保时捷确认推出918继任者，800马力混动超跑350万起，同步裁员9000人自救

1. 保时捷今天发了 2035 战略，我看很多人转述有误，我扒了扒保时捷官网原文，看看说了什么：这是新上任的CEO Michael Leiters—— 前法拉利研发、前迈凯伦 CEO，第一份完整答卷。2035战略的名字叫：Sportwagenschmiede（跑车锻造坊）35从名字也能看出，战略的核心是：少卖车、卖贵车、砍成本，往更“法拉利”的方向走。几个关键点：➡️数字：（传的“最多裁员30%”不完整）管理岗中期减 40%，全员减 25%（战略目标 30%），叠加此前敲定的 9000 个岗位削减。盈亏平衡降到 20 万辆以下 ——2023 年峰值 33 万，去年 28 万，按 "非常保守的中国市场预测" 来进行测算。营业利润率：去年 1.1%，2022 年上市时 18%，中期目标 10-15%，长期 15%。➡️新车线：2028 年纯电 718 Boxster/Cayman2029 年一台 B 级新 SUV，燃油 + PHEV 双动力最重要的 —— 一台中置引擎超跑，定位 911 之上，对标法拉利。这是 2013 年 918 Spyder 之后，保时捷 13 年来第一次重返旗舰超跑赛道。还在研究卡宴之上的 D 级 SUV。➡️动力路线：（传的“回归燃油车”并不准确）官方原文是 "三路线并行"—— 纯电、燃油、PHEV 都继续投，同时研发下一代电池。2028 年纯电 718 照推。不是“回归燃油车”，也不是all in 纯电，而是多动力路线同时推。➡️战略核心：不跟中国卷规模了，往上走，学法拉利。顶配车型均价涨 20%，定制化业务扩 6 倍，高利润 D/E 级车型占比拉到 45%。官方原话 Value over Volume（要利润不要规模）💡行业信号：欧洲豪华品牌已经集体放弃 "规模叙事"。奔驰、宝马、大众都在砍人、砍成本、往上走。中国市场从 "增长故事" 变成了 "保守假设"。原文：网页链接#霸天资讯##保时捷##新能源汽车#

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