这个十月，把中国智驾第一梯队的名字几乎全部收进家门的，恰恰是大众：地平线及其合资公司酷睿程、Momenta、小鹏、从大疆孵化的卓驭，加上经由奥迪进入视野的华为，五脉同堂。一条"合纵连横"的族谱解读之所以成为热点，正是因为一边连横合纵、一边着手自研，大众的智能化战略铺得比大多数人想的宽。 各家最近的动静也足够密集：上汽大众ID. ERA 8X开启预订，上市即搭载Momenta R7世界模型，一汽-大众的ID. AURA T6带着酷睿程的方案开卖，大众安徽的与众06、07则把激光雷达城市NOA砸进了10万元级。但族谱不是五房平辈：地平线与酷睿程是大众亲自持股的嫡系主线，Momenta和小鹏承担新能源新车的满血配置，卓驭守着燃油车的家业，华为则被奥迪请进了门——同一颗大众标背后，智驾体验、迭代节奏与售后路径完全不同。哔哩哔哩哔哩哔哩
嫡系主线：酷睿程，大众持股60%的"长子"
酷睿程（CARIZON）成立于2023年，是大众汽车（中国）与地平线的合资公司，天眼查信息显示，其中大众持股60%，地平线持股40%。36氪
今年7月，双方把合作推进到外资车企很少接受的深度：酷睿程将以"白盒授权"的方式引入地平线的AI基座大模型技术，以此加快L3及L4级自动驾驶技术的自主开发进程，L3量产交付预计最早2027年下半年落地。36氪
更关键的是位置：CEA架构是大众在华未来五到十年的技术底座，而酷睿程就是这个底座上的智驾搭档。 换句话说，大众不是把地平线当外聘工程师，而是把它编进了继承序列——芯片IP授权、大模型白盒、联合自研，"自研"两字由合资公司代打。36氪
落到车上，一汽-大众ID. AURA T6四款车型12.99万—16.69万元，是大众品牌首款搭载激光雷达的纯电SUV，预售订单光速突破3万台。 其激光雷达版用的正是"一汽-大众联合酷睿程，深度定制的激光雷达版HS8端到端大模型以及地平线征程6H芯片，连192线激光雷达也都给安排上了"。哔哩哔哩哔哩哔哩
大众安徽10月17日焕新上市的与众06、07，同样以420TOPS芯片搭配192线激光雷达，实现车位到车位城市NOA。 与众07入门版的双十一惊喜价进一步压到9.99万元。 上汽大众的ID. ERA 5S则更早一步，它把限时权益起价放到8.99万元，将城区领航辅助驾驶带进12万元级市场。 酷睿程一房的特点非常清晰：用合资身份拿最深的技术授权，用最低的价格把高阶智驾塞进大众的主销价位。哔哩哔哩小红书知乎
Momenta房：上汽大众的"满血方案"
旗舰任务由Momenta承担。ID. ERA 9X上市时，上汽大众把起步权益价定在29.98万元。知乎
半年后，ID. ERA 8X上市，20.68万元起，R7世界模型与激光雷达全系标配。知乎
上汽大众把路线说得很直白：不会追求底层算法的完全自研，原因是投入太大、单一品牌的数据也未必够，不如找通用技术伙伴补短板。知乎
8X选择Momenta，就是这条路线的一个落点；同时上汽又是Momenta的股东，保障技术可控。 而Momenta自身的成色也够硬：它刚刚上市，号称"物理AI第一股"，在第三方城市NOA供应商市场中的份额为64.5%，位居行业第一。知乎36氪
小鹏房：把全栈技术"买"成半子
小鹏与大众的合作始于2023年签署的技术合作协议，此后大众以入股加采购的方式把小鹏的平台与智驾收进族谱；今年3月，双方首款联合开发车型与众08在大众安徽合肥工厂投产。知乎
已上市的与众08全系标配800V高压平台和双颗小鹏自研图灵AI芯片，车主实测的城区智驾用的正是小鹏VLA 2.0。 新亮相的大众安徽首款纯电轿跑与众09，同样是"一台长得最不像大众的大众轿跑，还有小鹏VLA智能驾驶"。知乎哔哩哔哩哔哩哔哩
对小鹏而言，大众是它技术变现的第一个、也是目前最大的买家：从大众单一客户拿到的卖技术收入，从2023年的26.65亿元增长到2025年的83.41亿元，今年上半年也有47.3亿元。 至于累计金额，有汽车科技账号估算"大众两年来已向小鹏支付超100亿元"。 这个口径未见双方证实，当量级参考即可。10月中旬小鹏正式宣布面向全球开放智驾、芯片、电驱等自研技术合作——它最大的客户，恰恰是四十多年前把造车技术带进桑塔纳流水线的那家德国公司。知乎哔哩哔哩
卓驭房：八年燃油老臣，退为"二供"
论资历，卓驭是族谱里的老大：早在2018年，此时的卓驭还隶属于大疆车载，便开始与大众合作，算到如今已经恋爱长跑八年。36氪
它的地盘是整个燃油基本盘：一汽-大众揽境、速腾L、探岳L、迈腾、捷达、全新奥迪Q3/Q4等七个定点，以及上汽大众途观L Pro、途昂Pro、帕萨特三个项目，合作推出的首个车型途观L Pro还率先喊出了"油电同智"的口号。36氪
但在CEA承载增量的新棋局里，它的位置正在下沉：MEB平价纯电与存量燃油车继续用它的方案，新增资源向酷睿程倾斜；当然，为了保障供应链安全，大众大概率会保留像卓驭这种"二供"作为备胎。36氪
华为：没进大众家谱，先进了奥迪的门
族谱之外还有一脉：上汽奥迪A5L Sportback乾崑智曜版——一款加了48V轻混系统的燃油车——率先把华为乾崑装上了奥迪。 随后，quattro四驱搭配乾崑智驾的新款Q5L到店，纯电的奥迪A6L e-tron更推出2026款首发乾崑智驾版。 华为没能以供应商身份写进大众品牌族谱，却以"门婿"方式接入了奥迪分支——合资豪华阵营里，乾崑正在成为一个绕不开的选项。知乎哔哩哔哩哔哩哔哩
买大众之前，先看清你买的是哪一房
大众把第一梯队全部收编，底色是压力：2026年上半年，大众在华交付量同比下降25.9%至97.1万辆。 据上汽集团产销快报，前三季度上汽大众累计销量约49.26万辆，全年继续守住百万辆有难度。36氪知乎
对买车的人来说，这份族谱是一张实在的地图：大众标不等于同一套智驾，下单前先看"房头"——ID. ERA 8X/9X是Momenta R7，ID. AURA T6与焕新的与众06/07是酷睿程联合地平线的HS8方案，与众08/09是小鹏VLA加图灵芯片，奥迪乾崑版是华为，途观L Pro等燃油车是卓驭；再核对有没有激光雷达、城市NOA是否覆盖通勤路线，以及该车系OTA是否在按节奏推进。族谱视频评论区那句"用的也太多了，保不齐合作淡哪位车型更新缓慢车主就难受了"，是目前最现实的隐忧。 边界也要看清：2027年下半年量产L3目前只是酷睿程给出的预计时间，卓驭"退居二供"仍是媒体分析而非官方定论。接下来两年，五房配置能否持续同速迭代、酷睿程能否把白盒大模型真正转化为自研能力，才是这份族谱从"合纵连横"走向"天下一家"的关键。哔哩哔哩
