47万极氪8X曜影版：2.96秒破百+三电机，和普通版差15万值在哪_新能源车

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7. 极氪8x试驾体验。刚试完极氪8X，回来脑子里就俩字：离谱。先说最打动我的底盘。极氪把闭式双腔空悬和CCD电磁减振器塞进了这台车，还配了48V主动防倾杆和315mm的宽胎。过减速带、烂井盖，那种“哐当”硬颠没有了，变成类似魔毯被托着弹一下，软糯Q 弹；而高速过弯或紧急变道时，车身硬得跟轨道车似的，侧倾被吃得死死的，信心特别足。销售说这叫“主动式行驶质感”，我觉得就是“又软又硬，还很听话”。再一个打动我的就是补能速度。全系900V高压平台，三电机版零百加速2.96秒，踩电门直接灵魂出窍眩晕感觉；更实用的是6C超充，20%到80%只要9分钟。服务区上个厕所、买瓶水回来，电就够再跑几百公里，彻底告别里程焦虑。另外它的内饰也舍得用料，座椅通风按摩全给，后排空间大。试驾下来感觉物超所值。#极氪8x #极氪8x曜影

8. 超级电混超省油

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24. 快速了解极氪8X 版本配置差异。极氪8X正式上市，限时权益价32.98万元（原价35.68万元），顶配曜影版47.38万元（原价50.08万元）。这个价格比预售价真的降了好多。采用浩瀚-S超级电混架构，全系标配900V高压平台和6C超快充技术。从20%电量充到80%只需要9分钟。双电机版零百加速3.7秒；顶配曜影版更猛，三电机加兆瓦电驱，1400匹马力，2.96秒破百。作为性能旗舰，配置自然不会低，座椅能调到137度，二排伊姆斯躺椅是标配；音响Naim牌除了最低配都会送；后排还有17英寸吸顶屏。加上闭式双腔空气悬架和主动稳定杆，开起来应该很不错，这个价格你觉得性价比如何？ #极氪8X #极氪 #8X #极氪汽车#抖音汽车

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39. #极氪8X#极氪8X曜影本次试驾极氪8X，整体体验相当出色，质感与驾乘感受都让人印象深刻。整车外观气场格外大气稳重，设计拿捏得恰到好处。既保留了传统豪华大车的硬朗线条与沉稳审美，又融入了现代新能源车型的科技细节，整车辨识度很高，视觉高级感直接拉满，颜值非常耐看。实际开下来第一感受就是很好操控。虽然车身尺寸偏大，但开起来完全没有笨重感，转向精准轻盈，日常代步、城市穿梭都很好驾驭。底盘调校非常扎实厚重，整体稳定性优秀，过弯侧倾控制到位，行驶质感沉稳高级。让我感觉最惊艳的就是动力表现，加速响应迅速，提速又快又平顺，推背感十足。开着大车的车身姿态，能感受到跑车级别的动力输出。另外内饰布局很人性化，保留了大量实体按键，对于习惯油车的车主来说格外友好，上手毫无违和感，不用长时间适应。车内空间表现宽裕，前后排乘坐都很宽敞，座椅舒适性不错，整体静谧性也很好。

40. 提车极氪 8X曜影终于提到了心心念念的极氪8X曜影，而且是极具视觉冲击力的曜影裂空蓝！这绝对是一次充满仪式感和惊喜的提车体验。以下是我的提车日记，记录下这激动人心的时刻： ✨ 第一眼惊艳：纯粹的性能美学还没见到实车，就被这张照片里的颜色震撼了。曜影版的专属淡蓝色在展厅灯光下像液态金属一样闪耀，搭配悬浮式的黑色车顶和经典的黑化套件，简直是把“运动”两个字写在了脸上。走近细看，直瀑式的黑色格栅中央镶嵌着醒目的银色“ST”徽标，自带一种凶狠的战斗气息。车头两侧的大灯深邃犀利，下方粗壮的黑色前包围和两侧的进气口设计，让它看起来既有力量感又不失优雅。视线移到侧面，饱满的肌肉线条勾勒出蓄势待发的姿态，尤其是那红色的刹车卡钳和熏黑的多辐式轮毂，把高性能SUV的运动基因展现得淋漓尽致。 🔍 严谨验车：官方出品，安心加倍到了交付中心，验车环节自然是重头戏。作为极氪的旗舰车型，8X曜影的做工真的经得起推敲。我绕着车仔细检查了一圈，漆面光洁如新，没有任何划痕或色差。除了外观的完美，我还特意检查了底盘，作为一台搭载了双腔空悬和AI数字底盘的高性能SUV，底盘非常干爽，没有任何托底或磕碰的痕迹。坐进车内，闻不到刺鼻的异味，Nappa真皮的触感细腻，缝线工艺严丝合缝，处处透露着豪华质感。 🎉 专属仪式：梦想照进现实验车完毕，就是最让人兴奋的交车环节了！交付专员为我举办了简短而温馨的交车仪式。当覆盖在车头红布揭开的那一刻，现场响起了掌声，那种与爱车初次见面的激动心情难以言表。接过专属的车钥匙，抚摸着带有红色回正标的打孔方向盘，感觉这一路的等待都值了。坐进驾驶位，启动车辆，没有多余的震动，静谧性极佳，这种高级感是以前开传统燃油车无法体会到的。 🚗 完美收尾：期待贴膜后的蜕变办好临牌，准备开回家！不过在把爱车开上马路之前，我已经在手机上选好了心仪的隐形车衣和隔热太阳膜。曜影版这极致的蓝色实在太招摇了，必须给它安排一层高品质的隐形车衣，不仅能防刮蹭，还能让原厂车漆一直保持这种晶莹剔透的状态。至于车窗贴膜，我打算贴深一点的颜色，既能防晒隔热，又能增加一点神秘感。等过两天贴好膜，再给大家分享它在路上的真实驾驶感受和回头率！ #极氪8X #分享时氪

41. 首批001车主对极氪8X的初体验⏩。❣️❣️作为极氪001首批车主，赶在周末，特意到极氪家静态和动态感受极氪8X，对比001猎装轿跑，8X的中大型SUV气场更显沉稳，直瀑格栅配海岸线贯穿尾灯，豪华感拉满。 ❣️❣️虽然我对极氪001的内饰很满意了，但是5年后的极氪8x在内饰用料上全面越级，Nappa真皮搭配虬洁白梨木，水晶旋钮质感细腻，环抱式跃层布局比001更有层次。双腔空悬+CDC底盘滤震更柔，高速稳、烂路不颠，转向精准，完全没有大车的笨重感。 ❣️❣️家用实用性拉满，纯平后排+大五座空间，后备厢容积1133-2200L，比001更适合家庭出行。900V高压电混系统兼顾性能与续航，6C超充9分钟补能20%-80%，满油满电综合续航1416km，可油可电，彻底打消焦虑。 ❣️❣️静态感受完，我特意试驾了带有平衡杆的试驾车，没有开过无法感受那种转弯的平顺感，几乎没有侧倾，这是最大的惊喜，我最爱的是曜影版，315的后轮胎宽舍我其谁。 ❣️❣️极氪001是贴地个性，8X则是豪华全能，家用商务都能打。接下来就是努力赚钱啦，希望我的“爱车”界面能有001和8x两辆车，加油吧❣️#极氪8x #极氪8x曜影

42. 试驾极氪8x 周末无聊逛商场，看见了8x，真的被他的颜值吸引到了，于是决定去试驾体验下，本来只是随便看看，开完直接被圈粉，感觉这车真的超出预期。说实话，才坐到车里面，第一眼就被吸引到的就是那块超大尺寸的中控屏，操作起来也非常的流畅，丝滑。座椅的话给我的印象也很深刻，给人一种包裹的感觉，像我腰不好的，不能长时间开车，但是体验了下，还是非常棒的，坐垫非常的贴合人体曲线的靠背。有的人总是说现在新能源都是冰箱彩电大沙发，对比油车的话，同等价位我干嘛不选个更舒适，更好开的车呢。试驾感受的话，8x的操控还是非常棒的，不得不说极氪的机械素质，我感觉在同等价位的车子里面是排T0级别的，车辆的悬挂系统调校的很好，让驾驶员和驾乘人员都能保证舒适性。 8x给我最深刻的映像还是他的驾驶辅助系统，现在的新能源怎么能没有智驾呢，我体验了自动泊车，城区内的智驾，给我的感觉还是非常棒的，好的辅助驾驶，能减少疲劳，给我们带来更多的舒适和便利！总结8x驾驶感受确实是优秀，给人一种非常豪华的感觉，完全挑不出毛病，兼顾了颜值，空间，驾驶的家用车，祝极氪大卖！#极氪 #极氪8X #极氪8X曜影

43. 极氪8X曜影版2.96秒，爽点不只加速

44. 22年极氪001 WE86 ，24 极氪001 U，26又提了一辆极氪8X耀影，老车主直接闭眼冲了，8X曜影版刚发布我就火速付定锁单，虽然实车没见过更没试驾过，作为老车主根本无须担心！深圳龙岗交付中心说是他这里首台交付的曜影版顾问小哥张开忠讲解得很仔细虽然是老车主还是连每个按键的用法和说明都给讲了一遍。选了单屏+H7 加一万选哑光星际灰，这颜色真的太喜欢了，实车比图片更帅双拼色锻造轮毂配橙色卡钳又增加了运动感一体式运动座椅包裹性超好，老婆再也不会担心我把座椅改赛车座椅了。后备箱空间很大，很能装日常采购或者出游都够用行驶质感很好，路感很清晰，侧倾很小很小，劈弯非常爽，得益于自带的主动式防倾杆+双阀CCD闭式空悬！从两台001到8X，极氪真的是越做越好，期待在出一台超级性能小车[爱慕]【来自懂车帝车友圈】

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50. 全球加速最快混动SUV来了！极氪8X上市，32.98万起硬刚百万性能王极氪五周年献礼——超级电混旗舰极氪8X今日正式上市！限时售价32.98万元起，以颠覆性性能与智能，直击30-50万级豪华SUV市场。性能炸裂，不止于快。依托浩瀚-S超级电混架构，极氪8X曜影版搭载三电机兆瓦电驱，零百加速

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52. 从早开到晚，极氪 8X 纯电续航太扎实了，而且馈电油耗有惊喜？

53. 当张飞开始绣花，公路新王极氪8X凭驾控真能称王？｜智能车指南

54. 新公路之王极氪8X正式上市，上市权益价32.98万元起，极氪品牌新车首任车主增换购，连续5年赠送1,000度/每年免费充电额度等等。核心亮点拉满：曜影版搭混动首个三电机兆瓦电驱，1030kW综合功率，2.96秒零百；双电机版660kW，3.7秒破百。全栈900V高压架构+6C超快充，20%-80

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58. 极氪8X预售37.68万起：900V高压架构，顶配搭载三电机兆瓦电驱，首发搭载新一代G-ASD高阶辅助驾驶系统。曜影车型三电机2.96秒零百，配碳纤维套件、Brembo六活塞制动卡钳。够不够顶？

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47万极氪8X曜影版：2.96秒破百+三电机，和普通版差15万值在哪

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