纯电续航430km腾势N8L上市，闪充+易三方+云辇-A竞争力如何？

对于新款的 N8L 来说，今年肯定是非常重要的一年。

腾势这个品牌，到底能不能把价格稳定在 30 万以上，N8L 可以说是至关重要。

这车去年我线下去看过、拍过，我是带着准车主的心态去评判的，但坦白说，整车各方面都挺好的，就是“整体太水桶了，缺乏特点”，没有非常打动我。

换到今年的新款 N8L 上，有几个重要的配置，还是值得拿出来讨论的：

1、纯电续航现在是 430km

个人觉得这个配置可能比大家想象得还要重要很多，很多人可能觉得“你都花 30 多万买车了，还在意这点纯电续航干嘛？”恰恰相反，就是因为花了 30 多万买车，才在意这个续航。

这样你跟别人说的时候就能说一句“我这车插混的，但纯电续航有 430km，平常基本不加油”。

这个发现挺反直觉的，但确实经常看到车主这么反馈。

2、闪充+易三方+云辇-A，到底能不能稳住高端？

第二个点，毫无疑问就是迪子新的三板斧了，闪充+云辇-A+易三方了。

但其实这里面最重要的还是闪充，因为易三方+云辇-A 是之前就有的，熟悉迪子的朋友肯定知道易三方和云辇-A的含金量，但这些对于新的消费者是缺乏说服力的。

今年加了闪充，到目前为止，还是独一份的技术，加上闪充后，市场反响会更好吗？从预定量来看，效果不错，但长尾流量如何，还有待观察。

我的判断是：新款的 N8L 相比老款，销量肯定会多不少，但要想有巨大增量，一骑绝尘估计还是非常难，竞品的实力也不容小觑。

3、迪迪兜兜，能不能占领用户的心智？

前段时间迪子发布智驾兜底政策后，能明显感觉到，网上关于智驾的讨论，没有之前那么尬吹了，“凡是智驾必谈兜底”，比亚迪也终于上桌了，这很不容易。

N8L 的安全配置很多，智驾肯定也是非常重要的一项，但在舆论场和宣传上，天神之眼的破圈还需要时间和机会。如果智驾可以给 N8L 赋能，那销量可期。

除了这 3 点，新款 N8L 其实也做了不少内饰、豪华配置方面的细节升级，比如电动踏板（点击就送），纳帕真皮座椅（点击就送）、HUD（标配），头枕扬声器（标配，老款没有）等等，但这些都是在弥补之前的不足，不算是核心竞争力。

现在的情况是：大唐前段时间刚刚上市，竞争力非常夸张，友商的不少竞品也陆续上市中，可以说外面全是对手，N8L 能否经得起市场考验，只能拭目以待了。

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