蔚来智驾“拟人感”拉满:世界模型让开车变无聊,用户却说离不开

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06-21 15:16

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4. 作为多年蔚来老车主,今天亲自试驾完ES9的全新智驾,我真的想说一句:蔚来智驾,真的站起来了! 士别三日当刮目相看,前天北京es9发布会李斌现场的这句看似玩笑话,其实真的反应蔚来智驾如今能力升级明显,这次升级的世界模型,体验提升不是一点点!我特意选了许昌城区外环路,从蔚来门店出发,途中有河堤小路窄路,闹市区,外环国道,人车混杂的路况,真实感受就是:稳,太像老司机开车了! 因为这条路也是经常走,只是有时候犹豫,抽抽的地方,现在真的丝滑平顺。 新版蔚来完全不一样。绕行、变道特别柔和克制,不再生硬横切,几乎不会压线,动作细腻拟人感直接拉满。 简单形容就是让开车太“无聊”很多地方提前预处理,那种平顺感真的舒服了。 前天李斌在es9媒体见面会上说,听说今年蔚来算力投入翻了5倍,年底还有一次超大版本升级。作为三代es8车主真的超级期待,甚至看到有一些es9车主因为体验蔚来智驾太丝滑因为智驾而锁单es9,这在以往真是不敢想的事。 作为13000公里智驾使用率89%的车主,非常期待六月份1.5.0版本的升级,现在路上也经常能见到蔚来的智驾小蓝灯,如今大家对蔚来的世界模型智驾使用率也越来越高了。#蔚来 #蔚来es9 #蔚来世界模型

5. ES8升级世界模型全新版本4个多月了 好用不好用的讨论很多 今天中立客观的说说我的实测体验吧 基本覆盖日常会遇到的场景—— 1⃣️换道策略 倾向预留足够空间,不会鲁莽挤压,但是变道瞬间果断切入 2⃣️导航选道 目标车道拥堵时,会一边慢行一边找空(拟人感很强) 3⃣️横穿行人避让 能够预判并减速,行人通过和起步衔接自然,稳当老司机即视感 4⃣️窄路夹击 几乎无顿挫,智能分析高效通行的空隙,拥挤街道通过无压力✅ 5⃣️刹而不停 这是区别人类驾驶的亮点功能,高速堵车跟车特别好使 6⃣️高速ETC通行 会自己规划ETC入口和路线,自然通行 说实话,几个月使用下来,我用智驾越来越顺 只有它比较保守判断时会介入 这也是驾驶乐趣的一部分吧 这版智驾真的体验感不错😌,你们用下来怎么样? #蔚来 #蔚来全新ES8 #国产新能源 #高端纯电 #40万买车

6. 蔚来搭载世界大模型NWM的智驾在行业里处于什么水平?

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8. 世界模型更新后,智驾已成我出行刚需 最近看汽车分析师孙少军调研的数据,真的产生共鸣了,超过50%的客户上车就要求试智驾,智驾里程占总里程三分之一,因智驾体验好下单的比例超40%。我想说这完全就是我的真实写照啊。 自从蔚来世界模型新版本更新后,我的智驾使用率直接拉满。日常上下班单程28公里,基本全程使用智驾,只有偶尔遇到没地标的小路,才偶尔接管一下。上周跑了趟乡村小路,单程102公里,智驾里程占比高达97.6%,全程丝滑得很。 以前开小路总觉得它不够贴心,现在新版本人机共驾模式非常丝滑,一点不拖泥带水 。那种"手离方向盘不慌"的安心感,真的越用越上瘾,现在没它反而不习惯了。 证明智驾好不好用标准就是用户愿意用,从当初不敢放手,到现在全程托付,智驾已经成了我日常出行不可或缺的一部分,有它在,开车真的又轻松又安心。#蔚来 #智能驾驶 #蔚来智驾 #蔚来世界模型 #世界模型

9. 还是被AI打败 老司机决战智驾 世界模型封神之战 蔚来ES9智驾VS老司机 一个不服输的男人 最终还是输给了AI 被蔚来智驾征服的故事 多年老司机从不轻信智能驾驶 一直认为机器开车不如人靠谱 亲身试驾蔚来ES9 彻底改观 这是最接近老司机水平的智驾 世界模型 拿捏智驾 真正天花板 全新世界模型 摆脱高精地图依赖 全域选路 精准度达到行业领先 兼顾极致行车 舒适和安全干预 唯一双核心指标全部拉满的车型 全路况通关 烂路行驶 依旧稳炸 拥堵施工鬼探头 复杂场景通吃 全程跟车细腻丝滑 无顿挫拉扯 变道风格柔和 克制不激进横切 提前预判风险 行车安全感拉满 告别机器感 真正拟人化 老司机 传统智驾生硬刻板且容错率低 ES9行车逻辑贴合真人驾驶习惯 懂礼让守规矩 行车分寸感十足 温柔稳重 彻底摆脱机械感驾驶 蔚来ES9 打破行业壁垒 重塑旗舰智驾标准 安全舒适效率三合一 精准控车 杜绝侧倾 合规行车 杜绝压线 老司机认证 智驾天花板 #蔚来 #蔚来es9 #蔚来es9世界模型 #蔚来智驾 #万万没想到

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13. 论我心中智驾体感排名华为肯定还是第一,但放眼全部来看已经和25年已经完全不一样了,在25年是华为85分,其它是及格往上或不及格。。。 那2026年上半年就按华为智驾92分,那像小鹏理想小米就有85分以上,吉利系蔚来系魔门塔系(高配)地平线(高配)系就有80分以上,相对以前,差距是越来越小了。。

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