11月7日晚，全新红旗H9开启预售，共4款车型，预售先享价32.98万-41.98万元，鸿蒙座舱、华为乾崑ADS 5高阶版智能辅助驾驶、896线激光雷达均为全系标配，红旗旗舰轿车的智能化底座第一次换成了华为。这也是红旗与华为乾崑深度合作后的首款量产旗舰，早在10月23日就已在深圳2026年APEC会议用车活动中亮相。开着坐着和老款的区别，一句话概括：老款H9是给坐的人准备的，新款第一次把"开"这件事补齐，后排的老本行则继续加强——动力从纯燃油换成插混，后轮转向、空气悬架、高阶智驾直接全系标配。微博东方财富网知乎
开：过去被当成"司机"的人，这次是升级重点
老款H9的口碑一直围着后排转，车主的原话很有代表性：油耗确实高，高速一般8个油左右、市区平均12个，但这个价格论舒适性找不到对手。新车的解法是把"油耗"从驾驶者的负担里拿掉：2.0T混动专用发动机配纵置双挡混动电驱，基于800V高压碳化硅平台并支持6C超充，40.4kWh电池加62L油箱，CLTC纯电续航275公里，日常通勤基本可以当电车开。性能参数为两驱零百6.8秒、四驱3.58秒，官方WLTC亏电油耗百公里5.19升、四驱5.78升；这是厂方口径，与车主实测的"市区12个"不能直接对比，量产交付后的实际表现还需验证。知乎太平洋汽车知乎
5.2米大车难开的老问题则在硬件层面直接抹平：双向16°后轮转向把转弯半径压到5.35米，参加深圳前海试驾的媒体反馈，低速掉头时完全没有开大船的笨重感。底盘方面，闭式空气悬架、iDCS可变阻尼减振器和道路预瞄同样全系标配。智驾与底盘能打通并不偶然：合作分工里，红旗负责整车设计、底盘调校与车身制造，华为乾崑提供智能化技术支撑，双方团队围绕算法调校与底盘适配联合办公。微博微博东方财富网
智驾硬件上，车顶1颗896线双光路激光雷达配合3颗高精度固态激光雷达——网上"四颗激光雷达"和"1+3"两种说法传的其实是同一套配置。试驾反馈是高速领航变道果断、跟车距离控制自然，ADS 5还能与iDCS预瞄悬架联动，提前按路面起伏和弯道曲率调整悬架软硬。需要提醒的是，这仍是高阶辅助驾驶而非自动驾驶。一位六年前试驾过老款的媒体人总结得更直白：当年坐驾驶位"更需要一双白手套"，如今红旗第一次给了开车的人一个不必羡慕后排的理由。太平洋汽车微博微博
坐：老款擅长的被保留，新增的集中在静谧与隐私
5230mm车长、3120mm轴距的行政气场没有丢，直瀑格栅依旧先声夺人，乘坐空间还是这台车的强项。老款车主最满意的后排舒适性，在新款上叠加了首发"椒图静音"声学包，以190多处声学材料打造静谧性，NAPPA真皮座椅则前后排都带通风、加热和按摩。知乎知乎
座舱换装鸿蒙HarmonySpace后，16.1英寸3K中控屏之外，25扬声器HUAWEI SOUND和后排一键隐私模式同时上车，隐私模式连麦克风和摄像头一起断，服务的依然是后排那位。商务接待里最敏感的谈话场景，被一个按键兜住了底线，这是老款纯燃油时代从未给过的配置逻辑。微博
价：预售权益先拉满，真正的考验在终价
权益层面没有玩套路：2000元抵7000元购车款、20000元置换补贴、3年0息金融方案，外加21000元ADS高阶功能包补贴。专业媒体的判断偏正面：加入了华为乾崑全家桶、智能化跟上主流后，32.98万元的预售价格算有诚意。评论区则是另一番景象："宝马5系和奥迪A6L都不敢卖这个价了"的高赞质疑，戳中的是打骨折的BBA才是它最直接的对手。知乎微博微博
时间线上，新车9月24日开启预订，11月7日进入预售阶段，正式上市终价与权益截止尚未官宣。它还将担纲11月18至19日深圳APEC会议的出行保障，在世界舞台前先接受一轮公众检验。对正在5系、A6L和它之间摇摆的用户，现阶段最理性的做法是试驾老款库存与新款展车各坐一遍：插混、标配智驾和空悬确实改变了这台车的性格，但32.98万买到的"新"，最终要以上市终价和量产实测为准。东方财富网知乎
