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雨季实测激光雷达车型，结论让我意外

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我家两辆小鹏，一到下雨车道线看不清就智驾失灵，人吓得直哆嗦！刚换的智界R7，雨天照样稳开，为啥？何小鹏说不需要激光雷达，到底靠不靠

智驾好车怎么选？2026全价位Top5实测PK，这3类人闭眼入

车评先锋 2026-07-03

来自新浪财经

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7. 乐道 L60 智驾居然这么稳！家人们谁懂啊！今天暴雨开乐道L60回村，本以为要全程紧张到攥方向盘，结果这智驾表现直接让我想按头安利！💦 👉乡间小路窄到会车都得小心翼翼，它居然能精准识别路边的石墩子和突然窜出来的三轮车，刹车不突兀，转向也超丝滑～比我老公开手动挡稳多了！ ✨最绝的是暴雨天，摄像头居然没受影响！之前开某品牌雨天就瞎，L60过积水路段时连对向远光灯都能过滤掉，视野清晰得离谱！ 💣小缺点：遇到那种没标线的临时土路会退出智驾，不过这种路本来就该自己开，安全第一嘛～总之这波真的闭眼冲！以后回村再也不怕烂路+恶劣天气了，安全感直接拉满！💖 #乐道L60 #智能驾驶 #雨天开车

8. 乐道 L60 智驾居然这么稳！家人们谁懂啊！今天暴雨开乐道L60回村，本以为要全程紧张到攥方向盘，结果这智驾表现直接让我想按头安利！💦 👉乡间小路窄到会车都得小心翼翼，它居然能精准识别路边的石墩子和突然窜出来的三轮车，刹车不突兀，转向也超丝滑～比我老公开手动挡稳多了！ ✨最绝的是暴雨天，摄像头居然没受影响！之前开某品牌雨天就瞎，L60过积水路段时连对向远光灯都能过滤掉，视野清晰得离谱！ 💣小缺点：遇到那种没标线的临时土路会退出智驾，不过这种路本来就该自己开，安全第一嘛～总之这波真的闭眼冲！以后回村再也不怕烂路+恶劣天气了，安全感直接拉满！💖 #乐道L60 #智能驾驶 #雨天开车

9. 别闲置智驾了！这个版本用着是真顺手。作为一位老司机，真心说句实在话：以前的蔚来智驾，高速高架用着不错，但一到城区就有点“笨笨的”。变道磨磨蹭蹭、车道识别偶尔出错，遇到复杂路况就容易卡顿。我身边还有一些朋友更甚，买车后都是自己开，高速高架智驾都不用，智驾功能基本闲置，跑长途硬扛、早高峰自己熬，总觉得智驾不靠谱。这次Banyan3.30大版本更新完，我发现现在的蔚来智驾，真的越用越顺手，完全可以放心大胆用！就拿今天早高峰来说，昆山下雨路滑，中环堵得水泄不通，我直接走下面城区小路，全程9.5公里，94.7%的路程全靠智驾接管。早高峰车多人多、路况杂乱，很多小路我自己都没走过，结果智驾全程表现超出预期：车道识别超准，该进转弯道、直行道的时候，果断利落变道，再也不会像以前那样认错车道、犹豫半天遇到路边临停车、障碍物，直接稳稳绕行，一点不拖沓，处理得特别丝滑变道超果敢，看准安全间隙就直接切入，堵车时也能犀利找准空隙跟进，完全是老司机的操作逻辑跟车逻辑更聪明了，加减速柔和不顿挫，既不会被随便加塞，也不会慢吞吞影响通行，下雨天开着特别安心高架和高速我平常一直都用，最近一次出游江阴-昆山那次，110多公里路程，86%靠智驾接管。清明假期当时车流挤成一锅粥，各种加塞变道，它全程稳得不行，复杂路况应对起来游刃有余，彻底解放了我的双脚和紧绷的神经。对比以前的短板，这次更新真的全是实打实的优化：以前城区智驾卡顿犹豫、变道胆小、车道识别拉胯；现在直接变得灵动果断，日常通勤、陌生小路、雨天拥堵，各种场景都能hold住。看看我的数据就知道我现在有多依赖智驾：提车至今总里程17893公里，超过87%的Banyan车友；近30天就用了604公里，光智驾就帮我省下13.9小时精力。4月份蔚来智驾总里程超1.5亿公里，这些数据，都是我们车主实实在在开出来的口碑。真心劝劝身边还在硬开车的朋友：别再把智驾当摆设了。以前智驾确实欠点火候，但Banyan3.30更新后，不管是日常早高峰通勤、雨天城区代步，还是节假日长途出行，智驾的靠谱程度完全拉满。握好方向盘，剩下的交给它，开车真的能轻松太多，用过一次就知道有多香！#蔚来 #蔚来智驾 #蔚来ET5T #蔚来世界模型全新版本 #蔚来世界模型

10. 我这台激光雷达版开了大半年，城区、高速、堵车跟车、自动泊车天天用，不吹不黑唠实在感受。先说城区NDA和堵车跟车，早高峰通勤是它发挥最好的场景。早晚高峰车流挤，电动车、行人乱窜，开启城区智驾后，跟车启停特别平顺，不会猛地点头刹车，跟车距离能调三档，堵车不用来回踩油门刹车，双脚直接解放。遇到有人强行加塞，雷达识别快，会主动减速避让，能预判鬼探头、横穿路人，路口红绿灯识别精准，环岛、无保护左转都能自主完成，不用频繁接管方向盘。但它开车风格偏保守，前车提速慢，它也不会主动超车；遇到施工路段会大幅减速，通行效率一般。暴雨、大雾天激光雷达感知缩水，识别会迟钝，这种天气千万别全靠它，必须手动接管。再讲高速领航辅助，跑长途刚需。高速跟车稳，车道居中不画龙，离大货车会主动拉开横向距离，自动变道逻辑稳妥，后方有快车靠近就放弃变道，进出匝道转向柔和，不会猛打方向。长时间开长途能大幅缓解疲劳，120码巡航也不会跑偏。缺点是偶尔会无故小幅减速，超车动作偏慢，追求激进驾驶的人会觉得不够利落。重点说自动泊车，整体很稳，新手福音。商场标准侧方、垂直车位基本一把入库，老小区单边只剩二三十厘米的窄车位也能识别，边挪边调方向，不像有些车原地死打方向，停完车身居中，离两边车距离均匀，还支持离车泊入、记忆泊车，下车就能让车自己停好。车库光线差、地面标线磨损严重时，识别车位容易失败；泊入速度偏慢，老司机自己倒库更快；遇到斜着乱停的异形车位，偶尔需要中途手动接管。整体总结：这套智驾主打家用稳妥，城区堵车跟车、高速长途、日常停车实用性拉满，激光雷达版终身免费城区NDA，性价比很高。适合通勤拥堵、经常跑高速、停车技术一般的车主。但算法偏保守，恶劣天气有局限，辅助永远不能替代人，开车还是要手握方向盘留意路况。【来自懂车帝车友圈】

11. 纯视觉对比多雷达智驾，雨天逆光的差距有多大？

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13. 看不清路的人不是眼睛不好，是智商不够？这就是鼓吹智能驾驶纯视觉技术路线优于激光雷达融合技术路线的人的逻辑。那些鼓吹智能驾驶纯视觉技术路线优于激光雷达融合技术路线的人常说的一个理由就是只要有足够的算力，就能完美弥补纯视觉感知系统的缺陷，这等于是说看不清路的人不是眼睛不好，是智商不够。这是多么滑稽

14. 天气状况如何影响汽车自动驾驶的可靠性？

15. 看不清路的人是眼睛有毛病，不是大脑不够聪明。摄像头永远达不到人眼的水平。摄像头与算法的配合也永远达不到眼睛与大脑配合的默契程度。所以纯视觉智驾系统永远达不到人的驾驶水平。纯视觉环境感知系统缺陷太明显。距离探测不准。炫光、逆光、黑夜感知能力更是灾难。毫米波距离探测准确，但静态物体感知能力弱。

16. 激光雷达和纯视觉方案哪个才是智驾的未来？

17. 激光雷达是高阶智驾的安全基石还是妥妥的「智商税」？买车要不要买带激光雷达的车？

18. 自研神玑智驾芯片与全套旗舰感知硬件，乐道L60智驾综合表现稳实测可见，车辆穿行人流密集、道路狭窄的城区街巷，转向、避让、跟车全程丝滑流畅；雨天湿滑路面测试中，感知与控车依旧稳定可靠，复杂路况下可实现全程0接管，自主处理加塞、窄路会车、路口博弈等各类难题。#新能源车智驾体验 #乐道汽车 #蔚来乐道L60#乐道蔚来世界模型NWM #智能车该有的样子

19. 激光雷达到底是不是智商税？20万、30万车型智驾硬件深度拆解

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42. 问界汽车暴雨中会退出智驾吗？我的问界M8大雨、暴雨中行驶多次，雨中总里程近千公里。在野三坡山区公路，多次被对面行驶的大货车溅起的水幕覆盖整个风挡玻璃，当然也会打在激光雷达上，智驾系统从来也没有失效退出智驾过。

43. 车企智驾靠忽悠的时代就要结束了。鼓吹纯视觉技术路线的只能停留在辅助驾驶L2级别。没有激光雷达融合技术的智驾系统自动驾驶应用场景会受到限制。国家强制标准《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》开始征求意见，按常规将在一年后落地执行。对消费者和真有高水平智能驾驶技术的企业是个保护，对于靠忽悠，靠欺骗的车

44. 既然都激光雷达了，还要纯视觉干嘛？

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46. 车盟快讯：华为乾崑开年放大招！震撼首发896线激光雷达，这大概是什么水平呢，直观来讲就是120米外掉个轮胎、立个锥桶，它看得比人眼都准，相当于给华为乾崑智驾ADS装了一副望远镜，特别是极端环境下，华为觉得说：既然视觉感知容易被强光、大雨干扰，那我就用硬核硬件把冗余拉满。特别是配上ADS 4.1，以

47. 司机开智驾脱手撞上半挂致3死，长安启源称车速过快或无法完全刹停，车企要担责吗？应在多大程度上信任智驾？

48. 目前辅助驾驶方案，是激光雷达好还是纯视觉方案好？

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53. 雨天能用智驾吗

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