20万级插混黑马！全系四驱+激光雷达，零百3.2秒续航1400km，这台领克能冲吗_新能源车

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9. #十亿vlog流量计划领克10EM-P 领克10 EM-P是一款定位中大型的插电混动轿车，主打运动操控与全面配置。综合车主反馈，其优缺点如下： ✅ 优点： ● 动力强劲：双电机四驱带来出色的加速性能和驾驶乐趣。 ● 底盘扎实：悬挂调校兼顾操控与舒适，高速稳定性好。 ● 配置丰富：标配激光雷达、高通骁龙8295芯片、哈曼卡顿音响等，性价比高。 ● 空间实用：后备箱容积大，后排地台纯平，乘坐空间宽敞。 ❌ 槽点： ● 储物空间：部分储物格设计不够人性化，取物不便。 ● 高速风噪：无框车门在高速行驶时风噪偏大。 ● 底盘偏硬：悬挂调校偏硬，过减速带时颠簸感较强。 ● 无线充电：该功能在夏季使用时发热明显。#汽车文化 #我与汽车的日常 #这才是新生代豪华轿车该有的样子 #飞机驾驶

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24. #领克#领克10emp #用车体验 #智能驾驶体验本人提车不到半年 10emp小定的那一批客户出现这种情况严重影响驾驶安全了领克的小问题就不多说了都可以接受可是出现这种问题我是第一次遇到对于新能源汽车来说出现这种情况算是比较严重了的吧毕竟车内已经没有多少实体按键能操作的都在中控大屏和语音唤醒上第一次出现这种情况是在跑小长途时连接着蓝牙音乐开始只是出现声音卡顿断断续续然后车辆仪表出现闪烁与车机黑屏开了一小段路又反复重启不过还是好的起码是能点亮虽然点亮过卡顿严重后面四月八日晚上的时候反复重启后一直不点亮手动重启也没用一直黑着（包括锁车15分钟后再上车、车内高压电已经断电的情况下）也是无法点亮当时上市时宣传这个车有多好车机不带有卡顿很流畅这些还用吗会出现偶发性重启还能接受可这已经严重到影响行车安全了

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26. 领克01车机中控屏死机卡标不进修主机故障维修，03/02/01/05/06，电瓶亏电断电后导致中控屏黑屏不开机空调无法开启，死机卡标不进系统，液晶仪表黑屏闪屏花屏彩色失真 4G网络无信号 GPS无信号不定位车机导致电瓶亏电，功放进水无声音等，维修案例。#领克中控屏维修 #汽车音响功放维修 #武汉中控屏维修 #车载导航维修

27. 投诉日期： 2026年3月31日投诉车型：领克Z10 核心诉求：要求厂家正视产品缺陷、履行宣传承诺、补偿老车主损失一：车机系统与智能化严重不达标 1. 硬件虚假宣传宣传搭载AMD X86芯片具备"V2000桌面级性能"，实际仅能运行6个APP 因团队技术能力不足，无法开发适配该芯片的软件生态新款车型已弃用AMD芯片，老款Z10被直接"分割抛弃" 2. 软件生态极度匮乏车机软件数量稀少，生态建设远不如个人开发者（如个人开发者已开发网易云音乐，官方却声称"无法实现"）导航软件严重落后，地图卡顿、黑屏、白屏死机频发宣传的大模型功能至今未兑现，纯属"天方夜谭" 3. OTA维护敷衍半年仅更新几个"无关紧要的功能"，却引入大量新BUG OTA维护形同虚设，系统优化严重滞后发布会承诺的功能两年后仍未实现 4. 摄像头与影像系统 360行车记录仪画质模糊，"碰了车录不到对方车牌" 雨天频繁误报"摄像头遮挡"，全程一路提醒，干扰正常驾驶摄像头识别异常，智能化水平"不如诺基亚" 二：价格背刺与权益欺诈 1. 价格体系混乱上市一天降价1万，3个月降3万，半年降8万前期发布会定价过高导致大量退订，退订后立即更改权益销售人员承诺"与首发权益一致"，实际首发车主权益一个未兑现 2. 老车主零补偿降价后无任何补偿方案新改款直接更名为"10EV"，试图切割历史、淡化Z10存在 3. 绝版风险车型面临停产绝版风险，后续维护与保值率堪忧三、售后服务厂家对老车主诉求置之不理，缺乏基本售后责任感四、总体评价该车存在系统性产品缺陷，涵盖装配工艺、三电系统、智能座舱、智能驾驶等核心领域。厂家存在严重虚假宣传，发布会承诺的功能长期不兑现，OTA维护敷衍了事。同时，价格体系混乱，老车主权益被严重侵害，厂家态度冷漠，缺乏解决问题的诚意。五：投诉诉求 1. 立即修复车机系统BUG，兑现发布会承诺的全部功能 2. 开放软件生态，允许第三方应用接入，或补偿个人开发者方案 3. 更换模糊摄像头，提升行车记录仪清晰度 4. 彻底解决异响、空调、数字钥匙等质量问题 5. 制定老车主补偿方案，弥补降价损失 6. 保证配件供应，确保车辆全生命周期维护 7. 停止虚假宣传，对未兑现功能进行明确说明和时间表#领克 #领克Z10 #吉利汽车 #领克zero #晒出你的爱

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38. 去年中旬我就开始看车了，预算大概 17 万左右，前前后后看了比亚迪汉 DM-i 风云 A9L 小鹏 P7 等好几款车，纠结了小半年都没定下来。后来刷抖音看到领克要出一款新的插混车型领克 10EMP，我想着反正不急，就等它上市看看。上市那天我第一时间就去了 4S 店，一进门就被领克 10EM-P 的外观吸引住了，车身在灯光下泛着珍珠般的光泽，特别有质感。销售小哥很热情，当天就安排我试驾了。试驾的时候我最满意的就是底盘，铝合金双叉臂前悬加增强五连杆后悬，开起来特别扎实，过弯的时候车身也很稳。官方说百公里加速 5.9 秒，我实际开下来感觉大概 6 秒出头，虽然没有官方说的那么快，但对于我这种日常通勤开慢车的人来说，动力完全绰绰有余。而且试驾的时候是晚上，车内的氛围真的太棒了，真皮和软搪塑的内饰摸起来很舒服，抬头显示很清晰，还有跟着音乐律动的氛围灯，瞬间就打动了我这个科技控。试驾完我当场就下定了 120 四驱 Ultra 版本，正好店里有现车，没过几天就提车了。我不喜欢太张扬，所以提车的时候没搞什么仪式，不过销售和售后还是很负责地给我讲解了三电终身质保的所有条款。握着温热的车钥匙，看着这辆超过 5 米长的中大型轿车，心里真的有种终于等到你的感觉。现在开了 3005 公里了，我对这辆车的脾气也摸得差不多了。日常通勤我一直用智能电混模式，电池电量降到 30% 左右的时候发动机会自动启动。很多车友说发动机启动的时候声音大得像拖拉机，我觉得还好，跟正常燃油车的声音差不多，可能是开惯电车的人突然听到发动机声音会有点不适应，开油车的人应该都能接受。车内的智能语音助手特别好用，基本上所有功能都能通过嗨领克来控制，开车的时候不用动手操作，特别安全。纯电续航方面，官方标 120km，夏天实际能跑 85km 左右，我一周充一次电就够了，充一次电才十几块钱，每公里成本大概 3 毛钱，比打车便宜多了。我开车比较佛系，有电就用电没电就用油，不像网上有些人说的开混动不舍得用油。最近我试了一下车友们说的不开保电当增程开，发现发动机介入得确实比较频繁，其实插混车还是多用用发动机比较好，对车也有好处。空间方面真的没话说，3005mm 的轴距让后排空间特别宽敞，我 178cm 的身高坐进去还能轻松跷二郎腿。后备箱也很大，平时放个婴儿车露营装备和零食箱都绰绰有余。配置也很丰富，座椅加热通风按摩全都有，长途开车的时候腰部按摩能很好地缓解疲劳。还有 6kW 的外放电功能，周末跟朋友出去露营煮个火锅烤个肉，特别有意思。当然这辆车也不是完美的，车机偶尔切换 APP 的时候会有点卡顿，严重的时候还会卡死。噪音控制整体还行，主要是胎噪比较明显，不过打开哈曼卡顿 23 喇叭音响，基本上就听不到什么噪音了。底盘调校偏运动，过减速带的时候路感比较清晰，速度快一点会有点颠簸，偶尔还会有点异响。不过大家都说不异响不领克，我觉得只要不是大问题就无伤大雅，而且冬季的时候车内用料热胀冷缩，有点异响也正常。总的来说，领克 10EM-P 真的是一款很不错的车，颜值高配置全经济性也好，完美平衡了我对家用车的所有需求。如果你也在 18 万左右的预算里选车，特别是北方的小伙伴，真的可以去试驾一下这款带四驱的车型，相信不会让你失望的。

39. 领克10emp用车日记

40. #领克#领克10emp #用车体验 #智能驾驶体验本人提车不到半年 10emp小定的那一批客户出现这种情况严重影响驾驶安全了领克的小问题就不多说了都可以接受可是出现这种问题我是第一次遇到对于新能源汽车来说出现这种情况算是比较严重了的吧毕竟车内已经没有多少实体按键能操作的都在中控大屏和语音唤醒上第一次出现这种情况是在跑小长途时连接着蓝牙音乐开始只是出现声音卡顿断断续续然后车辆仪表出现闪烁与车机黑屏开了一小段路又反复重启不过还是好的起码是能点亮虽然点亮过卡顿严重后面四月八日晚上的时候反复重启后一直不点亮手动重启也没用一直黑着（包括锁车15分钟后再上车、车内高压电已经断电的情况下）也是无法点亮当时上市时宣传这个车有多好车机不带有卡顿很流畅这些还用吗会出现偶发性重启还能接受可这已经严重到影响行车安全了

41. 领克车主，连中控车机的功能都“手搓”出来了

42. 起售价仅17.58万元，性能澎湃，驾控精准，中大型轿车值得关注

43. https://www.xiaohongshu.com/explore/69ef606d000000023502b29b

44. 领克10EM-P上市：混动新选择，重塑20万级轿车价值

45. 豪华座舱，领克10 EM-P的舒适与科技双重盛宴

46. 实测领克10EM-P，产品硬件实力突出，但细节短板制约综合体验

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