小米澎程 3 年才保养一次？雷军亲手把一条“旧闻”变成了热搜

小米汽车今天发布了一个海报，如下所示：

简单来说就是增程器在首次保养后每三年或三万公里保养一次。

它的规则特别人性化，新车首保是1年或增程器1万公里，和市面上所有增程车标准一样。但首保过后，直接开启躺平模式，3年或增程器3万公里才需要保养一次！

和同行对比差距真的离谱，问界、绝大多数增程车都是1年或1万公里一保，燃油车更是半年就要跑一趟4S店。目前能做到这个超长周期的，也就理想少数车型和小米澎程了。

近日，小米董事长雷军为小米澎程系列预热，回应大家最为关注的续航问题，全系最长CLTC纯电续航为505km，全系最大电池容量76kWh，完全可以满足大部分人一周一充的需求。

与此同时，他还回应了大家也比较关注的油耗、用车成本及噪音问题，他称这款车亏电油耗很低，用车成本和保养成本也很低，增程器启动和运行噪音也控制的很好。

7月21日，雷军再次公开回应小米澎程的油耗表现，称其WLTC亏电油耗最低可至5.7L/100km。此前他就曾透露，在WLTC工况下，小米澎程系列纯电续航里程最高可达380km。

新能源车大体上可以分为纯电和油电混合（增程、混动、轻混都算）两个大类，纯电没啥说的，保养费用很低。

以我那台零跑C11为例，开了两万公里左右也就是第三次保养（第二次付费保养）后，经过服务站检查说需要对增程器做保养，那一次一共的花费是457（机油+机滤）+150元（纯电）也就是607元。

为啥两万公里才保养，是因为做保养的时候我和师傅说了，今年基本上是纯电跑，看了一下增程器的情况后，师傅说确实不需要保养，然后就只保养了其他项目。

如果小米澎程这次相当于是把“三年或三万公里保养一次增程器”给写进保养手册里面了，这个确实一个比较好的做法。

相当于是把它给标准化了，不需要看4S店的尺度了，那么对于用车成本来说自然是会降低的。

我觉得这是个好事，因为大电池增程车上的增程器本身用的就不多，你如果按照油车那个尺度去一年一保养，属实没必要。

但是也需要看后续的实际情况，看看小米是不是真的把3三年或三万公里给写进保养手册里面，这也挺重要的。

你们觉得，小米这波保养内卷，会不会倒逼所有车企跟进？