有人问：到底买还是不买？特斯拉刚给了道新选择题——36氪11月10日报道，特斯拉中国正在推进两个廉价车项目，内部代号E41（Model 3）和D50（Model Y），最快明年中旬投产。而廉价版Model 3并不是期货：港澳官网已经开卖，港版裸车20.5万港币，约合人民币17.5万。微博微博微博微博
砍了什么，不用猜，港版清单是公开的。没动的：三电系统、电池包、HW4.0智驾芯片、全景天幕、中控大屏——这些核心硬件没砍。微博
砍掉的：皮质座椅换织物、后排娱乐屏、氛围灯、音响9个缩成7个、后排隔音玻璃变单层、超充峰值功率250kW降到170kW、前脸灯带取消、免费车漆只剩灰色、轮毂锁死18英寸——全是舒适/内饰/外观附加配置被砍。一句话：灵魂没动，舒适全砍。要"三电+智驾"的刚刚好；要"精装家"的，用网友的话说——“比毛坯房还毛坯”。微博
但等，有等的成本。现款Model 3后驱版23.55万，购置税减半省下一万出头，以旧换新国补最高能拿两万。全部限时权益叠加上，实际入手能摸到22万多的边。而等到2027年，国补还在不在、购置税怎么算，都是未知数——何况投产不等于提车，价格和上市时间表官方一个都还没官宣。小红书微博
而且眼下的优惠也不全是明牌。10月底推出的"特从容"方案，以23.55万的Model 3后驱版为例，首付3.99万起、尾款立减1万、月供最高约2429元，但供满5年还挂着3.99万尾款——典型的气球贷。首付砍了、尾款立减提了，看着是降了；但上月的8000元保险补贴没了，Model Y尾款立减从7000缩回4000，有网友算完账——一进一出，实际可能多掏3000。微博微博微博
所以这题其实是个匹配题：
现在就要用车、有旧车可置换：这一波权益该拿就拿，别赌明年；
预算卡得死、对内饰无所谓：等国产E41/D50，北美已经先跑了一步，廉价Model 3卖36990美元、Model Y卖39999美元。微博
两头犹豫：学评论区的老手，年底锁单、年初提车，把政策窗口吃满再走。
丑话说在前面：E41/D50目前还是媒体报道，国产卖多少、砍几刀，官网没一个数。敢为17.5万下注的，先把它当消息面看。
