10月6日，大行官方在B站上线发布会视频，2026内销版K-ONE（FKA091）正式亮相。最热的一条评论区不是聊配置，而是"啥时候上市的"。哔哩哔哩
等这台车的苦，K-ONE粉都懂。
它其实已经"水货热卖"两年了
K-ONE，型号FKA091，车友嘴里的K1。它不是新面孔——2024年8月车行就在喊"现货"“性价比贼高”“适合后期改装”。有人记得当初2200-2300元就能拿下，后来价格一路走高，2025年底有卖家挂出"原价2750"。今年7月评论区更直接——“KONE现在价格2798，好像没有货，你看看你当地线下有货不”。小红书小红书小红书
更唏嘘的是，2022款老K-ONE（FKA092）巅峰销量甚至超越P8。如今蓝黄原厂漆几乎绝迹，车行翻出台全新库存孤品照样卖两千多。注意：这次内销的是非电助力的FKA091，别和K-ONE的电助力版搞混。小红书
配置：难怪被叫"被低估的一级车"
直接看数据：20寸6061铝合金"一"字型车架，马甲线（DELTECH）内走线，刚性好，整车约12.2kg。标称适配身高140-185cm。传动是大行定制9速，52T大牙盘配11-32T飞轮，平路巡航轻松，爬坡换2档也不费力。前后140mm碟刹，同价位少见。小红书小红书
一体锻造双节竖管没有焊点，折叠后约91×40×60cm，轿车后备箱塞得下，拎上楼、进地铁也算轻松。小红书
它在大行等级体系里只是"一级车"，却被车主评为"一级车配置对标三级车"，也常被骑友称为"被低估的大行一级车"。小红书小红书
真实车主口碑：能跑是真能跑，坑也是真有坑
风光的一面有实据。有车主7月用KONE骑出半小时均速29.5km/h。8月又刷新到32.5km/h，上坡能维持25-30。小红书小红书
改装圈也偏爱它，圈里流传一句话：“不改就d8，想改就kone”。有人把方孔中轴换成105牙盘。也有人换上451轮组、油压碟刹——“才不辜负这么结实的车架”。小红书小红书小红书
但三个坑也得知道：
一是几何挑人。车架偏高、水平上管前倾，小个子座管只能插得很低；轴距偏短，高个子反而觉得骑行姿势不舒展。小红书
二是原厂配件平庸，机械碟刹手感偏软，基本得升级油压；还有人吐槽"感觉没有想象的轻松，就是有些阻力的感觉，滑行距离短"。小红书
三是重量。12.2kg对小轮径折叠车不算轻，发布会评论区就有人嘀咕"怎大行的車全都這麼重"。哔哩哔哩
冲不冲？渠道比价格更要紧
先泼盆冷水：内销版上市时间和定价暂无明确说法，评论区还在追问"啥时候上市的"。价格锚点记好：市价2750-2798元。落地低于2500算有诚意，高于市价就观望。哔哩哔哩小红书
比价格更要紧的是在哪买。大行线上线下分开运营，线上买的车"实体店也不给调试"。小红书
今年4月有人在官方线上店买到瑕疵车，想找门店处理，才得知"线下是不联保的"。评论区更有人收到"被骑过的P8"，退货还被以划痕为由扣款30%。小红书
所以结论很直接：
适合冲：身高160-180cm、通勤想玩改装、当地有大行门店，线下试骑线下买。
建议等：小个子（车架真不友好）、只想省心代步的（D8、P8更稳），以及想等内销定价的。
网购的：当面开箱验车，确认无瑕疵再下地。
一句话总结：K-ONE的车架对得起价钱，但配件有短板、几何有门槛、渠道有暗坑。这次内销，等等党已经赢了一半。
