10月16日，工信部发布第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，赛豆科技旗下品牌AIVA的首款量产车ME7出现在公示名单中，完成申报。 这台车真正的看点在车身之外的组合：整车由赛力斯制造，电池来自宁德时代，座舱搭载字节跳动火山引擎的豆包大模型，智驾方案商是元戎启行。 状态也要说清：这次通过的是申报公示环节，距离公告正式批准和上市销售还有流程要走。微博知乎知乎
申报参数：近5米纯电溜背，两版最高车速都到255km/h
申报信息显示，ME7是一台5座纯电轿跑SUV，溜背造型，车身尺寸4999×1999×1616/1626mm，轴距3050mm，接近“车长五米、车宽两米”。 动力分两种：单电机版搭载青山工业电机，峰值功率270kW；双电机版在前轴由金康动力再补一台150kW电机；两版最高车速都申报到255km/h，电池统一为宁德时代三元锂。 选装件偏个性化和户外取向：黑色车顶、红色卡钳、不同造型轮辋之外，还申报了拖钩孔和电连接头，具备拖挂能力。 公示材料不披露续航、智驾硬件细节和价格，这些信息要等正式发布环节。微博知乎微博
赛豆是谁：蓝电更名、66.71亿增资、宁德与国资入局
赛豆并非从零创业。今年5月底，赛力斯集团旗下蓝电品牌的运营主体——重庆蓝电科技有限公司——更名为重庆赛豆科技有限公司，同步完成总额66.71亿元的战略增资。 新股东名单涵盖国资、赛力斯、宁德时代等多方产业资本，AIVA品牌于6月9日正式发布。 至于“赛豆是不是赛力斯换壳”的疑问，管理层在品牌发布前后反复回应：赛豆不是赛力斯旗下第二品牌，是一家完全独立的公司。知乎微博知乎
技术分工：赛力斯出制造，字节出座舱，元戎出智驾
分工上，赛力斯出的是整车制造和供应链底座，申报中出现的青山工业、金康动力电机均出自其体系，生产依托凤凰工厂的工程及品控体系。智能化的选择则是这台车与问界路线的分野：座舱交给字节跳动旗下的火山引擎，按披露的合作方案，双方“联合定义、联合设计”打造AI汽车体验，豆包大模型负责座舱多模态交互，产品覆盖20万元以上市场。 智驾没有采用华为乾崑，转向元戎启行的无图方案，覆盖城市与高速场景。 而字节跳动与赛豆的关系止步于技术服务——据媒体报道，其对外多次否认造车与入股。知乎知乎知乎
申报之后：联合体的第一份答卷，还有几道关卡
同批公示里，新款问界M7也完成申报——同一个制造体系，两台车，一台继续绑定华为，一台押注豆包加元戎的组合。 对这种国资加整车厂、电池厂、AI公司同持一家公司的结构，有评论将其解读为新造车进入“产业资本联合体”阶段；但也有声音直接追问：赛力斯联手字节推出赛豆科技，会成为下一个极越吗？ 风险确实藏在结构里：电池厂持股锁定了供应与成本，但也意味着更多方参与产品定义的决策；极越的前车之鉴说明，技术伙伴一旦收缩，整车公司会很被动。时间表上，申报前的媒体报道称ME7计划年内亮相、2027年初开启预订，并可能出现增程版本与换电模式——但本批公示中它只有纯电版本，其余路线尚未走到申报这一步。 接下来值得盯的节点依次是：第412批公示能否通过批准进入正式公告目录、发布会与预售价格，以及元戎启行无图智驾的实际交付水平。微博微博知乎知乎
