斯诺克首位中亚关键赵心童的车是比亚迪海狮，为什么他会选这款车

无他，帅尔。

无他，帅尔。

97年刚夺冠的赵心童现在满打满算也就28岁，这个年龄买车对外观的要求肯定是非常高的。海豹和海狮这两兄弟的颜值没话说，真的高，这颜值谁看不迷糊阿（这俩兄弟在国外的销量也是挺夸张的，新加坡街上的海豹是真不少）。

赵心童选海狮我个人猜测是更看重海狮的大空间，毕竟在英国训练和比赛肯定是要带不少装备的，而且成名前很多事务都是要自己动手的。

PS：海狮前阵子还拿了欧洲和澳洲新车的安全评鉴协会双五星安全评级，安全性方面我想应该也是赵心童选海狮的一大要素。

可能有些对比亚迪没那么了解的朋友会觉得这不是欧洲吗？欧洲也能买到比亚迪了？其实到今天，比亚迪的新能源车销售范围非常广，不再是有些人老印象里的“独乐乐”，而是全球102个国家和地区的“众乐乐”。甚至在24的年四季度，比亚迪的纯电销量首超特斯拉，今年一季度，还实现二次赶超。

而且除了国人赵心童以外，很多国际政要体坛巨星也都选择比亚迪。跟赵心童差不多大的00年曼城明星菲尔福登也成为了海豹车主，而且也没少在社媒“炫耀”自己的海豹（海豹的颜值放欧洲那确实值得炫耀一下）。

年轻小将以外，像丘索维金娜这样的“不老妖刀”也选择了比亚迪，不过毕竟不是年轻人，丘索维金娜选择的是更加符合家用的宋 PLUS DM-i 。

更厉害的是巴西总统卢拉将比亚迪唐纳入总统专属车队，不仅作为日常国事用车，更在 G20 峰会等国际场合乘驾亮相，可以说向全球传递对中国新能源技术的战略信任。

OK，让我们把目光放回海狮。

前面我只是简单地提了一下赵心童可能是出于颜值、安全和性能，并没有细聊海狮这部车。其实海狮能在国外卖这么火是大有来头的，海狮搭载了比亚迪最具标志性的刀片电池和首创的内骨骼式CTB安全架构。

海狮的刀片电池把电池做成了又薄又长的“刀片”，直接塞进车里，同样大小的电池包能多装一半电量，而且用了一种特别稳的材料（磷酸铁锂），就算被钉子扎穿、被大卡车压过去也不会起火，安全性拉满。

CTB技术直接把电池和车身“焊”在一起，让电池变成车架的“骨头”。就像盖房子时把承重墙和储物柜合二为一，既省空间又让车身更硬。这种设计让车子抗撞能力飙升，高速撞车后电池几乎不变形，还能瞬间断电保护人。

最后，我想说从早看斯诺克的，大多数人都跟我一样对世锦赛是有着不小的执念的，这一冠可以说是圆了我的梦了。赵心童的生涯轨迹跟比亚迪也有点像，被质疑被禁赛以业余选手的身份参加就像迪子早年做电车被瞧不起的时候。当然了，夺冠和逆转电车市场的样子也真的很帅。大家也可以看到比亚迪助力中国体育再创辉煌是真的有在做的。