布置线缆，易破坏车内整体美观协调性。而前装式无线充电方案将充电模块深度融入车辆座舱设计，可无缝嵌入中控台、扶手箱等触手可及的区域，同时规避因接口不兼容导致设备无法充电的情况。此外，相比后装无线充电产品，原厂前装设计更注重散热结构与多重安全保护设计，能显著降低使用风险。

本文充电头网将借助2025年5月新能源汽车数据，从无线充电参数、安装位置等维度，解构当前主流车型的前装无线充方案，为广大读者朋友提供兼具专业性与实用性的选型参考。充电头网特将 2025 年 5 月上市的 35 款搭载无线充电功能的车型整理成表，供读者参考选购。

无线充新能源汽车数据分析

汽车类型

充电头网通过整理数据了解到，在2025年5月推出的内置无线充的新能源车中，中型SUV占比最高，实际占比可达23%，实际款式有8款；其次便是MPV，占比可达17%，实际款式有6款；再次是中大型SUV和中型车，占比均为11%，实际款式有4款。

总体来看，在2025年5月发布的车型中，MPV、中型、中大型汽车的款数更多，可以看出消费者更倾向于车内拥有更宽敞的腿部空间、头部空间，以及更大的后备箱空间。

汽车品牌

充电头网通过整理数据了解到，在2025年5月发布的内置无线充的新能源汽车中，NIO蔚来品牌占比最高，实际占比可达11%；其次便是东风和魏牌，占比均为达9%；再次是尊界、上汽大通、五菱、长安和零跑，占比均为6%。

在2025年5月，内置无线充的品牌方面，蔚来有4款，东风、蔚来有3款；其次是尊界、上汽大通、五菱、长安和零跑，有2款，其余均为1款。

汽车能源类型

充电头网通过整理数据了解到，在2025年5月发布的内置无线充的新能源汽车中，纯电车型占比最高，占比可达51%，实际有18款；其次便是插电混动，占比达43%，实际有15款；最后是增程，占比为6%，实际有2款。

从2025年5月发布的支持无线充的新能源汽车来看，纯电凭借政策红利、技术进步和成本优势成为绝对主流，插电混动在过渡期发挥补充作用，而增程车型则相对较少。

无线充功率

在无线充功率方面，除官方未标注无线充功率的5款车型外，可以直观看到大多数车型无线充功率可达50W，占比83%，实际款数为25款。其次便是15W功率段，占比17%，实际款式为5款。

综合来看，汽车前装无线充电功率普遍为50W。主要原因是在车企在成本控制以及用户实际使用方面权衡导致，目前50W已能满足主流无线快充需求，同时成本可控，因此50W前装无线充是车企主流选择。

无线充位置

最后，充电头网也对前装无线充所在位置做了系统分析，可见大多数车型基本均是在前排配备无线充。其中占比91%的车型在前排配备一个无线充，6%的车型前后均配备一个无线充，前排配备一个无线充+后排两个无线充的车型也仅有3%。

目前多数汽车设计思路是无线充电主要为驾驶员服务，一般设计在中控下方凹槽处，便于随手充电，而在后排单独设计无线充需要占据一定乘坐空间，因此只有部分MPV和定位偏向商务的汽车才会单独设计后排无线充电位。

充电头网总结

充电头网基于2025年5月上市的新能源汽车数据分析显示，前装无线充电技术已深度融入主流车型设计，成为智能化座舱的重要标配。

从车型分布来看，中型及中大型汽车凭借显著的空间优势成为搭载无线充的主力，其中中型SUV以23%的占比领跑，MPV紧随其后占17%，中大型SUV与中型车则各占11%，反映出消费者对车内空间实用性的高度青睐。品牌层面，蔚来以11%的占有率位居榜首，东风与魏牌并列第二各占9%，市场呈现多元化竞争格局。

在技术参数的选择上，车企展现出高度趋同性。50W无线充电功率以压倒性的83%占比成为行业主流标准，远超仅占17%的15W方案。在安装位置方面，高达91%的车型选择仅在前排配备一个无线充电位，充分体现了“以驾驶员为核心”的设计理念，确保触手可及的便利性；而提供后排无线充的车型（含前后各一个或前排一个+后排两个）合计占比不足10%，主要集中于部分MPV或商务定位车型。

从能源类型看，纯电动车是前装无线充的绝对主力51%，插电混动车型作为重要补充占43%，增程式则相对较少6%。

充电头网精心整理的35款车型详细参数表，不仅系统梳理了当前市场的前装无线充配置现状，更以其专业性与实用性，为消费者在智能化选车浪潮中提供了极具价值的决策参考依据。