9月23日，腾势Z9S上市，车机里多了一个小窗CarPlay。iPhone连上后，CarPlay以悬浮窗运行，导航、音乐和原车界面可以同时留在屏幕上。
这套方案是国内首发的小窗化CarPlay。3天后，比亚迪官宣，后续会通过OTA分批推给其它车型。知乎
就在Z9S上市的第二天，9月24日，GitHub上出现了一个叫DiPlay的项目。它只做一件事：给装不了官方CarPlay的比亚迪老车机，补上一个CarPlay接收端。
到11月14日，项目拿到1.37万颗星，还有400多个未关闭的issue。
一个官方推送，一个自己装。外面一个CarPlay盒子要两三百元，DiPlay免费。
车机玩法走到2026年，最现实的分岔就在这里。
老车主的耐心是被应用商店磨掉的。车机自带软件少，更新慢，想装个高德、B站、网易云，应用商店里搜不到；插U盘，有的车机又没反应。
DiPlay的作者在说明里写得很直白：项目只针对比亚迪，其它品牌不在支持范围，也没有适配计划。GitHub
但比亚迪自己的车，适配也不整齐。差评XPIN先拿两台同事的车试：23款元PLUS卡在CarPlay激活，21款宋PLUS一次成功。差评XPIN
后来他们又找了17款宋、22款宋、25款长安启源A06和22款驱逐舰05四位车友，前三位装上，驱逐舰05没成功。
启源A06虽然不在DiPlay的支持范围里，也装上了，只是车主觉得有点卡。
成功的车里，问题也没消失：喊Siri时，车机语音助手“小迪”会抢答；高德和网易云共用一个音量通道；行驶中音乐偶尔会突然加速；打电话对方听不清。
DiPlay不是刷机。按作者说明，它装在车机上，不装在iPhone上；核心CarPlay连接不需要越狱、转接盒、账号，也不需要ADB。
只有仪表地图、电池、轮速、驻车视频这些附加功能，才要开ADB。车机必须允许安装APK，系统要在Android 7.0以上。
它也不是苹果认证产品。作者写明，APK用的是一个从公开Carlinkit固件里提取的实验性配件身份，私钥可以被提取，未来iOS更新是否继续接受也没有保证。GitHub
换句话说，它绕开了MFi认证，只是把这件事做成了一个可以卸载的App。
8月31日，极越在App里发了一份声明，提醒车主不要找第三方破解、刷写车机。声明说，这类操作属于未经授权改装，由此造成的故障按三包和保修政策处理；提供有偿破解服务的第三方，还可能被追究法律责任。IT之家
这不是极越一家的问题。多数智能车企的保修条款里，都写着类似的话。
11月，特斯拉给第一电动网发去法务告知函，要求48小时内停止破解和传播FSD、恢复软件出厂状态，否则报案。车机娱乐和驾驶控制，中间隔着一条很清楚的线。知乎
如果你只是想用导航和音乐，先做三件事。
第一，查官方名单。车型在OTA清单里，等推送最省事；不在，再考虑装APK。
第二，确认能不能卸载。能一键卸载的App，出问题还有退路；要root、拆机、刷固件的方案，OTA可能直接失败。
第三，看有没有动车辆数据和控制。DiPlay的附加功能要开ADB，这一步就已经比装App深了一层。
车机不是手机。手机装坏了可以重启，车机装坏了，可能要拖车。想清楚自己在走哪条路，再动手。
