智己经销商暴雷后续:厂家兜底,本周末完成交付

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07-21 11:54

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1. 线控转向打入30万市场,智己LS9 Hyper上市

2. #智己汽车多地门店暴雷#信心比黄金重要。智己也挺难的,销量这么多年一直没有太大的起色,今年半年,智己汽车的销量3.7万辆,这个数据对于一个独立的汽车公司来说,确实不算高。即使是2025年,智己全年销量也不过8.1万辆。————智己的困境,问题出在哪?我一直在思考这个问题。可能还是跟品牌知名度,门店数量有关系吧,往中部地区走,都不见得有智己门店;其次是新能源汽车同质化竞争下,智己的车特点卖点不突出,不像很多新势力品牌,都带有很强的标签,智己汽车缺少这么一个“标签”。就本身车而言,其实性价比,质量,做工都还挺不错的,这个品牌,知道的人不多,买车的时候能想起来就更少了。消费者买车也会关注品牌是不是靠得住,长期销量低迷,也会打击一些消费者买车信心。

3. #智己回应多地门店暴雷# @IM智己汽车 这回摊上大事了。消费者不会管厂家和经销商之间的龌龊,他们只认一手交钱,一手交货,只认售后保障,只认品牌靠不靠谱。所以,品牌可以授权,但责任不能切割。 你让经销商替你卖车,就得替经销商兜底。把车主晾在那等法定流程,等来的只会是口碑彻底崩塌。智己现在最该做的,是给每个受害者一个明确的解决时间表,而不是一句我们在推进。因为时间拖的越久,品牌的口碑就会越低,口碑越低,销量越低,这是连锁反应。#热点观点##大v聊车##新能源汽车# 智己回应多地门店暴雷

4. 【#智己高管回应部分经销商经营异常#:能明确到用户订单的会兜底,经销商的严格准入和管控是重中之重】近期云南、珠海等多地智己汽车车主反馈,在门店付款之后,门店突然出现经营异常,导致钱款都无法退还。据雷峰网报道,智己汽车品牌与用户高级总监焦樵接受采访时表示,上述两地关店系同一投资人,部分用户被经销商“晚交付返 5 万”承诺套路,实为资金挪用。能确认的用户订单,智己会兜底,但需要时间理清来龙去脉、进行甄别。“激烈竞争下,经营不善的经销商会加速淘汰,这是一个换血机会。近期出事的云南和珠海是同一个投资人,经营出了问题,不光是智己品牌,其他品牌也这样。我们能做的就是,能明确到用户订单的会兜底,但有些情况很特殊,当时经销商给的什么承诺我们都不清楚。需要时间切分不同用户解决,还请大家给到我们一些时间。”焦樵表示,智己汽车在短期内不会考虑转向直营,但将收紧经销商准入规则,严加管控:“直营我们暂时短期不会,但经销商的严格准入和管控会是重中之重。”

5. #智己汽车回应多地门店暴雷# 虽然是经销商代理商,但是这波对于品牌也是一次很大的信任考验。消费者并没有太多去区分是品牌直营店还是地区经销商。从目前来看智己官方也介入了这个情况的处理,会进行“兜底”,保障用户权益。速度得加快,做好相应的处理方案,不然很容易扩大到更多潜在用户去。品牌信任度容易被拖垮。昨天智己LS9 Hyper也刚上市。智己后来感觉卖得还挺好的啊,日常看到的频率挺高的。产品也有自己的特点。稳住稳住。

6. #智己回应多地门店暴雷# 看到昆明、珠海好几个智己门店一夜跑路,这有点悲催了。有车主钱都交了,车还没提到手,门店就没了。昆明官渡那家用户中心直接搬空,一百九十多个车主困在纠纷里;珠海的店也说关就关。更难受的是,有人连问询电话都没等到,只收到一条安慰短信。智己官方说会"兜底",涉及资金太大、要对接的机构太多,到现在整体进度还是慢,大多数人还在等。这些门店员工,也被经销商欠薪好几个月了,现在一边帮车主维权,一边自己也在讨薪。买车的、卖车的,两头都是普通人。现在卖车环节利润低,负债高,新能源门店更替太快,交钱提车前多留个心眼。买车遇到"钱交了店没了"这种情况,以前是小概率事件,现在也多了,你觉得品牌到底该负到哪一步?#智己汽车门店员工集体讨薪#

7. #曝智己汽车多地经销商接连暴雷#智己多地经销商集体暴雷,昆明三家门店一夜清空,展车被金融公司连夜拖走。车主分两种:全款付了没见车,车提了没合格证上不了牌。最骚的是智己的回应——昆明车主有兜底,珠海车主等细则。合着同一个品牌,车主还得分地区对待?经销商暴雷是渠道问题,但消费者没义务替你扛。

8. 智己焦樵回应部分经销商经营异常:能明确到用户订单的会兜底

9. 付了19.27万,车没提,门店先"跑路":智己汽车多地经销商突现经营危机,官方称兜底却迟迟无进展,60名员工同时讨薪

10. 门店跑路、车主维权、员工欠薪!智己汽车回应经销商暴雷

11. 多地智己汽车经销商突发经营异常 车主付款未提车 厂家兜底承诺落地遇阻

12. 套路曝光!智己门店 2026年7月起,昆明、珠海、上海多地智己授权经销商接连关门跑路,最早爆发于云南昆明。 涉事主体为昆明智合悦行,当地3家智己门店7月7日一夜全部关停,展厅展车、设备被金融公司拖走,销售、负责人失联;随后珠海、上海门店同步出现资金崩盘闭店情况。 二、门店吸金套路(核心坑点) 闭店前门店推出延迟提车高额返现活动:车主全款购车、自愿延后1-2个月提车,可返还4-7万元补贴。 门店真实运作模式:拆东墙补西墙,用新车主全款,赎回前期抵押给金融机构的车辆合格证、支付门店高额租金工资,一旦客流下滑,资金链直接断裂。 三、车主三大受害情况,昆明近300人维权 1. 全款已付,无车可提:几十万购车款打进经销商账户,门店倒闭钱无法追回; 2. 车辆已提,缺少合格证:合格证被门店抵押贷款,车子无法上牌上路; 3. 交了订金/延期补贴未兑现:承诺的几万返现彻底落空。 除此以外,门店60余名员工被拖欠数月薪资,同步维权。 四、品牌官方回应 1. 向所有受损车主发送兜底短信,成立专项工作组进驻昆明处理; 2. 解决方案: - 已提车缺合格证:厂家垫资赎回,保障正常上牌; - 全款未交车:保留原有购车价格、优惠,协调其他门店交付; - 老车主售后:质保、保养权益不受门店倒闭影响; 3. 补充说明:涉事资金规模大、牵扯多家金融机构,核对流程复杂,处理需要时间,相关线索同步移交司法部门。 五、购车避坑提醒 1. 所有车款、订金只转门店对公账户,拒绝私人微信/二维码转账; 2. 警惕“延期提车高额返利”超低折扣活动,大多是资金周转陷阱; 3. 付款后及时索要正规购车发票,保留合同、转账记录; 4. 提车当场索要车辆合格证,不要交由门店代为保管抵押。

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16. 【经销商暴雷!智己回应:会兜底!】 近期 多个城市的智己汽车车主纷纷反映,在当地门店完成购车付款后,门店突然陷入经营异常状态,导致已支付的购车款项难以追回。智己汽车官方表态将对相关问题进行“兜底”处理。 短信内容显示,智己汽车专项工作组已进驻昆明,对于未取得车辆合格证、且已付清全部购车款的用户,厂家将垫资与相关金融机构协商赎回车辆合格证,所有相关费用均由智己汽车承担。“您无需参与经销商的债务纠纷处理,购车相关权益将由智己汽车全权兜底保障。后续事件的进展和相关安排,专项工作组将主动与您联系推进“。【来自懂车帝车友圈】

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49. 云南昆明,一男子为提一辆智己L6,向经销商付清近20万全款。几天后,门店关门,车没了影,那笔3.5万的购车返款也成了空头支票。然而,付了钱拿不到车的,不止他一个,男子加入一个280多人的维权群,就有数十人这种情况。事发后,智己官方发了条安抚短信,说会“兜底”。但一周过去,男子没等来任何实质进展,官方电话永远只有一句“耐心等待”。店里的员工更惨,被欠薪几个月,公司说没钱,厂家说等法院判。与此同时,珠海、上海的门店接连出事儿。网友不禁发问:销量涨了,门店却跑了,这是咋回事?   据悉,方先生在智己汽车某体验中心,为自己精心挑选了一辆全新智己L6 Max。   销售顾问的热情服务和诱人的优惠方案,包括高达3.5万元的厂家返点、门店补贴等,让他觉得捡了个大便宜。   方先生按部就班,先在智己官方App上支付了5000元定金,随后在6月24日,将剩余的19.27万元购车款悉数打给了门店的经销商。   钱款两清,他满心欢喜地等待着车辆交付。然而,等待他的不是交车仪式的鲜花和掌声,而是7月初网络上悄然蔓延的“交付中心暴雷”传闻。   起初是难以置信,紧接着是电话忙音,最后是门店紧闭的大门。方先生懵了:“车还没提,门店就跑了?”   他加入的维权群里,头像不断闪烁,数字定格在280余人,这里的人情况各异:有和他一样付了全款没见到车的,也有刚提了车却担忧未来保养售后无门的。   那笔承诺的3.5万元返款和近20万的车款,像断了线的风筝,没了着落。   事件迅速发酵,智己汽车官方迫于压力,发了条“兜底”短信,说专项组已进驻昆明,会垫资赎回合格证,费用厂家承担,并承诺购车权益全权兜底保障。   方先生苦等一周,没人联系他,客服永远是“耐心等待”。他苦笑:“钱是经销商收的,合格证抵押在银行,厂家说兜底,可谁告诉我走到哪一步了?”   法律上讲,经销商收了钱不交车,违约是铁定的,但厂家不是合同直接对手方,那条“兜底”承诺到底怎么兑现,到现在也没个准话。   比车主更惨的是门店员工。某交付中心员工小李(化名)于2025年5月入职,与经销商签订了正规的劳动合同。   起初,工资只是偶尔延迟,最终都能到账,她并未在意。但进入2026年,公司的资金链问题彻底暴露,她已被拖欠了整整三个月的工资。   此次暴雷涉及昆明三家门店,共计60名员工面临同样困境。   当员工们找公司老板,得到的答复是“没钱发不了”;而向智己汽车专项工作组求助,得到的回复是“需要等待法院判决”。   小李愤怒又无奈:“车主还有一条兜底短信,我们员工什么都没有!社保断缴,工资无望,投诉无门。”   更令人不安的是,这并非昆明的孤例,远在珠海等地一些用户中心也贴出了“因经销商运营调整,暂停营业”的告示。   面对舆论,智己回应称金额大、情况复杂,每笔购车款都要逐一核对,相关线索已移交司法部门,必须走法定流程。   这个解释合法合规,但车主不买账,他们只想知道钱什么时候能回来。   奇怪的是,智己上半年销量涨了58%,却还是发生交付风险,这其中道理,消费者哪里会清楚。   方先生至今还在等,他说:“我不懂什么经销商、厂家,我就知道钱给了,车该给我。”   有人说,销量是厂家的,风险是经销商的,最后全是消费者的雷,这套路怎么这么熟悉?   从法律角度,这件事该如何评析呢?   《民法典》第五百六十三条第一款第(四)项规定,当事人一方迟延履行债务或者有其他违约行为致使不能实现合同目的的,守约方可以解除合同。   经销商收取全款后无法交付车辆及合格证,已构成根本违约,车主依法有权解除合同,要求经销商返还全部购车款,并赔偿因占用资金造成的利息损失。   同时,销售承诺的3.5万元返款,若写入合同或构成有效要约承诺,则属于合同义务的一部分,经销商无法兑现亦构成违约,车主可一并主张。   根据《民法典》第四百六十五条规定,依法成立的合同,仅对当事人具有法律约束力。   方先生的钱款支付给了经销商,发票由经销商开具,合同盖章主体为经销商。在法律上,智己厂家并非买卖合同的签约方,不承担法定的连带赔偿责任。   但是,厂家“兜底”承诺可构成债务加入,但一般要求该公司出具内部决议,否则可能无效。在有决议的情况下,车主可据此起诉要求履行,但诉讼周期较长,且厂家可能以“走流程”为由拖延。   同时,若经销商明知资金链断裂仍大量收款后闭店,可能涉嫌合同诈骗罪,通过刑事程序,或可高效追回款项。   此外,《劳动合同法》第三十条规定,用人单位应当及时足额支付劳动报酬。   员工可向劳动监察投诉或申请劳动仲裁,要求支付欠薪及补偿金。若公司进入破产程序,工资属于第一顺位债权,优先于车主购车款等普通债权受偿,但前提是公司尚有剩余资产。   对此,你怎么看?#上头条 聊热点#

50. #智己汽车回应# 7 月 16 日消息,据新浪财经“次世代车研所”栏目报道,近期昆明、珠海等多地智己汽车车主反馈,在门店付款之后,门店突然出现经营异常,导致钱款都无法退还。虽然智己汽车官方声称会“兜底”,但目前事件仍旧悬而未决。甚至有车主尚未接到问询,只收到了一条安慰短信。 对此,智己汽车方面表示,由于涉及资金总额较大,同时需要对接多方机构,事件整体推进仍需时间,目前正在全力加快处理进度,会积极跟进用户的合理诉求。

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62. “钱付了,车没提,门店先跑路了!” 最近,昆明、珠海、上海等地的智己汽车车主,集体陷入了这样的糟心事里,不少人在维权群里彻夜难眠,既担心血汗钱打了水漂,又焦虑迟迟拿不到心仪的车子。 原本以为背靠上汽集团的大品牌,购车有保障,没想到却栽在了不良经销商手里。 更让人揪心的是,不光车主维权无门,涉事门店的员工也被拖欠数月工资,成了这场风波里的“无辜受害者”。 汽车4S店亏损闭店早就不是啥新鲜事,但这次智己汽车经销商接连爆雷的场面,属实少见。 好在,智己官方很早就给车主发送短信承诺“全权兜底”,并派驻专项工作组来处理问题,但进展略显迟缓,目前事件仍旧悬而未决。 值得一提的是,2026年上半年,智己汽车交付超4万辆,同比增长近60%。 结果,销量增长背后,经销商模式正暴露库存高企、资金链紧绷的隐忧。#智己集团# #智己老车主权益#

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66. 上汽智己的国企担当[赞R][赞R][赞R] 本人26年6月15日在珠海香洲区智己交付中心订购了一台智己ls6,不料遇到经销商倒闭关门不能交车的事情。报警以及投诉均无门的情况下智己官方工作人员到场处理登记信息。并通过官方短信承诺兜底[赞R][赞R][赞R] 这就是大厂的责任担当以及实力[喝奶茶R][喝奶茶R] 美中不足就是效率有点低,7.10号承诺兜底,至今已经5天。还没有实质性的进展。希望智己官方可以加快进度,不要让我们这些支持智己的车主在漫长的等待中消磨了对智己的热爱和支持[微笑R][微笑R] 。

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