9月纯电保值率太魔幻，一年榜国产封神，三年榜特斯拉包圆

9月纯电保值率榜已出，咱们一起看看，有没有意外。

10月9日，中国汽车流通协会和精真估的9月报告，纯电的两张榜单，好像完全不一样。

一年车龄：小米YU7 82.5%，连庄三个月，全榜唯一破80%的；理想MEGA 78.1%，蔚来ES8 77.5%。再看特斯拉，Model 3、Model Y只有74.0%和73.7%，掉到11、12名。

三年车龄：Model 3 61.4%第一，Model X 59.5%，Model Y 53.9%，特斯拉包圆。自主最好的海鸥50.5%，跟Model 3差了快11个点。

一年榜国产屠榜，三年榜特斯拉独大。谁拿这个喊国产赢了，纯属没看懂。

一年榜考验的不是耐久，是热度。

YU7凭啥82.5%？四个字：提不到车。交付排着队，准新车在二手市场被叫理财产品。想今天就开走，加钱。分母的指导价没动，分子的二手价被抬上去了，数字自然就好看。

这不叫保值，这叫买不到在定价。

MEGA排第二一个道理，流通少、车主稳，价格能撑着。ES8靠换电，排除掉电池衰减的纯电车因素，二手买家心里有底。

三年榜才是真的保值。

Model 3跑61.4%，靠的是三样很传统的东西：保有量大，修得起，换代慢，老款不会被新款按地上摩擦；全球车型，质量稳定，车商敢收、转得快。

再看三年榜尾巴，46%、47%的车型一堆。这些车不是质量差，是三年里被自家新车反复背刺，降价一刀、改款一刀、换代再一刀，刀刀砍在老车的残值上。

消费者看中保值率，到底图啥？

不是怕亏钱，是怕"我买早了"。

油车开五年，价格是滑下去的，电车是摔下去的。官降一夜之间少两万，半年一小改、一年一换代，去年提的车今年就成了上一代。

还有一层因素相信很多人都知道，那就是品牌还在不在。威马、高合倒下那阵，车还在路上跑，厂没了，残值直接跳水，配件都找不到。还有近年二手热销的极度汽车，都是类似境遇。这时候再聊82.5%还是61.4%，等于白聊。

怎么用？说直接点：

三年内换车的，看一年榜，但别当真。YU7这个位置是产能没爬满撑出来的，等交付顺畅，溢价回落是早晚的事。

开五年以上的，保值率往后排。开六年，80%和60%落到手里差不了几万，可一台开着别扭的车，六年天天别扭。

第一次买电车、心里没底的，选保有量大、网点密、活得久的牌子。保值率不是目的，是个安全感。

最后说点难听的

一年榜上这些新面孔，YU7、理想i8、乐道L90，三年后还在不在，现在谁都说不准。它们不是不值钱，是还没到交卷的时候。SU7现在75.1%，纯电轿车第一，可它上市也不满三年。等它进三年榜那天，才算真成绩。

短期是供需说话，长期是时间说话。榜单反应的是市场行情，不是答案。

虽没有惊喜，但也不意外，进榜车型都不差，皆可做买车参考。

你买车，保值率排第几？非进前三不可，还是爱谁谁、开着爽就行？评论区聊聊。