花14万就有奥迪同款底盘？星途ET5堆料狠到对手慌，深蓝S7/零跑C11怎么选
07-17 15:37
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3. 这才是星途ET5底盘的真实实力。讲真，我原本对星途 ET5 的预期是“智能配置拉满的舒适取向家用车”。但真正开起来，它的底盘质感给了我一个响亮的“惊喜耳光”。 我特意跑了一段路况比较复杂的“烂路”，有细碎的沥青接缝，也有比较大的坑洼。ET5 的悬挂处理这些颠簸，是那种非常高级的“去震感”，而不是简单的“硬扛”。它能让你清楚地知道下面是啥路，但那些恼人的、让你牙齿打颤的细碎震动，都被快速、干净地吸收了。车身没有多余的晃动，就像是一个训练有素的运动员，动作利落，毫无拖泥带水。 接着，我尝试了高速并线和急转弯。车身侧倾控制得相当棒，虽然这车块头不小，但在连续变道时，车身的姿态回正得非常快，给人十足的信心。方向盘手感适中，指向性精准，而且没有我担心的那种电子味儿，路感保留得恰到好处。这说明厂家在底盘调校上是真的下了功夫，找到了“运动”和“舒适”之间的完美平衡点。 这种“韧”和“稳”，才是支撑起“高级感”的关键。它不像有些主打运动的车那样硬邦邦，牺牲了日常通勤的舒适性；它更像是一位“隐藏高手”，日常开着舒服体面，但一旦你需要它展现实力，它又能立刻扎稳马步，给你稳定的支撑。这是真正的“驾控乐趣”，不是靠堆砌运动套件能装出来的。 #ET5实力对决
抖音 2026-02-28 00:00:00
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28. 星途ET5月销仅400辆！奇瑞的高端梦，被谁亲手毁了？ 作为星途ET5车主，2月仅400辆的销量让人唏嘘。车是好车，但四大硬伤注定作为星途ET5车主，看到2月仅400辆的销量，心里五味杂陈。车本身不差，但奇瑞内部同门内耗太严重——风云T9L的出现，几乎把ET5按在地上摩擦。 T9L预售价13.99万起，ET5起售价14.49万；T9L轴距2920mm，ET5只有2800mm；T9L综合续航超1400km，ET5为1310km。T9L空间更大、续航更长、价格更便宜。两款车外观、内饰、技术高度重合，但T9L价格更低、配置更好，消费者凭什么为星途买单？ 但话说回来，ET5的底盘质感、驾驶感受、内饰用料真不差，日常开着很舒服。只能说奇瑞内耗太狠，星途被自家兄弟背刺。希望厂家能听听车主声音，好好优化后期智驾方案。车是好车，我依然相信它值得更好的销量。 #春日出逃计划 #星途和Ta的朋友圈 #星途ET5 #EXEED星途汽车 #风云T9
抖音 2026-04-09 00:00:00
29. 2024款星途ET5全维度购车决策指南：看20-30万纯电轿跑值不值得选
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31. 到店试驾：15万级家用SUV天花板-星途ET5
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33. 星途ET5：所有功能都够用，家庭代步足够了！
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35. 带家人自驾，就选星途 ET5！稳、爽、省
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41. 试驾星途 ET5，直接被圈粉！
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42. 万万没想到！十几万的星途ET5，试驾直接封神
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43. 星途ET5：以硬核实力解锁全民新奢出行
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44. 星途ET5提车半年，真实车主真实评价
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45. 最近一直在关注15万以内的增程SUV，朋友圈里也有几个人在看这个价位的车，有人推荐我去看看星途ET5，说这车的智驾和空间在同级里比较突出。刚好武汉的星途门店可以预约试驾，就趁周末去体验了一下。本期分享将从外观、内饰、空间、配置、动力续航等方面分享真实体验，希望对也在看这款车的朋友有参考价值。 1⃣️【基本情况】 地点：武汉市江岸区 个人信息：身高156cm 体验方式：静态加动态 体验车型：星途ET5 2026款 210激光雷达智尊 2️⃣【外观】 第一眼看到实车还是挺舒服的，比图片有质感。漆面光泽也不错，我看的那台是灰色，感觉比黑色耐看。整体来说，造型协调、我觉得还可以，传统造型吧。另外门把手用的是传统的拉手，没有做成隐藏式的，手感略微有点生涩，感觉和这台车整体的科技感不太匹配，当时够实用，半隐藏更好。 缺点： 说实话外观没有特别惊艳，属于耐看型但不是那种让人眼前一亮的设计。还有就是黑色漆面很容易显灰，不太好打理，建议直接上深灰或者星灰这类配色。 3️⃣【内饰座舱】 进车第一感觉就是软，触手可及的地方基本都是软包覆盖，软质材料包覆率超过90%，实际摸起来确实没有那种廉价的硬塑料感。三联屏的布局很好看，再加副驾那块屏，科技感不错，这个价位香啊。高通8295芯片，操作流畅度真的不用担心，跑起来没有卡顿。语音识别很好用，不用喊唤醒词，直接说话它就能听懂。256色氛围灯加上那个筒瓦元素的按键设计，细节上有点用心，整个座舱坐进来有种高级感。 槽点： 有几个地方说实话有点可惜。一个是那套21扬声器的"伯牙之音"音响，听起来很好听，但它是选装配置，要多花钱才能配，不是标配；后排的座椅调节也是纯手动的，这个价位希望能做成电动调节。 4️⃣【空间】 空间这块是这台车的加分项。我156cm（女孩子）坐进前排调好位置，对我这个身高来说后排完全够用。前排座椅的包裹性不错，海绵回弹率据说有65%，坐着不会太硬也不会太软，长途也不会太累。后备箱空间日常用够用，装婴儿车加两个行李箱问题不大，后排座椅放倒之后空间很灵活，露营拉装备也方便。 缺点：另外后排坐三个人会比较挤，适合偶尔短途坐，长途三人同行会有点不舒服，中型SUV就是这样拉。 5️⃣【配置】 这台车在配置这块确实舍得给料。第一个是安全配置。车身高强度钢铝材料占比85%，A/B柱用的是1600MPa超高强度钢，智尊版配了7个安全气囊，包含主驾膝部气囊，这个在同级里不多见。电池包能扛200kN的挤压，还通过了48小时泡水测试，对电池安全比较重视的朋友这个可以了解一下。第二个是舒适配置。前排座椅标配加热通风按摩，全车双层夹胶玻璃隔音效果很不错，高速上开着没什么胎噪和风噪，整体静音性比我预期要好。 槽点： 配置上最大的槽点就是部分配置需要选装，比如那套很好听的音响，还有一些小权益需要在活动期间下定才能享受，错过了就只能原价。另外动力上只有增程一种方案，应该出个纯电的。 6️⃣【动力续航】 整体感受： 动力这块总体是偏舒适调向的，不是那种猛的感觉，但该有的都有。纯电模式下动力输出很线性，起步和跟车都很顺滑，日常市区通勤不会觉得肉。底盘这块用的是飞鱼底盘加铝合金多连杆后悬架，过减速带和坑洼路面的处理比较干脆，不会有很多余振，整体乘坐质感比较扎实。智驾系统在武汉市区路况下跑了一段，跟车平稳，加塞能识别，红绿灯读秒也比较准，城区通勤用起来确实轻松不少。纯电CLTC续航210公里，实际开空调加热座椅大概能跑160公里上下，满足一周通勤没问题；综合续航官方标注1310公里，长途完全不焦虑。 缺点： 在复杂路口、连续弯道这类场景，智驾系统偶尔还是需要接管，不能完全放手，已经很厉害了，毕竟不用加钱。 7️⃣【总结建议】 ✔️ 最大优势：空间扎实、内饰用料真诚：同级里软包覆盖率、乘坐空间和储物空间都表现不错，家用体验好；智驾配置给力且免费：激光雷达+城区NOA终身免费，这个价位不多见，通勤真的省心；续航无忧，用车成本低：210公里纯电打底，综合1310公里，百公里增程油耗约5L，日常通勤基本纯电跑 ❌ 最大缺点：部分好配置要选装：音响、部分权益不是标配，有点"挤牙膏"的感觉；高速动力后劲不足：100码以上再加速明显弱于同级插混车型，不适合对动力有较高追求的人；车机生态还需完善：应用商店不够丰富，对重度使用车机娱乐的用户是个减分项 🚗 版本推荐：210激光雷达智尊版（裸车15.49万，涨价了5000）是最推荐的版本，多花的钱换来激光雷达、高阶智驾和更好的舒适配置，性价比高于入门款。预算有限的话入门舒享版也够用，但智驾体验会差一截。 👫 适合人群： 家庭用车为主、以城市通勤为主的用户，特别是每天上下班距离在50公里以内、对续航焦虑敏感的用户；以及重视智能驾驶体验、不想天天精力高度集中开车的上班族。
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