入手理想L6一个月，我愿意把它推荐给每个朋友

一、购买缘由

我家的第一台车是15年7月购入的北京现代名图，当时的购车目的基本就是城市代步、上下班通勤，以至于这台开了近十年的车到出手也就开了不到八万公里。有了换车想法应该是从孩子长大了每年寒暑假都会带孩子自驾旅游，想要换个好一点的车让旅途更舒适一些，虽然名图很皮实，10年没出过啥大毛病，空间也很大，我这接近一米九的个子坐里面也不会太憋屈。

影响换车的原因有几个，一个就是1.8自吸动力感觉差点，满载上高速感觉超车的时候动力就没那么够用了，深踩油门就只能听到发动机咆哮而实际跑快不了多少；另一个就是车的隔音，发动机噪音，胎噪、风噪一股脑的涌入车内空间，市区开开还能接受，但上了快速路或者跑高速那噪音真的有写到，即使增大音响音量依旧不能忍。

二、挑选过程

实际在选新车的过程中我和家里领导还是有着比较大的意见分歧的，家里领导的意见是选择传统燃油车，而我更倾向于选择国产新能源。老婆感觉传统燃油车更安全，而我感觉新能源配置好，性价比高。在谁也不服谁的情况下，我们实地去4S店看车，主要看了以下几款。

1.蔚来ES6

蔚来ES6是我试驾的第一款新能源汽车，因为我身高高，ET5T虽然外观好看价格也便宜但头部空间有点局促于是就只能选蔚来SUV中价位更便宜的ES6了，我觉得蔚来汽车的设计还是可以的，而且可以换电的设计能让人摆脱电量焦虑，而且随时换电也不用考虑电池的损耗问题，这点确实很厉害。因为ES6是我第一次体验新能源，安静的车内，强劲的动力让我颇有好感。不过唯独有点担心的就是蔚来这个品牌，貌似一直在亏损，确实有点担心品牌跑路的问题。

2.奥迪Q5L

传统豪华品牌这两年的风光真的是被国产新能源压下去了，以往加价卖车现在只能大降价搞促销，我记得单位同事两年前28万买的Q3L，时至2025这个价已经可以差不多入手Q5L了。我是比较喜欢Q5L的外观的，看起来还是梦想车的样子，但内饰看起来稍有点老。我们还试驾了40TFSI，感觉2.0T低功率感觉也很够用了，驾驶感觉很好，灵活动力足，但乘坐感觉一般，可能是运动调校底盘虽然很紧致但沟沟坎坎还是比较颠的，另外音响效果普通，隔音也没有预期那么好。我和老婆试驾完的统一感受就是比我们的旧车好，但感觉又没好太多。跟销售谈了谈40TFSI高配大概30万左右落地，留做了备选。

3.奔驰GLC

中型豪华燃油车中奔驰GLC的销量还是不错的，车的外观内饰我们都很中意，但就是价格感觉有点高，落地坑能接近40万，GLB预算差不多但又感觉空间太小了，再加上奔驰4S店销售都没几个，接待我们的销售态度也不是那么好，又参考了老婆单位同事奔驰后期保养的费用，所以也没有试驾就放弃了奔驰这个品牌。

4.宝马525Li

实际上我们最先考虑的是宝马X3，但新X3的设计一言难尽，车屁股像面包车，副驾驶位置像忘记了设计，虽然坐起来比较舒服，但价格都没谈直接排除。还得感谢国产新能源，原本是普通人天花板的宝马5系现在也能在35万左右就能落地了，不过说实话第一眼看到新宝马5系的外观我是不太能接受的，不只是尾部看起来很奇怪，由于油电同平台，整个车身设计看起来非常臃肿。

主要是家里领导比较中意5系，所以我们还试驾了530Li，驾驶感觉还不错，主副驾做起来也挺好，车厢静谧性也不错，但5系更像是个4座车，坐在后排中间位置的乘客非常不舒服，不仅脚上要忍受隆起，背部收起的扶手箱顶着同样很难受。

另外不满意的就是525Li的配置低，都35万的车好多配置还需要加钱选配，比如无钥匙进入、方向盘加热，而且4S店强制购买1.3万元保险，2000元装修，还需要必须做分期才能享受更高优惠，这就让人很不舒服了。

5.理想L6

实际上理想L6早在大概半年前就有试驾体养过，试乘感觉整个座舱非常安静，而且前后排座椅都很舒服，还有非常舒服的头枕，我觉得坐在车上确实有豪车的感觉了。驾驶感觉的话就是感觉很好开，动力强劲，加速平稳无顿挫，还有实用的清晰全面的HUD。前排座椅按摩、全车座椅通风、加热，方向盘加热等等BBA高配才有的配置全部给到，就感觉有了跨级的体验。更关键的是L6 Pro只要20万出头就能落地，终于试驾了两次之后我们选择了理想L6。

三、提车

太原理想的交付中心距离市区还是有点距离得到，不过交付中心环境很好，客服服务态度也很好，大约耗时2小时多就完成了验车、尾款支付等等过程，另外值得一提的是理想这里的保险报价还是比较合理的，可以放心买。

提车之后入手的最贵的配件当然是充电桩了，由于有了现金优惠所以点之前免费送的充电桩只能自费购买，理想商城3699元包含30米以内的安装费用。为什么选择理想的充电桩，还是感觉配原厂的产品更有保障，而且理想原厂充电枪上的按钮按下之后车上的充电盖自动打开，感觉更方便。确定了充电桩之后在国家电网申请电表、预约师傅安装，前后一周左右就完成了。

不得不说理想汽车如果家里有充电桩体验确实会更好，APP预约晚上10点以后充电，然后只要插上充电枪就能享受3毛钱每度电的谷电优惠。理想L6纯电182公里的续航在市区确实可以当纯电开。

四、体验

1.颜值很高

理想的外观我觉得确实好看，没有为了设计而设计的外观细节，反倒是那种简单的外观确实很耐看，而且理想L6有着接近5米的车长，看起来也很大气。提车也已经有一个月了，每次下车都忍不住回头多看看自己的车两眼。

早些时候我对于车内大屏中控还是比较反感的，一是看起来有点呆，二是感觉触屏不如实体按键好用。但理想L6给了我不一样的体验，两块大屏看起来很协调，而且操控丝滑流畅。

不得不说理想L6在很多细节方面做的也很好，坐在车内确实有点坐在豪车里的感觉。

2.开起来好开

好开不只是对比我那台10年的油车，对比我试驾过的Q5L我觉得也并不会差太多，大家都说BBA有着百年的技术底蕴，底盘调校会更好，但理想L6的地盘在市区我觉得同样很好，可能是我试驾的不够多我真没感觉出来太多的区别，可能唯一的区别就是Q5L偏运动，理想L6偏舒适。

理想L6可以秒杀BBA的就是动力表现了，0-100加速只要5秒多的成绩应该是百万级油车才能有的表现了吧，动力随踩随有，推背感说来就来，我觉得虽然号称奶爸车，但我觉得L6也是有驾驶乐趣的。

理想L6车长接近5米，而且车身高大，从轿车来到这么一款中大型SUV刚开始开还是有点把握不准车身的，但理想L6超好用的360全景影像可以让你轻松驾驭这台车，而且360影像自动会在车距离障碍物较近的时候自动展现出来，让你化解每一次狭小空间驾驶。对了轮毂视角也很好用，不用再担心倒车蹭到轮毂了。

理想虽然没有仪表盘，但抬头显示显示的内容足够全面，除了可以显示档位以及时速以外，包括道路限速情况、导航画面都可以在抬头显示中呈现出来，而且行驶过程中通过抬头显示查看信息实际上更安全。

更厉害的是，盲区影像也可以在抬头显示上展示，只要拨动转向灯画面就会自动展现出来，这样的体验真的是在原来的油车上体验不到的。

方向盘上的小屏幕支持触控操作，可以设置快捷功能，可以调整驾驶模式以及底盘舒适性等等功能。抬头显示搭配这个小屏幕真的觉得或许仪表盘真的不是必须。

3.坐起来好坐

理想的座椅舒适度是真的不错，座椅宽大舒适，主副驾提供多项调节还有腰部支撑，后排还可以实现一定角度的后仰，长途乘坐也不会累。另外，标配的头枕同样舒服。

理想L6主副驾驶为配备了按摩功能，我觉得虽然不能和家里的按摩仪想比，但有总比没有好。还有5个座位的座椅加热，4个座位的座椅通风，再也不用担心冬天冷屁股，夏天闷后背的问题了。

理想对于高级感的营造还是很在行的，首先是底盘往舒适的方向调校，即使路过沟沟坎坎以及减速带也能尽可能的将其过滤，其次就是整车的隔音是真的好，从旧车换到理想L6真的有种带上降噪耳机的感觉。

另外就是好用的车机，可以安装主流的视频、音乐软件，大屏幕以及语音交互方便自如，理想不只是能听出来你所处在车上的位置，还能看出来你所指的方向，你可以尽管吩咐理想让它帮你解决你想解决的全部问题。

而且理想L6还加入了AI大模型，你可以问各种问题，可以让它帮你画画，也能为你生成AI照片，可玩性同样很高。

4.用起来省钱

理想L6为增程式新能源汽车，可以加油也可以充电，选择它也就是因为市区可以用电成本低、体验好，高速可以用油，没有续航焦虑。目前还没有跑过高速，主要是市区为主，家里有了充电桩确实可以把它当成一台纯电车开，182公里的纯电续航不虚标，以我的用车情况来看，一周充两次电就够了，目前行驶了1426多公里，电用了207.88度谷电62.3，在外边充电一次20元，加了200元的油可能用了50元左右，粗算了一下这一个月只花了132元，合计一公里不到1毛。

当然你可能会说电车省油不省钱，但官方承诺有8年16万公里的三电质保，如果同级别的油车开16万公里的话油钱大概也要10万元了吧？即便是16万公里之后电池的问题无非就是损耗增加，大不了多充几次电，再说8年后可能电池也便宜了，所以我觉得就当下来看，选择新能源还是挺省钱的。

能用油是我选择理想的另外一个主要原因，每年假期带孩子出门自驾就可以用油，对于一家只有一辆车来说，我觉得选择理想还是非常合适的。当然可能我上了高速还是会去充电，但那前提是服务区休息的时候顺便做的事情，如果排队我自然会潇洒离开选择用油。

另外由于理想L6可以上绿牌，不只是没有了限号出行，而且当地的咪表还有免费停车的福利，感觉省下一个亿。

总结：

在当下来看，选择理想L6还是感觉很值的，20多万的投入却有着50万级别的享受，而且市区用电、高速用油的设定让这台车有着油车的长续航又有电车安静动力强的表现。唯一遗憾的就是太着急换车没等到L6智驾焕新版，所以有打算入手新车的确实可以看看新款。

全文完，感谢观看。