51. #比亚迪##大唐#ev上市了,对比我之前买的2024款#唐#ev荣耀版730,可谓是全方面的碾压,不得不感慨技术的发展。结合我的用车关注点,谈一下对于大唐的感觉。(详细技术参数对比见图片)。
(1)技术永远在进步,买不买车还是要看需求。俗话说“早买早享受,晚买享折扣”,不到两年我的唐ev也开了4万多公里了,不仅日常上下班代步,还带着家人#自驾游#去了很多地方,这些一起经历的时光才是最宝贵的。我的唐ev“老当益壮”还能继续陪我征战四方。
(2)唐ev车长4.9米,大唐长了有36cm,达到5.26米,这个长度跟我以前的GL8一样了。虽然得益于#后轮转向#,大唐的转弯半径比唐ev还小,但是大唐更长更宽的尺寸,使得其在城市拥堵路段和小巷子驾驶可能还是有点困难,毕竟停车位和马路空间还是有限的。这也是我当初排除一些“大车”,购买“小六座”唐ev的原因。
(3)大唐提供了252L的#前备箱#,这是我们唐ev车主所望眼欲穿的。我家喜欢自驾旅游,前备箱能够提供更大的行李空间和露营自由度,使得露营东西可以减少搬家次数(主要是在车内铺床睡觉的情形)。老款唐ev还是油改电的设计,没有前备箱不说,后备箱也不大,露营时需要来回搬运东西。
(4)大唐最长续航950km,比我的唐ev多了220km。这对于城市通勤影响不大,因为正常每天50km通勤的话,我的唐ev也只需要一周一冲。但是对于长途自驾游来说,却有非常积极的意义,可以减少里程焦虑以及途中充电等待时间。唐ev虽然里程显得有点落后了,但是我对于技术的进步的欣喜还是占主要的,希望下次换车能开上1000km以上的车型。
(5)对于#床车#来说,貌似大唐和唐ev六座没有本质的区别。第二排都是两个独立座椅,优点是乘坐舒适,缺点是无法放平变成大床。我目前采用的方法是,第二排加装旋转平台,以此来与第三排形成一张大床。希望今后比亚迪的座椅设计能更进一步,既保证一定的舒适度,又能满足日益正常的床车露营需求。
(6)大唐#智驾#系统吊打唐ev。比亚迪果然是最坑老车主,我买完唐ev第二年,竟然全系车型标配智驾了,让人情何以堪。智驾的加入让长途自驾变得更加容易,而我目前只能狠狠磨炼自己的车技了。庆幸的是,#自适应巡航#+车道保持(ACC+LCC)的组合让唐ev高速驾驶稍显从容。
神游八荒
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