焕新登场！蔚来新款ET5T试驾：CDC+神玑芯片，优惠后20来万值爆了

写在前面

五年免费换电，全系CDC，合肥补贴叠buff，旅行车的终极解药！

老车主的执念，从ES6到ET5T的轮回

作为2023款蔚来ES6车主，我曾因一个旅行梦对ET5T念念不忘，却因老款没有CDC悬架被迫放弃，毕竟我还是喜欢原厂的素车，改装不是我的风格，素车质感才是灵魂。最近听闻2025款ET5T的短板补齐，还白送5年免费换电以及适享套装，我直接奔向当地的展厅，准备好好试驾一波，看提升是否有吹的那么好！到店了解后，新款还是维持原价29.8W，我推荐买蔚来一律都是推荐买断，BAAS方案还是不太适合，那么五年换电可以折现1.8W，还有慢充交流口可以抵扣5000元，但是我建议大家还是不要省这5000块钱，选上吧，因为你如果未来装直流充电桩在车位，那可比交流充电桩贵多了。所以这5000块钱还是选上。然后就是合肥补贴6000元，上海静安补贴也有个2000吧。再送一个适享套装。其实感觉只比三月份清库存的老款贵了1万来块钱，当然还可以叠加置换补贴和国补。

颜值改的挺不错，细节狂魔的胜利

新款的紫色搭配高亮黑色的侧裙，车头的线条更加向老大哥ET9靠近，车尾的线条也很不错。对比老款，在工信部照片的时候感觉改的不咋地，现在看到实车感觉越看越喜欢，大灯也换成ADB的了，原先这8000块钱的配置也进行标配了。

旅行车的灵魂空间，后备箱的分层设计暗藏玄机，盖板下沉扩容，有隐藏空间储物格，空间是毫无压力的。真是把户外旅行的设备存放都考虑进去了。

座舱这次改的也很不错，终于用上了大横屏，但是，为啥不能用乐道的17寸大屏幕，感觉15.6还是小了一点，看了乐道的大屏幕后真的回不去了哈哈哈哈，怀挡也释放了之前的中控岛空间，双50W无线快充板以及3个60w的typec口，电子设备不会有续航焦虑了。还有就是适想套装免费送了，通风加热按摩电动腿托，不知道为啥这次ES6送了 nappa，为啥ET5不送？坐姿是有所降低，不过我觉得感知还是不太明显，前排也终于是加上了双层加胶玻璃，难不成下一代et5才能加上后排双层玻璃？

动态表现，CDC感觉不错，比老款的驾驶体验舒服

底盘真是算史诗级升级了，CDC动态阻尼以及后副车架液压衬套，过减速带时，悬挂噗嗤一声吞掉振动，对比老款的硬碰硬颠簸，新款处理的非常不错，ISS刹停系统还是做的不错了，我之前开宝马X3，每次都有刹车点头，蔚来的刹车点头有这个还是不明显的。双电机四驱，蔚来反向虚标老传统，实测4秒破百，这速度真的很快了！

牛屋妹（NWM）还没推送，智驾能力成短板

神玑芯片一片顶四片，不知道谁给蔚来代工的？估计是三星，虽然硬件这么牛，但是软件团队还没跟上，NWM在新款上还没推送，目前老款的NMW表现评价基本是五五开，门店的老款试驾车上还没推送，所以目前体验不到，只能等下次再体验了。

总结

这一次更新加上了很多东西，称之为换代也不为过，CDC悬架补齐最后的短板，底盘质感提升，价钱感觉还是贵了点，主要还是换电站溢价太高，有消息称蔚来可能会剥离换电站的股份，不知真假，看蔚来四季度能不能盈利吧。