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汽车座椅三大坑:开裂、加热坏、质保被拒!维修师傅教你不花冤枉钱

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11. 小米SU7Max质保期座椅开裂,正常上下车被判定人为损坏? 24年9月28日提的小米SU7 Max,一直正常家用,无事故、无改装、无暴力用车。 26年7月4日,我用日常习惯正常上车,突然听到座椅传来撕裂声,检查后发现坐垫和靠背连接处间隙变大,怀疑是开胶。并第一时间联系售后预约检修。 26年7月8日到上海康桥东路小米门店检测,工作人员没有专业检测流程,直接口头判定是我人为外力导致,给出两个选择:1.凑合着用,没什么影响(事实是每次上下车都会导致坐垫掀起,并且是否存在安全隐患),2.小米目前无座椅零部件的维修,需要自费几千元换整座椅。 我当场提出质疑:正常上下车是车主最基本的使用行为,如果这个力度都能弄坏座椅,造成动辄几千块的维修,难道不是产品本身的问题?同时要求对方出示判定依据、座椅承力标准和检测报告,门店始终无法提供(原话:我们不需要去纠结是怎么判定是外力导致的,既然你不认可,会反馈总部看看。试问你毫无依据判定我认为导致,我要怎么认可?)。 门店负责人坚持结论,还现场演示所谓“正确上车方式”:双手抓方向盘、身体悬空入座,即便这样操作,身体还是会碰到座椅。试问,小米汽车的座位设计,需要所有车主都用这种非常规方式上下车吗? 26年7月10日晚上收到小米总部回复,判定故障非质量问题,我提出需要提供一些判断的原因是什么,工作人员电话我,表示不能在聊天窗口给我,于是我录音(具体看视频),全程也是说依据给不到我,但是就是说我上下车用力导致, 判定非质量问题不接受质保(想问问:小米汽车用户的权益怎么保障?说好的质保全靠售后感官上断定?总部的判定依据又是什么?图片 or 康桥工作人员的话术?)。从门店到总部,全程只有口头结论,没有任何书面报告和技术数据。 车辆尚在质保期,按照汽车三包规定,非人为故障理应免费维修。如今正常用车出现问题,却被单方面归责,希望品牌方能正视问题,拿出合理的检测依据,履行售后责任。 #小米su7 #小米质保 #小米汽车 #车辆质量问题 #雷军

12. 质保期内宝马 530 座椅卡扣无故断裂4S 店未检测便判人为拒保引争议

13. 本人是连续购入蔚来ES6(2019)、ES7(2022)、ES8(2025.10)的忠实蔚来老车主,多年信赖蔚来品牌,陆续落地三台蔚来车型,万万没想到最新购入的ES8出现批量座椅质量问题,多次维权无果。 车辆行驶14000公里时,主驾驶座椅出现臀部位置塌陷,初期联系门店售后,对方无根治方案。后续加入ES8座椅塌陷车友维权群得知:全国大量ES8车主遭遇同款座椅海绵塌陷通病,此前多地车主通过媒体、线下上海厂商沟通会反馈问题,蔚来官方在沟通会上明确表态:后续推出改良款海绵配件,彻底解决座椅塌陷通病。 2026年3月18日,蔚来服务顾问在车主服务群下发配件购买链接,告知车主可自费790元采购新款改良海绵,用来根治塌陷问题。我第一时间付费下单,2026年4月18日到官方售后门店完成座椅更换。 刚更换完毕时塌陷略有改善,我选择正常用车;仅使用满一个月,座椅臀部后侧塌陷复发,塌陷程度甚至比原车出厂座椅还要严重。 再次对接蔚来售后反馈故障,工作人员未实地查看车辆、未上车查验座椅实际塌陷情况,仅凭主观判定是我个人感知差异,否认座椅存在质量问题,拒绝二次检修、更换配件。 据车友沟通获悉:ES9座椅基础结构与ES8同源,仅增加座椅软硬调节气囊,同款海绵结构大概率存在同款塌陷隐患;同时部分车主已经自费换装ES9整套座椅暂时缓解问题,侧面印证ES8原厂及改良海绵本身存在设计、用料缺陷,属于车型批量通病。 我全程保留:购车凭证、790元配件付款订单、售后更换工单、服务群通知截图、座椅塌陷前后实拍照片视频、和售后全部聊天记录。 作为累计选购三台蔚来的资深车主,当初出于信任持续选购品牌车型,面对官方承诺根治、自费整改却短期复坏、售后消极推诿不作为的现状,十分失望。 合理诉求: 1. 蔚来官方正视ES8座椅海绵批量质量缺陷,彻底解决塌陷故障; 2. 退还本人自费790元改良海绵采购费用; 3. 针对全国大范围ES8座椅通病,官方出台统一召回整改方案。 希望蔚来正视老车主合法权益,不要用“感知问题”敷衍质量缺陷。

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34. 大灯外壳存在气孔并非质量问题,但!故障代码导致需要更换总成 对于一位198万购入车辆的路虎揽胜创世加长车主,情绪影响较大,三包无规定对于车辆质量问题维修结束后进行补偿。实操中,鉴于产品是崭新状态下,会继续适度关怀,难有高额关怀。#晓北的汽车315 #315市场监管在行动 #315国际消费者权益日 #315汽车服务质量报告

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44. 【315 汽车维权】奔驰 C 级故障灯成常态,品控沦陷 + 售后推诿太寒心 25 款奔驰 C 级故障投诉扎堆,故障灯报警成高频问题,多位车主提车即遇故障:提车次日倒车影像黑屏,开 10 公里就故障灯亮、车身抖动甚至熄火,3000 公里行驶中油门踩到底无动力。核心问题源于生产环节品控缺失,48V 轻混

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46. #车主投诉# 领克03原厂座椅真皮开裂掉

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57. 2026年7月,一名专车司机深夜送完男乘客,按惯例检查后座时,发现座椅上留着完整的稀便,深度清洗花了799元仍没用,粪便已经渗进座椅海绵,4S店更换座椅总成报价约1.8万元,双方就赔偿始终没谈拢。   事情发生在7月8日晚上10点多,专车司机王师傅接了一笔夜间订单,开的是腾势D9七座商务车,上车的是一名男乘客,全程坐在副驾驶后方的座位,一路上没说过话,也没提过身体不舒服,王师傅专心开车,没察觉任何异常。   订单结束乘客下车离开,王师傅照例绕车检查,看看有没有乘客落下的东西,走到副驾驶后排位置,她看到座椅上有一团粪便,她描述粪便呈稀软状态但整体形态完整,不像蹭上去的,也没有被坐压过的痕迹,转头再找乘客,人已经走远了。   王师傅当晚报了警,先拍照固定了现场证据,之后她连夜把车开到专业门店做深度清洁,拆座,高温蒸汽清洗加除臭消毒,前后折腾两个多小时,一共花了799元,当时以为洗干净就没事了,没过多久就发现问题没这么简单。   说白了就是稀便含水量高,汽车座椅不是一层皮,表面是皮革,中间是多孔的海绵,底下是支撑骨架,液体顺着皮革的缝线,接缝渗进去,直接进到海绵里,普通清洗只能洗到表面,深层的污染物碰不到,打个比方就像水渗进海绵,只擦表面永远擦不干。   加上车内平时密闭,温度一高,残留的有机物会持续发酵,异味一直散不掉,车根本没法再接单,王师傅专门去4S店做了检测,工作人员给出的方案是必须更换整套座椅总成,材料加工时费算下来,报价在一万八千元左右,还出具了对应的收费清单。   之后警方和平台介入,联系到了这名乘客,最开始乘客只愿意出500元赔偿,被王师傅拒绝,之后又调整到愿意承担799元的清洗费,平台同步提出给500元可提现的体验金补偿,王师傅没有接受这个方案,她的损失远不止清洗费这一点。   事发之后,因为座椅问题一直没解决,王师傅的车就停着没法出车,每天都有停运损失,她觉得乘客的行为已经损坏了她的个人财产,只赔清洗费说不过去,7月11日,平台客服回应记者,确实有这单投诉,目前还在处理中,会继续上报协调。   整件事到现在还没有最终的协商结果,王师傅表示如果一直谈不拢,后续会通过法律途径追究乘客的责任,追偿座椅更换的费用和停运产生的损失,这类乘车纠纷里,实际损失的界定往往是双方争议的核心,最终还是要按实际产生的合理损失来判定责任。   看完这番内容,有什么想说的,评论区见。

58. 蔚来ES8座椅塌陷维权风暴:从“买个坐垫”到集体博弈,车企沉默背后危机几何?

59. 拼多多在歌德利官方店购买座椅漫漫维权路。我于2022年在拼多多歌德利购买座椅,承诺核心部件质保10年,相信这么大品牌肯定没问题。今年4月底,在使用座椅时,发生严重质量问题,靠背直接突然断裂,导致本人后仰摔伤,头部腰部受伤。第一时间联系客服,不承认是自己店。后来拼多多官方介入,说是自己的东西,一开始只退一半款,后来才同意退款退货。我配合退货后,今天又不同意退款了,理由是我的东西影响二次销售。天底下还有这么不要脸的店铺吗?生成的座椅质量不过关,有严重质量问题,不积极解决问题,反而处处设置障碍,反而怪消费者使用影响他们二次销售。一味的忍让换来对方无羞耻的不要脸,我决定了,势必要维权到底!为了公平,为了正义,让不法商家,漠视消费者权益的店铺付出代价。望各家新闻媒体、各路大咖转发,让更多的人认识到商家的丑恶嘴脸,愿天下消费者权益都能受到保护!#拼多多歌德利座椅维权 #客服聊天截图

60. 「315汽车维权」蔚来ES8售价40多万却配地摊级品控,座椅褶皱塌陷动力失速隐患频发,售后敷衍不召回继续交付寒透车主心

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